Кто менял свечи на дизеле?

[aqua 0]

Нашел по теме:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3502

Значит ещё можно полуавтоматом гайку к обломышу приварить.

Что лучше(и безопасней) Х.З.?

А это про то как можно обломок достать:

http://forum.drom.ru/read.php?f=22&i=1504829&t=1504829

[SRK 0]

Как вывернуть обломок свечи.

1. Необходимо подготовить специальный инструмент - свертыш.

Для этих целей лучше всего подходит ключ "звездочка" (торкс). Я использовал размер Т30. Далее необходимо его доработать. У заводского торкса округлая вершинка после штамповки, но нам надо острые режущие края, поэтому делаем вершинку плоской а еще лучше слегка вогнутой затачивая на наждаке.

[attachmentid=31252]

очень важно использовать ОТЛИЧНЫЙ инструмент - китай, тайвань, неизвестный производитель не годится. ( Я например пользую Кинг-Тони)

2. Удаляем торчащий сердечник (если торчит конечно) - наручиваем гайки и ппытаемся выкрутить за них, плоскогубцами, зубилом в конце концов - он хрупкий.

3. Высверливаем часть сердечника свечи . Диаметр сверла равен диаметру сердцевины ТОРКСА. ( для Т30 - 3.2). Глубина больше высоты торкса на 3-4 мм- туда будет уходить стружка, когда будем забивать торкс. Это самая занудная часть процедуры. сверлим дрелью, сверло будет уводить, поэтому или твердая рука и глазомер или направляющая втулка.

[attachmentid=31253].

Кстати ели немного и уведет то не беда.

4. Забиваем ключ легкими ударами в отверстие. при этом острыми кромками он сам себе прорезает гнездо. Посадка получается очень плотной.

5. Затем выкручиваем свечу. Желательно на теплом двигателе, не прикладывая очень больших усилий.

Пока по такой схеме осечек не было.

[aqua 0]

Так и хочется ответить словами из "НАШЕЙ РАШИ": "-Что-то я очкую".

Спасиб за предложение и подробную инструкцию. Соберусь с духом и мож. в выходные займусь.

Ещё раз Сергей С П А С И Б О !