Василий-567

Вот здесь было место обрыва, перед фишкой которая над редуктором три провода перебито.

Было такое уже, сгорали лампочки. абс загорался но спидометр работал.

На днях загорелась лампа ABS, самостоятельная проверка через диагностический разъём выдаёт код ошибки 34 (задний левый датчик). Снял колесо посмотреть проводку визуально ничего невидно, подвигал весь жгут до центральной фишки которая над редуктором, провёл диагностику вылезло две ошибки 33, 34 (правый и левый датчики ABS) ну и как писали выше перестал работать спидометрБуду искать обрыв, подозрения есть на разъём который на редуктором.

Разбирал супорт разогревал паяльной лампой застрявший поршень и в банку с маслом.

Всем привет, подскажите пожалуйста. При мытье автомобиля TLC-105 через решетку воздухозаборника отопителя в салон вода льётся в ноги. С чего начать искать. 

Спасибо за информацию, будем делать. 

встанут. Только если стоят родные противотуманки нужно кожух защитный снять. Можно под передние пружины сделать проставки, на зад серьги от 79 пикапа. Тогда кожух можно оставить. 

 А проставки какой высоты делать? 

Почему на родных колёсах указаных на шильдике спидометр врёт.

Всем привет. подскажите 285\75R16 встанут на TLC-76 не лифтованный. стоят 275\70\16 спидометр врёт, хотя на шильдике на узове размер указан 265\70\16

Всем привет, подскажите пожалуйста , шины размером 285\75R16  встанут на не лифтованный TLC-76. На данный момент стоят 275\70R16 , спидометр врёт на увеличение примерно на 10%. На шильдике кузова указан размер колёс 265\70R16 и при этом же размере спидометр врёт. Вот хочу исправить данную проблему.

То: Nike78RUS ну как промыл мост уже с какого раза?

да уже и не помню. Я сначала бензином промыл клизмой, т.е. в заливное отверстие поливал, а снизу сразу стекало. Потом раза 2 или 3 менял масло.

Но все равно остается в чулке. Там есть перемычки, в них никак не промыть.

703787[/snapback]

Я промывл так заливал солярку в мост, поддомкрачивал передний и задний мост заводил двигатель включаеш скорость и минуты две три едеш на месте.

Для того чтобы узнать причину по себе понял когда нет квалифицированной тех поддержки  нужно поэтапно все исключать. Проверить воздух завести от бутылки . Подать на клапан перепуска давления напряжение напрямую от аку. Выкрути одну форсунку подсоедини трубку топ и проверь распыление. Сними обратную трубку с форсунок и попробуй без нее завести . Сними обратку с тнвд и попробуй без нее завести. Проверь герметичнось топ трубок и состояние лягушки

698467[/snapback]

Всё это я так понял надо делать на горячем двиг.

При пуске мне кажется что топлива нехватает. А может зазоры в клапанах?

на флянце может быть выроботка или трещина

Плунжер поменяй так он тнвд новый с форсунками поставил . Вопрос а в догонку заводиться как на горячию так и на холодную . Я тут месяца два назад с таким столкнулся и плунжер поменял и клапан перепуска давления поменял форсунки новые не хрена заводился и дох через 5 10 секунд оказалось все через дурную голову доходит когда поставил новые форсунки перетянул шайбы на трубке обратки вот он и дох. Другой момент заметил после длительных поездок постоит 5 6 часов вообще не заводился по 30 секунд крутить преходилось оказалось клапан в заливоной крышки воздух не пропускал и при расходе топлива создавался вакуум при простое топливо уходило в бак.

697137[/snapback]

На горячию долго крутить приходиться.

плунжерную пару нужно поменять...и форсунки проверить.

696786[/snapback]

ТНВД вместе с форсунками поставил с рабочего двигателя нечего не изменилось

"В дагонку заводится" это когда отсутствует резкий пуск двигателя, сек. 5-6 приходиться стартером крутить.

Стандарт Я так понял это трубка топливная от бака до фильтра и от фильтра до насоса.

Что делать не знаю 1KZ в дагонку заводится, поменял ТНВД с форсунками, свечи, всё также осталось. При разгоне не дымит расход топлива почти в норме и приемистость осталась на асфальте может буксануть.