капиталка 1HTD

[OLEG B 1]

НУ и начнем сердце 1HDT ,топливная GOOD,масло жрет три литра на 10 000 ,пятый горшек не работает (ОТКЛЮЧАЕТСЯ).Сняли двигло,разобрали.Гильзы источены,поршни 0.5.Хорошо,хорошо,да не очень то(пардон само напросилось).Теперь спрашиваю у корефеев народных,да у дизельных дел мастероFF,чОО дальше делать,чтоб машинка ходила прексно имя своим звуком РАДОВАЛА.(исчО раз пардон хоть в КВН идти)

[rusil 4]

А че тут еще придумать,гильзовка тока поможет.Предельный размер уже выношен.Только не пройдет моторчег уже стока до следующего ремонта.или замена блока-двигателя,кому что ближе и дешевле.и как понять отключается горшок? Это же не бизин,дизель или рабоиает,или нет.

[OLEG B 1]

Отключается,как на бензине

[OLEG B 1]

И опять вопрос Автовелт или Колбеншмит?

[pleh 4]

Желательно поршни и кольца оригинал! С поршнями еще хрен с ними а вот кольца только оригинал!(личный опыт и только а то в мастера запишешь)

[Будемискать 78]

OLEG B вроде Леха Юрич склонялся к последнему. Глянь последние "моторные" темы.

[Ярослав TLC 64]

To: OLEG B Ты голову посмотри хорошо.Горшок по ЦПГ не отключится,только клапан незакрытый может отключить,а если сёдла сели,шлифануть можно,только потом не отрегулировать зазор-шайбы оч.тонкие пойдут.Гнёт их и выплёвывает.

Я к тому,что разбирать на таких износах надо глубже.А потом считать.И понимать оправданность ремонта перед заменой на контракт.Мы уже три мотора подряд отложили в угол.По замчастям как завалит за 70тыр,так контракт становится актуален.Считай.А потом уже колбеншмит-молбеншмит.

[OLEG B 1]

Замеры показали,что раздолбало два горшка под 0,75 ,а остальные оказались номиналом.