Дмитрий х 4

[attachmentid=3398][attachmentid=3399]Только не смейтесь но после 4 месечного ремонта с заказом деталей по вину, и 3 месечной эксплуатации авто, почитав такие маленькие подписи под фото о моделях, задался вопросом, а как точно индефицируется это чудо авто от которого я получаю удовольствие и при ремонте и при движении.

Мотор бензин 22RE без кондея но с гидриком руль левый, год выпуска по документам 1991, а при заказе деталей сказали 1989.

Везде в литературе встречается порядок регулировки на горячем моторе с зазорами 0,2 впускные и 0,3 выпускные. Регулировал на холодном моторе. Все впускные, кроме одного 0,2, а один 0,25. Выпускные 2,03, а два новых (недавно кем-то установленных) 0,35 и 0,42. Отрегулировал по "горячим значениям". Мотор не заводил, т.к. меняю систеу охлаждения и прочие мелочи не дают ее запустить еще недели две.

Может есть опыт по регулровке на таком моторе (один распредвал и две оси с рокерами).

Я снял шланг обратки с бочка и опустил его вниз, мотор не заводил, сливал почти час тонкой струечкой пока не пошла новая, красная жидкость так и должно быть?

Со скрипами разобрался, ставлю пробки от шампанского. Двигатель на авто 2,4 EFI 22 ER, клапанную крышку еще не вскрывал, пока ставлю сигналку и разбираюсь с проводкой от старого владельца, кстати, мертвы правый эл.стеклоподъемник заработал после его разборки-сборки, а кнопка причина его молчания, рассыпалась и больше не функционирует. Поеду завтра по развалам поищу.

5 дней назад к нам в гараж притащили 3-хдверный пикап Тайота 4Раннер 1991г.в. с пробегом 300тыс.км, двигатель -2,4 EFI и полностью сгоревшим сцеплением, после его замены и детального осмотра (машину оставили на 1 лишний день) я стал обладателем этого авто, т.к. все время езжу на Ниве, но после последнего путешествия размеры ее уже не устраивают. Сейчас мало-помалу привожу авто в порядок, но волну.т несколько неизвестных вещей:

1. при пуске дв. после 5-ти и более часовой стоянки на 3 сек. слышен рокот под клапанной крышкой (переборка или еще поживет, а каков максимальный ресурс?);

2. левый колесный ХАБ не доходит до положения выкл. 3мм, а при максимальном радиусе поворота налево слышны звонкие щелчки, на шруз непохожие;

3. почти прямые ресоры хочу заменить, есть ли доноры с отечественных авто (проблем со сваркой и переносом крепежных мест нет);

4. на кожухе руля справа черная кнопочка, а справа от руля красный тумблер и цветодиод, вроде штатный. На нажатие не реагирует. Что это?

Извините за сумбурность, уже два дня как владелец, а все не разберусь.