Виталий42

30 минут назад, T_CRUZ сказал:

А зачем тогда 100-ка? Для души? Тогда запаситесь терпением для поиска достойного аппарата. А если Вам нужен джип для покатушек, то проще и дешевле найти 80-ку. Имхо.

Для комфортного передвижения на межгород, отдых на природе. 

Грязевые покатушки не интересуют. 

80 совсем не нравится. 

7 минут назад, AZIAT сказал:

Это наживное дело и "сам могу" иногда в пол лимона может легко вылезти и времени полгода год. Проще уж сразу хороший авто брать.

Проще, но сразу бывает недостаточно средств. За хорошие бывает цены завышены, и нет уверенности в том, какие запчасти и какими руками поставили. А так, сам делаешь по тихоньку по маленьку, и уже знаешь что и как. Я езжу мало, могу это позволить, бывает машина стоит в гараже неделю - две. Есть дешёвый поджопник под окном - сгонять в магаз или на фазенду) 

6 часов назад, Kirek сказал:

Привет, земеля! Оглянись вокруг, крузаков как того самого за баней, сядь в любой да почувствуй достаточно ли тебе места или нет... 186см, 110кг - ничего нигде ни трёт, ни жмёт, не затекают никакие конечности на любой дистанции. Если нет знакомых на сотках - вэлком на соседский тест-драйв! 

Привет! Если сяду в первый попавшийся крузак, боюсь меня не правильно поймут ? знакомых нет на сотках, есть только сосед на 80. 

Спасибо, буду иметь ввиду) 

6 часов назад, ZRV163 сказал:

Для понимания цен...сегодня товарищ ЛХ 470, 2006 года за 2100 продал, причем это была обычная машина, отлизаная по внешке,  но не более, я сам угорал когда он его за 2200 выставил, а сегодня он надо мной угарал с баблом на руках, так что цены на живые авто нынче повергают в шок, что вы там за миллион смотрите... я даже представить себе не могу эти друшлаки.

Ну лексы сами по себе дороже. А так да, цены жесть, особенно на тойоты, со временем, как вино - только дорожают. 

До ляма да, на вид не очень в основном. Главное чтобы криминала не было, сильных ДТП, и двиг с коробкой живые. А подвеска, тормоза и прочие расходники - дело наживное, косметику сам могу исправить. 

3 минуты назад, MaximL сказал:

4.7 на сотке более чем комфортно и не нужно ставить туда никакую турбину. 

4.7 на сотке норм, ничего против не имею) за турбину шёл разговор про ёлку 4.7)

10 минут назад, Teria сказал:

На 2 uz ставится нагнетатель или турбина. И всё 6 поедет. 

А долго она проедет с турбиной? 

9 минут назад, AZIAT сказал:

Ни разу за фурами не тошнил 

На ёлке 4.7?)

7 минут назад, AZIAT сказал:

Ну типа того. 

Ты вообще забудь эти все цифры с разгонами как у скайлайна  при покупке крузака. Крузак не для этого покупают. Это совсем другой стиль передвижений -Вольяжный и свободный. 

Я прекрасно понимаю для чего такие машины и какой стиль. Я их не сравниваю со скайлайном. Но согласись, запас мощности должен быть для некоторых ситуаций. Не тошнить же 80 кмч по трассе за фурой всю дорогу. 

Ну и крузак 4.7 как никак, в 10 сек укладывается. 

6 минут назад, AZIAT сказал:

С ее тормозами это очень хорошо , успеешь затормозить , если что. 

А что у неё с тормозами? Совсем вата? 

5 минут назад, IgorTLC72 сказал:

А какие проблемы с динамиков секвои???? 6.5 до сотни для такого чемодана это много??? Я имел виду тундру и елку второго поколения с 3uz (5.7).

6.5 было бы очень круто! Почти как моя пузотерка)) 

Но я себе могу позволить только первое поколение, и мотор 4.7 (т.к. налог). А тут, увы и ах, 13 секунд до 100, это очень долго. Я готов ещё смириться с 9-10 секунд. 

Я ездил на Mercedes ML230, 15 секунд я замерял, это ужосс! Не смог я ездить так, по трассе обгон смерти подобен, полтора года терпел и продал. 

9 минут назад, Лексей сказал:

101 кг и 195 см - привык, но места маловато. Затекает и левый, и правый голеностоп, руль приходится поднимать вверх почти до упора, подушка коротковата. Но привык. А друг 125/202 чувствует себя в 100 и 105 великолепно. Тут ещё много зависит от длины ног. В Секвойе - просто песня!

Привыкнуть можно ко всему, почти) 

У меня шпалы длинные, как мне кажется) 

Я сейчас езжу на Nissan Skyline, знакомые удивляются, как я в ней помещаюсь, порой сам удивляюсь, как я первый раз садился и вылазил - надо было видеть) но ничего не поделаешь - мечта была, привык. Более 100 км ехать - начинают уставать ноги и спина, один раз поехал 700 км туда-обратно - это было жёстко. 

Вот теперь повзрослел, сменил приоритеты - надо машину побольше и комфортнее) 

Секвойю поизучал немного, интересная тема) но немного смущают динамические характеристики, габариты кузова. 

В общем, надо ездить смотреть, пробовать) 

24 минуты назад, SIRIAN сказал:

Тоже интересует цена вопроса по приобретению сотки и лекуса lx 470 дорестайла (2001). На какую адекватную цену можно рассчитывать, если авто в заводском стоке (без переделок) в хорошем (не в музейном) состоянии железа? Хорошее состояние имеется ввиду кузов без ржавчины и жучков (это главное), в меру изношенная рама (это второе уже), но допускается изношенный/пропуканный салон и прочие мелкие недочеты. 

Судя по объявлениям с дрома, до 1 млн все с проблемами по кузову, и там по фото салон не то что пропуканый, он просратый) ещё и ограничения на некоторых висят. 

1 час назад, IgorTLC72 сказал:

188 см на 120 кг, кресло до конца отодвинуто. Правый голеностоп затекает, когда каждый день по многу ездишь-привыкаешь, если из современной погремушки персаживаешься то очень чувствительно. За мной место есть, но никогда своих габаритов никого не сажал. 

Вобщем, ищи и пробуй, все не однозначно.

P.S. единственная внедорожная  тойота в которой мне удобно на любых расстояниях это тундра/елка.

Ну тундра точно не мой вариант) 

А елка это Sequoia? На вид тот же крузер. 

1 час назад, vld_den сказал:

Покупая такой автомобиль держи в кармане 100-200 тр на доделки, если ты не покупаешь за 1.6 млн.... Я купил, я доволен. да, есть нюансы, но ощущения от езды гораздо приятнее потраченных денег. Купил как раз дорест бензин

Да и по верху рынка можно напороться на труп, главное тщательная проверка. 

Но разбег цен на них просто огромный, от 800 до 2 млн. Пробег на многих сказочный 200-250 тыс, вот умора, крутят без стыда и совести. А 450-500 страшный, но похож на правду. 

За сколько взяли, если не секрет, и сколько потребовалось вложений? 

Пару соток держать в кармане, это на экземпляры до 1 млн? 

По моим запросам мало вариантов моделей машин, в той, которую хотелось, мне будет тесно. Крузер вроде крупнее кажется внутри, по фото и видео. 

Приветствую всех! 

Подскажите, стоит ли нынче покупать сотку? Как они чувствуют себя спустя 20 лет? Сколько будет стоить живой дорест с мотором 4.7? 

Другие моторы не рассматриваю. 

Ещё такой вопрос, как себя будет чувствовать в нём туша 100 кг и 195 ростом? ? И пассажир за мной) 

Многие внедорожники не блещут вместимостью салона. 

Не довелось мне посидеть в таком аппарате, как-то раз сел в старого сурфа и ужаснулся)