Малая заслонка

[Konstantin_13 6]

Доброго времени суток!

Проблема в следующем:постепенно упали холостые до 550-600,а прогревочные 750-800,двигатель работает нормально(ровно). Думаю дело в малой заслонке,разобрал,почистил (грязи на обеих практически нет),собрал все с новыми прокладками,но результата 0. ТПС отрегулирован. Про регулировку малой заслонки в камасутре ничего не сказано,или я заблуждаюсь,и дело вовсе не в ней?

[Scout 8]

настроики нужны только большой заслонке.

а малая автоматом стоит за счет вакумных клапанов...

главное точно выставить большую, вернее датчик ТПС, сама заслонка не отклоняется...

также можно подкрутить ограничитель большой заслонки, немного убрать износ который образуется при долгом ударение рычага заслонки об ограничитель, но это краине аккуратно, если много подвести нужна перенастроика ТПС.

Изменено 2 марта 2009 пользователем Scout

[Konstantin_13 6]

настроики нужны только большой заслонке.

а малая автоматом стоит за счет вакумных клапанов...

главное точно выставить большую, вернее датчик ТПС, сама заслонка не отклоняется...

также можно подкрутить ограничитель большой заслонки, немного убрать износ который образуется при долгом ударение рычага заслонки об ограничитель, но это краине аккуратно, если много подвести нужна перенастроика ТПС.

На счет большой все понятно.

А вот малая....

Тогда зачем на клапане стоит регулировочный винт?

Изменено 2 марта 2009 пользователем Konstantin_13

[y_mach 8]

На счет большой все понятно.

А вот малая....

Тогда зачем на клапане стоит регулировочный винт?

582426[/snapback]

Чтобы наглухо закрывала канал при глушении мотора. При глушении не только топливо перестает подаваться, но и глушится весь воздух, "дабы избежать излишней вибрации и ухода двигателя вразнос, когда он начинает работать на масле из-за чрезмерного износа ЦПГ или из-за льющей масло турбины...".

Что я и говорил изначально.

Изменено 2 марта 2009 пользователем y_mach

[Scout 8]

А вот малая....

Тогда зачем на клапане стоит регулировочный винт?

582426[/snapback]

а там лучше ничего не трогать, иначе путь назад будет долгим, так как тот винтик регулирует жесткость пружинки, и если она становиться жесче... заслонк начинают дурить... когда мотор будет сбрасывать обороты, салонка будет плохо открываться и на ХХ будет дыметь адски...

если речь конечно идет о том винтике

[attachmentid=49028][attachmentid=49029]

[Konstantin_13 6]

Чтобы наглухо закрывала канал при глушении мотора. При глушении не только топливо перестает подаваться, но и глушится весь воздух, "дабы избежать излишней вибрации и ухода двигателя вразнос, когда он начинает работать на масле из-за чрезмерного износа ЦПГ или из-за льющей масло турбины...".

Что я и говорил изначально.

Тогда можно просто рычаг поставить,а не устанавливать еще некую регулировку..... А зачем он нужен-понятно!!!

[Konstantin_13 6]

Я имел в виду рычаг.

[y_mach 8]

От времени у тебя снашивается и сама заслонка (обрати внимание в следующий раз - она не под 90 градусов стоит, а с наклоном!) и канал, где она установлена. Это мелкая регулировка чтобы закрывалось полностью. Ну, большая ж заслонка тоже регулируется... И тоже с этим же намёком.

[Konstantin_13 6]

если речь конечно идет о том винтике

Именно о нем!!!!

Я его трогал.... Не дымлю,прошло время и стал терять ХХ....

[Scout 8]

алгоритм работы ХХ не зависит от малой заслонки... за холостые отвечет датчик ТПС, выставите его правильно и обороты встанут на место...1.6 мм щуп рулит...

только не давече выставлял хх на кзте были 890 об.. настроил на 1.4 мм стало 690 об

заслонки можно вообще все выкинуть, хх не измениться... пока не настроишь правильно ТПС... там всем комп правит... на 2ЛТЕ конечно можно настроить на заведеном моторе, выставить какие нужны... но если начнеться отклонения комп выдаст ошибку, и начнет сам коректировать...

а вот на чет той пружинки я так попадал, после сборки ее подтянул, и потом не мог понять при езде все ок, а на перекрестках при остановке начинал валить черный дым с завихрениями, разжал пружину и дым пропал...

[Konstantin_13 6]

алгоритм работы ХХ не зависит от малой заслонки... за холостые отвечет датчик ТПС, выставите его правильно и обороты встанут на место...1.6 мм щуп рулит...

только не давече выставлял хх на кзте были 890 об.. настроил на 1.4 мм стало 690 об

Да я пробовал менять положение ТПС на работающем моторе,нифига!!!!

Сначала работает одинаково,а потом резкий скачек на 1200....

[Konstantin_13 6]

Изначально купил авто с ХХ 700,что только не делал-не помогает...

Потом полетел ТПС,заменил и настроил-ничего не изменилось!

[Scout 8]

Изначально купил авто с ХХ 700,что только не делал-не помогает...

Потом полетел ТПС,заменил и настроил-ничего не изменилось!

582484[/snapback]

совету проверить ТПС, на всех контактах, по мануалу. веротно что то с ним...

[Konstantin_13 6]

а вот на чет той пружинки я так попадал, после сборки ее подтянул, и потом не мог понять при езде все ок, а на перекрестках при остановке начинал валить черный дым с завихрениями, разжал пружину и дым пропал...

Разжал-т.е. выкручивал регулировочный винт?

[Konstantin_13 6]

совету проверить ТПС, на всех контактах, по мануалу. веротно что то с ним...

Ну после такого-просто обязательно!

[Scout 8]

а вот на чет той пружинки я так попадал, после сборки ее подтянул, и потом не мог понять при езде все ок, а на перекрестках при остановке начинал валить черный дым с завихрениями, разжал пружину и дым пропал...

Разжал-т.е. выкручивал регулировочный винт?

582498[/snapback]

нет та пластинка разгибается не зависимо от винта...

[Konstantin_13 6]

нет та пластинка разгибается не зависимо от винта...

Тогда на кой там регулировка?

[Zlak 4]

А чем вас обороты не устраивают? У меня тоже 650 на прогретом. Когда заслонка глючила (пока не промыл), нехватка воздуха выражалась не просто в малых оборотах. Дым валил, солярка догорала в выхлопной, мотор захлебывался.

[Konstantin_13 6]

А чем вас обороты не устраивают? У меня тоже 650 на прогретом. Когда заслонка глючила (пока не промыл), нехватка воздуха выражалась не просто в малых оборотах. Дым валил, солярка догорала в выхлопной, мотор захлебывался.

Неустраивает их количество...

На положенных 750 машина стоит как на заглушенном моторе,а у меня иногда 550. Ощущается небольшая вибрация. И хоть мотор работает ровно (приятно),но знаю,что этого не достаточно!