Замена двигателя 3В на 13 ВТ

[DR.TRIPLEX]

Заменил на ТЛК ВJ 70 двигатель 3В на контрактный 13ВТ. Возникли вопросы по подключении системы предварительного нагрева воздуха, т.к. у меня были свечи накаливания, а на контрактнике сетка в впускном коллекторе.Сегодня толковый электрик эту проблему решил.Двигатель завелся с пол пинка.Возникла другая проблема. На моем ТНВД стоял роторного типа, а на контрактнике-рядный. Заглушил только на передаче.Теперь вот ищу схемы управления двигателем 13 ВТ, схему подключения вакуумных трубок. Если кто-то сталкивался с подобными вопросами, прошу откликнуться.

[kreiser-75]

Заменил на ТЛК ВJ 70 двигатель 3В на контрактный 13ВТ. Возникли вопросы по подключении системы предварительного нагрева воздуха, т.к. у меня были свечи накаливания, а на контрактнике сетка в впускном коллекторе.Сегодня толковый электрик эту проблему решил.Двигатель завелся с пол пинка.Возникла другая проблема. На моем ТНВД стоял роторного типа, а на контрактнике-рядный. Заглушил только на передаче.Теперь вот ищу схемы управления двигателем 13 ВТ, схему подключения вакуумных трубок. Если кто-то сталкивался с подобными вопросами, прошу откликнуться.

На рядном ТНВД рейка управляется от разряжения под воздушной заслонкой, на ее конце стоит кожанная диафрагма

А пусковое давление и перекрытие (стоп) управляется механически (система называетсе EDIC в простонародии Эдик)

Состоит из эл.моторчика, стоит над стартером, тяги на тнвд и реле управления в салоне

Есть простой способ заменить эдика - вывести в салон тягу, можно жосткую (выходит на панели в районе крутилки ручного газа) или тросика в боудене, можно в любое место

Заводиш нажал, глушиш потянул, но надо сделать фиксатор среднего положения, что бы на ходу случайно не дернуть

Два раза на других машинах я такой колхоз видел, дешего и сердито

[DR.TRIPLEX]

Спасибо за ответ. Насчет ЭДИКа читал в мануале, но на моем двигателе этой системы нет. Может быть есть отличия в системах управления праворуких и леворуких авто. У меня - контрактный ДВС с праворукой машины. На месте ЭДИКА стоит электропневмоклапан управления клапана турбины.С вакуумыми трубками почти разобрался, а вот с электрической часть этого клапана пока нет.Нужно знать откуда, как и когда подается на него напряжение.

[barin93]

Привет, было у меня такое, менял 2LT на 13ВТ и от и другой с праворукой машины. Машина теперь глушиться с кнопки на панели, через электромагнитный клапан, который создает вакуум и перекрывает заслонку.

Если не разберешься, пиши адрес сделаю фото и вышлю.

[Sterh]

у меня 13-BT - если надо могу сфотать как расположены вакуумные трубки

глушится он кстати вакуумом, который подается на вакуумный клапан на впускном коллекторе через электрический клапан , который прикручен на блоке немного выше стартера (там 2 трубки вход и выход вакуума и разьем с 2 проводами плюс от зажигания и минус)

[DR.TRIPLEX]

Ну вот одной проблемой стало меньше. Назначение этих двух клапанов стало понятным. Завтра подключу.Осталось разобраться с остальными вакуумными трубками. Было бы здорово, если бы Вы разместили фото трубок идущих от ТНВД и справа от двигателя. Заранее спасибо. Сергей.

[Sterh]

может этот эскиз поможет?? http://sterh98.webasyst.net/photos/fullsize/Q0ltYWdlLTFfOWQ5ZGEuanBn/a7402c92a7b112010dca6b5caf6030ac