2 ЛТЕ не заводится на горячую? Полезный совет.

[Астраханец 0]

Всем добрый день. Хочу поделиться может быть полезной для кого-то из форумчан инфорацией.

У товарища после заправки "левой" салярой, купленной у трактористов, машина стала все хуже и хуже заводиться на горячую. В течении недели, пока докатали полный бак, машина просто перестала на горячую заводиться, заправка нормальной соляркой на лукойловской заправке, тоже не принесла никакого результата. Вот постоит сурф полдня или ночь - заводится с пол-оборота, как только нагреется до рабочей температуры - нифига. Лили водой на горячий ТНВД и машина заводилась, не идеально конечно, а "в догонку". Крутили и промывали салярой SPV - безрезультатно. Перлопатили литературу и данный форум, гоняли машину к дизелисту... вывод напрашивался не утешительный - менять плунжер.Товарищ собрался уже снимать ТНВД...

Но я почему то думал что дело не в плунжере, а что-то связано с подачей топлива. Решено было поставить SPV от другого заведомо рабочего ТНВД. И что вы думаете? Машина стала заводиться. Хоть на холодную, хоть на горячую. Заводится одинаоково с пол-оборота. Ездиит уже третий день и проблеммы этой не знает, туфу, тьфу, тьфу чтоб не сглазить.

Если у Вас подобная проблемма, не спешите разбирать ТНВД, попробуйте для начала поменять SPV-клапан.

[Zhornic 25]

Всётки интересно, чем этаким заправляют трактора, что "легковые" дизеля потом работать отказываются? Печное топливо? Мазут, разбавленный бензином? Где "трактористы" ЭТО берут и как на ЭТОМ можно эксплуатировать технику? Откуда там грязь и вода в ТАКИХ количествах? Они ЭТО из лужи черпают? Дык просто дав постоять ведру с этой чачей в течение получаса - уже можно слить почти чистую солярку....

P.S.

Поставьте нормальный фильтр с прозрачным отстойником на машину, чтобы контролировать нормальность солярки не по тому как машина заводится! 99% проблем - это грязь и вода в солярке. А отследить это и нейтрализовать можно элементарным копеечным жигулёвским фильтриком... При нормальной солярке такой фильтрик запроста выхаживает год. Если основной штатный фильтр качественный - то его можно и не менять практически никогда. Дополнительный фильтр меняется по мере потемнения бумаги.

[Астраханец 0]

жигулевский фильтр тонкой очистки с отстойником естесственно имеется, на вид солярка прозрачная. отцовский дискавэри и террано у брата ездиют на ней вообще без проблем зимой и летом. говорят, что привозят ее с заправки.

возможно просто совпал монент заправки и какая-то неполадка в SPV.

Но суть даже не в качестве топлива, а в том что если появляются такие симптомы как плохая заводка и потеря мощности на горячем двигателе, то не всегда нужно стразу ставить диагноз, что плунжер пора менять. Посмотрите для начала SPV

Изменено 8 июля 2013 пользователем Астраханец