coolenov

Подниму темку, по прежнему в поиске

18.06.2022 в 20:48, Qazxsw сказал:

Не то пальто?  

 

Возможно и то, но только собирался связаться - машина снялась с продажи.

6 часов назад, Сергей zzz сказал:

Изучать бесполезно, ехать и смотреть нужно, покупать на форуме и изучать по нету можно годами, хотя какое у кого желание, удачи в поиске.

Изучил - в смысле просмотрел машины. Подборщики уже чуть ли не полстраны объездили.

Добрый день всем!

Собственно, ищется для себя 200-й, бензин, черный.

Бюджет 2.3 +/-

Годы, соответственно, 2008 +/-

Территориально - Новосибирск, но за хорошим вариантом поеду хоть куда. Сайты объявлений изучил уже на 10 раз...

8 минут назад, Alexrepin77 сказал:

тут рациональный перечень работ несколько больше, чем просто ремень

 

не, не о том - муфта ВВТИ вообще умирает редко, как и её клапан. Выше речь идет о выпускных клапанах - именно они нуждаются в регулировке. По крайней мере у меня впускные все были в идеале.

Регулировка требовалась выпускным. Пробег 300 т.км., из них 220 т.км. на газу.

это клапана слышно, ещё и каты могут быть забиты.  Если прошивку на ЕВРО-2 заменили, то ошибок не будет, а вот без замены прошивки чеки даст из-за лямбд вторых по SAP.

+/- понятно. Для меня самым главным было понять, что это не совсем дохлый мотор. Остальное можно сделать при наличии желания и стремления.

1 минуту назад, Alexrepin77 сказал:

надо понимать, что ВВТИ меняет углы распредвалов при пуске, по мере прогрева, ну и по режиму работы, отсюда и закономерность возникновения звуков, т.е. будут повторяться при одинаковых условиях. Соответственно, когда зажат, он тупо будет хлопать по распредвалу, когда соскакивает с его кулачка, отсюда и будет пустотелый звук, доносящийся из под крышки ВВТИ..

это если совсем простым человеческим языком говорить.

Клапан с муфтой под замену, как самое страшное?

13 минут назад, Alexrepin77 сказал:

@coolenov 

я так понимаю речь о 2UZ? Вероятнее всего пробег свинчен, а двиг нуждается в регулировке клапанов, ну, соответственно и всё сопутствующее стоит поменять (в профильной теме по замене ремня ГРМ есть список)

сильно уж похож на тот, что у меня был недавно - один из выпускных клапанов ушел в менее 0,1, ну и при прогреве начинал постукивать. Как сторонний показатель, будучи прогретым, после длительной работы на холостых, может кратковременно шлейфом масляным подсифонить при первой прогазовке.

Да, все верно, 2UZ. 

ГРМ, по-хорошему, раньше всегда менялся после покупки машины. По крайней мере у меня, наряду с жижами.

Еще одно видео, тут уже ситуация интереснее.

И заключительное видео с газовкой, на фоне слышно что-то постороннее. 

11 минут назад, coolenov сказал:

Добрый день всем! Еще новичок, только в поисках 200-го.

Наткнулся на один вариант, подборщик скинул видео. В принципе, в салоне говорили, что что-то стучит, но ничего не понятно.

Вроде не двигатель, а что-то из навесного.

Люди знающие, подскажите, стоит ли связываться?

Есть второе видео, сайт не дает загрузить (видимо, что новичок). Там аналогичный стук идет первые 5 секунд после запуска и пропадает. Под нагрузкой при газовке немного становится слышно.

Может и дурная затея, но по машине кроме этого вроде и косяков то больше нет - небольшой пробег, однохозный, весь в родне. Бюджет 2,3

Добрый день всем! Еще новичок, только в поисках 200-го.

Наткнулся на один вариант, подборщик скинул видео. В принципе, в салоне говорили, что что-то стучит, но ничего не понятно.

Вроде не двигатель, а что-то из навесного.

Люди знающие, подскажите, стоит ли связываться?

Есть второе видео, сайт не дает загрузить (видимо, что новичок). Там аналогичный стук идет первые 5 секунд после запуска и пропадает. Под нагрузкой при газовке немного становится слышно.