Ворос по электрике

[Neosi 0]

В очередной раз помыл машину и после запуска двигателя напряжение в сети 10,5 В. Сразу остановить двигатель не было возможности, запахло горелыми проводами где со стороны правого аккумулятора. Минут через десять напряжение восстановилось до 14,4 В. Но теперь машина не глушится. Т.е. ключ вытаскиваешь, а мотор работает. (турботаймер отключен).

Может кто сталкивался с таким траблом? Где искать? И вобще проводка из моторного отсека в кабину идет по правой стороне или нет? А то в мануале я че-то не нашел.

[Igor V.82 0]

из моторного отсека идет и с права и с лева, с права на двигло коробку, слева оптика релюхи накала стартера, омыватели

[Neosi 0]

Не понятно чего может замкнуть справа в районе аккумулятора так, что бы клапан на ТНВД не отключался?

[Igor V.82 0]

а визуальный осмотр что говорит?

[Neosi 0]

Причину нашел. Наверно относится только к машинам с 1HD-FT. Под правым аккумулятором находится реле включения предпускового подогрева спирали во впускном коллеторе. На машинах со свечами накаливания это реле в другом месте стоит по левой стороне возле блока предохранителей.

Вобщем на это реле попадала вода во время мойки под сильным напором, например Керхером. Место установки реле не самое удачное поэтому там вода сразу не вытекает , а проводка идет прямо с аккумулятора без предохранителей. Поэтому все это замечательно замыкает на корпус пока вода не вытечет. В результате реле выгорело полностью. После его отключения проблемы в проводке кончились, движек глохнет как положено. Заводится кстати при темепературе -6 на улице тоже нормально без подогрева.

Думаю надо эту релюху куда-нибудь в другое место переставить.

[Dim_ 0]

Пасиба, учьтемс!