Что нужно снимать чтоб добраться до ремня грм

[pasha1117 0]

Пришло время менять ремень все детали приобретены. Но заглянув под капот я понял что добраться до ремня грм не просто

[ochotaru 45]

выставляем систему ГРМ по меткам, приступаем к разборке : снимаем диффузор вентилятора,затем вязкостную муфту с вентилятором, сливаем охлаждающую жидкость (так как придётся снимать патрубки,которые идут на печку и турбину),снимаем впуск от фильтра до турбины( для удобства ),снимаем приводные ремни гидроусилителя и кондиционера ( если присутствует ),ослабляем натяжку приводных ремней генератора, снимаем приводные ремни помпы и генератора, снимаем шкив помпы, затем снимаем компрессор кондиционера, снимаем патрубки системы охлаждения на печку и турбину, снимаем кронштейн компрессора кондиционера ( крепиться к блоку, с ним гимморно снимать переднюю крышку привода ГРМ) , откручиваем болт шкива коленвала, снимаем шкив коленвала, снимаем переднюю крышку привода ГРМ, меняем ремень,не путаем метки,вместе с ремнём меняем натяжной ролик и переломный ролик , так как всё разобрано ,то также можно заменить сальники ( передний коренной коленвала и сальник распредвала) только придётся снимать зубчатые шкивы коленвала и распредвала. ну вроде бы всё, если что нибудь позабыл, дополню

Изменено 31 октября 2010 пользователем ochotaru

[Konstantin_13 6]

Главное помнить,что принатяжке ремня ГРМ коленвал поворачивается на 1 зуб по часово,и потому перед установкой ремня распред и ТНВД ставится по меткам,а колено на 1 зуб против часовой. Удачи.