Бауманец

Только что, Гурчова199 сказал:

может быть.вопрос теперь где резинку такую брать

голь на выдумки хитра....

мы же нашли резинки на расширители арок, был бы стимул....

2 минуты назад, Гурчова199 сказал:

Резинку наверное потеряли.И где ее теперь брать?

а наверное её там и не было

В 28.10.2017 в 00:08, Гурчова199 сказал:

мне кажется лобовое стекло течет потому,что рамка покрашена раптором,что оставляет неровности по прилегания резинки.то же и с дверями,хотя я просила покрасить изнутри и проемы ГЛАДКОЙ краской.Но,как всегда не была услышана почему то.

не согласен - всё сделано как просили, в рамках под стёклами нет шагрени, специально отбивались по покраске несколько раз, то же самое и по проёмам дверей - это легко проверяется

ведь лобовуха течет между стеклом и резинкой, а не между рамкой кузова и резинкой, зачем же так говорить!!!!

двери идеально стоят по зазору по кругу и подгибать из-за умерших резинок мы точно рамки не будем - снизу резинка идеальной круглой формы, так как уже была подогнута кем до нас как раз по причине кончины резинок, а сверху сплющена. 

петли все в порядке, без проседания и люфтов

мы двери  выровняли идеально как это возможно на видавшей виды машине (тем более изначально требование заказчика было сделать что бы не гнило, ровнять идеально не надо) как по наружним панелям, так и по зазору внутри

да и течи все были из-за Кёрхера перед приездом эксперта, сейчас машина уже 2 недели стоит на улице и ни каких подтеканий нет

В 29.10.2017 в 13:54, Landcruaz сказал:

Ещё советую установить брызговики.

 

Ступенька между задними бамперами - Суппер! Красиво, ровно, аккуратно!

(но машинка получилась без фаркопа!)

это легко решается сверлением 4-х отверстий, как на 78-й, например

8 часов назад, Гурчова199 сказал:

Сегодня ездила смотреть Камчатку воочию.Загрунтовали просто офигительно, по покраске есть вопросы, но думаю все уладим.Но самое главное, выставили все зазоры.Одели резинки на двери, НО! ВСЕ ДВЕРИ ТЕКУТ ПО САМОМУ ВЕРХУ, прямо в салон.На ковриках стоит вода.
Что делать?
1 Подогнуть рамку стекла чуть внутрь (не хватает 0.5 см до полного прилегания) ?-может лопнуть краска
2 Искать новые резинки, но старые нормальные, не рваные
3 Регулировать петли, но тогда уйдут зазоры.
Кто как с этим боролся? В чем косяк?

Ну не совсем так, зазора то нет, просто не достаточно плотное прилегание, прям течи нет, есть капли.
Прошу заметить, что машина стояла всю неделю под последними ливнями на улице и появились лишь меленькие капли. Да не приятно, но резинкам 30 лет.

До покраски  именно регулировкой петлями сверху резинку прижали, они стали сплющенными и за годы эксплуатации потеряли форму. В доказательство именно этого момента -  снизу резинки заводской формы, то есть были не пережаты.

Сейчас зазоры все идеальны как внутри так и снаружи и гнуть рамки дверей просто не правильно - это сразу будет видно снаружи по боковым проекциям дверей и кузова, да и повредить ЛКМ можно.

1. Надо искать оригинальные резинки. Вот например, от 78 крузака, он до сих пор производится и резинка у него один в один как и двери - ты его у нас видела, 2016 год.

2. Вместо внутренней простой П-образной резинки поставить резинку с контуром уплотнения, например от ВАЗ - будет у тебя 2 контура герметизации дверей, как на современных машинах, а не один как задумали много лет назад.

2 часа назад, Viktor54 сказал:

новые резинки проблему не решат, если визуально 0,5см зазор то надо рамку подгибать. в рамках разумного конечно. с какой машины ветровики на двери подходят? те что на фото?

Нет там 5  мм,  нет нужного усилия прижима и  в сильный ливень струя воды протекла под резинку - напор воды огромный
при таком зазоре салон бы утонул

В 14.06.2017 в 00:30, Spheruum сказал:

А если сделать бак совсем плоским. Т.е. 5см. Его можно подвесить под багажник, вес более чем равномерно распределится. Можно покрасить в черный цвет - будет еще и хорошо нагреватся. В душе теплая вода. При ширине 1.2м, длине 1.5м высоте 5см - объем с головой!

бак очень узкий, в нём как соты надо делать перегородки, иначе он просто провиснет в центре, а при такой высоте очень сложно

на 10 см уже проблематично сделать много перегородок

но мысль интересная

8 часов назад, sol_81 сказал:

Скажи, а кузов с рамы скидывать не стали для упрощения работы? Как в зазоре рама-кузов пескоструить получилось? Сколько по времени днище снизу отпесочит заняло?

 

вопрос Бауманцу

ещё будем поднимать, менять подушки и заодно под ними почистим

а в зазоре рама-кузов пескоструем специальной трубкой, её хватате не на на долго, делаем новую и опять в бой, но процесс идёт - этот метод отработан при антикоррозийной обработке рамных машин, так как мы обязательно снимаем всё с машины, песочим раму и днище в местах коррозии

В 20.04.2017 в 13:23, Landcruaz сказал:

А как планируется доступ к болту крепления рамы?

Тут должно быть трапецивидное отверстие + крышка на 2-х саморезах.

всё будет

все отверстия будут прогрызанны, в том числе и в порогах с резиновыми заглушками

опережая вопросе что первично грунт или шпаклёвка размещаю ссылку, лично я того же мнения 

22 часа назад, Landcruaz сказал:

совсем мелким песком - это какой именно песок?

этот тот который собирается после нескольких раз использования - практически пыль

песок как бы колется при использовании и частицы становятся меньше

1 час назад, тракТурист сказал:

Простите, если вопрос покажется глупым, а как краска будет держаться на нержавейке? Просто, когда год назад начал реставрировать кузов, готов был пороги и "заплаты" на днище тоже делать из нержавейки, но мастера отговорили, делали из холоднокатанного листа 1,2мм.

после окончательной сварки и зачитски сварных швов, будет повторная пескоструйка кузова уже совсем мелким песком дабы убрать жирные пятна и замотировать нержавейку, то есть последняя будет сильно шершавой, да и грунт очень хорошо липнет именно к цветнине, такой уж он у нас

так что проблем не должно быть

37 минут назад, alex_60 сказал:

Открой учебник по металловедению и повтори домашнее задание.))))

http://webcala.net/lineynoye_udlineniye_mat.php

ну видимо, я не правильно выразился, у алюминия больше чем у стали . Факт есть факт

Поправлю

1 час назад, Maxim511 сказал:

Ну у всех не сгнивает и за 10 лет. Смысл в весе.

А можно узнать вес Вашего изделия аналогичного объёма, так как этой информации нигде не нашёл, раз уж Вы здесь? Будет интересно сравнить.

Я думаю, народ мало знает о свойствах сплавов из алюминия, особенно после сварки.

Большой плюс - небольшой удельный вес по сравнению с черными сталями, но если взять нержавейку, да ещё нужной марки, разницы в весе не будет вообще.

Но есть ещё куча минусов:
1. Обязательное старение сварных конструкций в течении 3-х месяцев, так как практически все сплавы, особенно до АМг3 включительно (АМг5 и 6 дороги и плохо гнуться), склонны к холодному растрескиванию в это период. По истечение этого периода происходит повторная проверка на прочность и герметичность и только тогда изделие признаётся годным к эксплуатации.
2. Сам шов и около шовная зона значительно слабее самого сплава, из которого его варят. Это особенность остаётся на весь срок службы изделия.
3. Гальваническую пару никто не отменял, опять для сплавов до Амг3 очень актуальную. А алюминиевые баки ставят прям на стальную раму и тем самым места контакта начинают усиленно корродировать, и достаётся не только изделию, но и раме. Добавим сюда реагенты, воду, соль и процесс ускоряется в разы.
Возможно пройдут годы, когда результат будет заметен, но и раму и крепления придётся переваривать.
4. Плохая виброустойчивость сплавов по сравнению со сталями.
5. Плохая ремонтопригодность сварных конструкций.
6. Сильное линейное расширение до 20%, супротив у стали до 3-5%. То есть, зажимая жёстко алюминиевую конструкцию во внутрь стальной, мы получаем излишние напряжения в первой, так как расширению надо куда-то деться.
 

Можно продолжать далее, но думаю этих основных пунктов достаточно.

Бак получился 140 л, горловину делали с нуля через родные отверстия в кузове.

 

Топливный бак установил, проблем никаких ( ну чуть перегнул трубу глушителя), не бак - произведение искусства! Николай, огромное спасибо! Фотогрфировать смысла нет, все как на Драйв2. Сервис порадовал. от получения оплаты до отправки готового изделия рабочая неделя!!!

По трубе можно уточнения, лучше с фото, мы учтём это на будущих баках.

Очень надеемся, на фото

Так это моя машина))) 

 

Здесь тоже фотки бака надо запостить... не помешает

Вот с поздней...

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

похоже, спасибо...

вроде разобрались, думаю 140 л получится вместо родного

У грузовика штатное место бака под кабиной.под кузовом бака нет .

именно так

Приветствую

Кто может поделится информацией и фотками, как выглядит бак на 40-ке?

Имеем вот такую интересную машинку, хочется больше узнать об топливной системе  

В этой машине бак живёт в кузове 

Топливная система, точнее что от неё осталось, с виду та же 60-ка, но хочется конкретики.

Всем спасибо

мой комплект?

это Андрей, за второй машиной приезжал

Ваш тоже готов

Как раз заказал на 177л, 

Бак в пятницу уехал

Ещё один готов к отправке

Какой объем получается если я хочу сохранить запаску под кузовом? + боди у меня 5 см.

такой вариант не рассматривался, так как на первой машине сделать замеры не удалось, а вторая машина была уже без поперечины для запаски

177 не стоит наверное выделки.а переделка с минусом 10 мм повлияет на стоимость?очень хочу и коплю бабло

в подписи есть емейл, туда можно задать вопросы

Ну,после такой мурзилки, мне и добавить-то нечего)). Кроме благодарности.

 

Спасибо, мужики!. Успеха вашему ...надёжному предприятию!

не согласен

хочется услышать мнение владельца, может замечания, ещё что-то

так сказать, статистика эксплуатации

Доброго дня.Имеет ли значения бодилифт в 5 см? 

конечно

первый бак вышел 227 л при бодике 60 мм

- здесь либо выбирать сток на 177 л, либо чуть меньше 227 выйдет с учётом минус 10 мм

Добрый день! Вариант отличный, планирую обратиться в августе к Вам. 

Установка Вашего бака предполагает доработки в машине( самому установить нужет "бубен"), транспортной высылаете?

приветствую.

ставится в штатные отверстия на раме без проблем, шланги родные

датчик нужно удлинить поводок для более корректной работы

отправить не вопрос

> бак 60-ки в разрезе

о, это мое)

Как сьездили?

как то так https://www.drive2.ru/b/3104651/

Ленты то выдержат,но бывает уставшее крепление этих лент к кузову,да и поперечина не всякая ,а штатная с запаски.У кого позволяет выпускной тракт,лифт и нет калитки почему бы колесу не находиться там.

это другая концепция, когда запаска остаётся на своём месте, а бак увеличивается на сколько возможно вокруг

надо и такой вариант продумать....

Ленты держат бак 240л,только усиленные,ну и поперечина от запаски для подстраховки.Да  и датчик уровня ,а особо заборник наверное лучше из салона,у меня датчик на штатном месте и рядом заборник-трубки практически вертикально в родное корытце на дне...

1. датчик на родном месте, где есть лючок в кузове

2. ленты толщиной 2.5 мм из нержи выдержат и бак поболее

3. всякие поперечены лишнее, всё работает на других машинах уже годами

4. заборка с подогревом Номаком с возможностью демонтажа, не снимая бак, пожелание заказчика, плюс там же на фланце реализована обратка и доп трубка на автономку

5. полноценная непроливайка-отстойник со сливным болтом позволяют высушивать бак почти в ноль