Всем доброго времени. Стрекот из ДВС крузака да и не только ,чаще всего вызван ушедшими характеристиками предварительных прысков форсунок. Если коротко совсем то предвпрыск стал больше, меньше или не вовремя. Можно и увидеть процесс, например- вкручиваем в цилиндр датчик давления вместо свечи накала и запускаем мотор.
Мотор работает на холостых,предвпрыск воспламеняется вовремя и правильной дозой. Вот другаякартинка, мотор тот же ,цилиндр другой. Цилиндр подстукивает слегка на хх. Разница в 5 бар вроде не много.Но даже она уже слышна на хх. На хх доза предвпрыска мала , а вот с ростом оборотов и нагрузки эбу делает предвпрыск раньше и объем его возрастает в разы. Молоточек застучал. Есть еще варианты ,но данный пример самый распространенный. Доза предвпрыска на большой нагрузке соизмерима с объемом топлива требующегося мотору на хх и плюс она увеличена из за износа форсунки,если данный предвпрыск бахнет не во время а как в примере выше то стук будет уже знатный.
На форум забрел случайно,а тут выше читаю, а меня HUNTER-1 так разрекламировал. Прям колдун. HUNTER-1 возвращайтесь ,в этот раз все получиться ,гарантирую.
Как с вами можно связаться для проведения подобной процедуры?
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Стучат топливные форсунки 1VD-FTV
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано:
Как с вами можно связаться для проведения подобной процедуры?