Kosmis

Спасибо за дельную информацию по теме. У меня примерно такой же сценарий. Смотрю на кузова но вроде без сварки обойдется. Нашел на алике уже готовые комплекты для второго аккума, правда для лодок но суть также. Уже с размыкателями предохранителями, есть сразу с блоками подзарядки. Согласен что надо развесовку делать правильно, но под капотом место есть под аккумулятор, а сзади и запаска и бак на 200 литров, скорее всего бампер с лебедкой будет, но вес темнеменее смотреть нужно.

Терминология это уже вкусовщина, кому как нравится я больше на понимание назвал 205-м. Просто он совсем не такой как 200 по ощущениям даже. Он легче почти на 500 или 600 кг стандартной 200. На мешалке, с блокировкой заднего дифа, шноркелем,  двумя баками и калиткой под запаску сзади в стоке. У меня ещё стандартный багажник, сиденья в багажнике и люк. Предыдущий хозяин респект ему, поменял торпеду и кучу плюшек допилил, все подогревы, алькантара на потолке и ГБО поставил ещё BRC.  Я уже обогрел лобовуху, поменял бошку на lex570 стайл (очень удобно все управление, мониторинг параметров и навигация перед глазами + Яндекс.музыка) и прошил комп под 35 колеса, планирую подготовку лебедки и тд. под экспедицию. Но ещё одного аккума жестко не хватает, место есть, просто надо понять как его крепить, заколхозить или по фен шую, плюс схему через позаряник, есть варианты?

7 часов назад, fargab сказал:

Не могли бы дать информацию, где приобрели такой крузак, сам искал долго, но в России так и не смог найти, которые были в продаже просто не успевал купить, так как сразу же уходили

Пришлось взять 200 дизель с АКПП в полном фарше

Да просто повезло, искал 105 купил 205 в неплохом состоянии. Пришлось с Камчатки лететь в Новокузнецк. И хозяин отличный попался.

7 часов назад, fargab сказал:

Не могли бы дать информацию, где приобрели такой крузак, сам искал долго, но в России так и не смог найти, которые были в продаже просто не успевал купить, так как сразу же уходили

Пришлось взять 200 дизель с АКПП в полном фарше

А так надо Эмираты ехать и искать, полезное с приятным так сказать. Очень рекомендую, даже если не найдете получите массу эстетического удовольствия и всякого полезного опыта. Но я думаю найти можно без проблем.

Land Cruiser 200, движок 4л. 1GR-FE. В стоке 1 аккумулятор. Ставлю допы лебедка, обогревы, свет и по. Нужен второй. Кто знает нужно клепать или подваривать подставку под площадку 74431-10060? И ещё вопрос есть схема с подзарядным устройством t-max или sterling power?

У меня движок 4 л.(араб). Брал с ГБО. Перегонял на газу. Но на Камчатке только метан на автозаправках. Поэтому некоторые ставят метан. Но там балконы на пол багажника. Пропановых автозаправок нет. Поэтому ставлю второй бак на 180 л. Но есть идея сделать третий бак на газу раз уж стоит. Просто перенести бак в багажник. Запас хода будет около 2000 км. Для Камчатки актуально (бензин). Расход литров 20 примерно. 80 литровый бак зимой ушел на 400 км Примерно.

Новодел. Поставил HF

Я и пониженную и все три блокировки включал. Сейчас распутица, самая сочная черемша в самых жутких местах )))

Заказал на Автодоке цены вроде адекватные но на механику только в эмиратах 10-20 дней. Машина вообще не едет уже. Пересел на другую ((

Я примерно так и подумал. Два дня по лесу ехал буксовал, воняло сцеплением как на химзаводе, видимо пришло время. Там только диски сцепления новые взять? Или ещё подшипники новые?

Приветствую всех! Кто подскажет при переключении передачь, когда передача не тянет машина стала не сбавлять обороты какбы теряя тягу а наоборот увеличивать какбы переходит в холостой ход двигателя?

Странно, у меня TLC200 v6 1gr-fe с МКПП пятиступной. Может в эмиратах заказать с разборов.

Добрый день всем! Подскажите как правильно рассчитать ET диска.

Сделан лифт подвески 2" (Пружины, амортизаторы, замена Панара на регулируемый) под установку колес 315/70 R17.

Хочу купить диски с бедлоком не понимаю как рассчитать ET диска.