1KZ для спорта

[DAVIDUS 0]

нужен совет. у моей 70-ки двигатель казет. прежний хозяин (авто из англии)наверное позаботился о нестандартнои настроике двигателя, так как недавно поменяв двигатель изза перегрева, после переноса агрегатов со старого двигателя на новый (б/у), тнвд i замены зубчатого ремня, почувствовал разницу, конкретно: раньше двигатель рвал с 2000 оборотов, а теперь с 1500 (психованный приток мощности ). конечно при городской езде комфортно ездить при низких оборотах, но в спорте не хватает мощи на высоких оборотах. причина или в "неправильном",в "неспортивном" положении распредвала или положении зажигании, для спорта. скорее всего сейчас всё выставлено так, как положено для стандартного казет.

посоветуите пожалуиста на какие метки выставить распредвал и зажигание для получения большей мощности на высоких оборотах? тоесть меня не волнуют нанометры на низах, лучше лошадки на верхах

на бензиновых двигателях меняли фазы газораспредилителя, увеличивали компрессию, а с дизелями опыта нету

заранее спасибо!!!

P.S. тнвд без електроники, механическая система подачи топлива

Изменено 6 июля 2010 пользователем DAVIDUS

[AndryTihon 0]

Дизеля конечно не для спорта, на высоких оборотах в отличии от бензинок КПД(мощность) падает. С метками в дизеле тоже играть нельзя, плюс минус один зуб еще прокатит, больше уже встреча с клапанами. Для повышения мощности в вашем случае можно ТНВД пораньше поставить(так наверно и получилось после замены двигателя насос пораньше/правильно поставили) и подачу топлива добавить. После первого варианта жестко работать станет, после второго дымить начнет.

[DAVIDUS 0]

согласен что в спорте бензиновый лучше, Но... есть уменя 4хлитровыи бензиновый ленд ровер дискавери, по оффроуду расход бензина доходил до 45 литров . пересев на дизельную тоиоту, был уверен что датчик топливного бака испорчен, по сравнению с тем кашалотом расход мизерный!!!

единственныи минус для меня это малый рабочий диапазон диз двигателя. кнему бы секвентальную коробку передач... (мечта идиота )