ciropishe

а самое главное забыл. Где стрелка надо сделать маленькое отверстие. Чтобы стекала вода или конденсат. Так как она так или иначе в эту трубку попадает так как забор воздуха сверху. Это по установке по выбору. Вчера приехал с ежегодной клубной тусы. дык китайские фены запустились у всех. вебастики запустились 2 из 4. 

Поставил сатовский редуктор. Он не усиленный то есть под обычную сошку.  Все надписи и отливки с номерами и печатями как на оригинале поэтому покупая оригу за дорого можно купить тот же сат. Отличия которые я нашел есть пыльник на валу в виде резинки закрывающей шлицевую на сколько ее хватит хз. Там где выходной вал просверлено отверстие большего диаметра и первым стоит не сальник, а стопорное кольцо. Видимо делают из старых родных протачивая все места которые потенциально могли проржаветь (как на моем родном кстати). Люфтов нет. Работает нормально не шумит и тд. Как что с ним случится отпишу в эту тему. Покупал так как нужно было срочно, со временем отремонтирую свой родной и буду ждать когда с китайцем что то случится.

У меня китайский фен уже второй. Первого хватило на 4 года примерно. Сломался потому что я неправильно сделал забор воздуха и фен был затоплен долго и тупо сгнил силумин. Был на 5кв это реально очень много сейчас поставил на 2кв. По эксплуатации проблем меньше чем с вебастой так как все ошибки выводятся на дисплей и ты можешь что то починить. С вебастой так не канает там что то сломалось нужен сканер и ТД (на уазике стоит вебаста она реально задолбала уже так как работает только в сервисе). Из поломок был засоренный насос ну и под конец выдала ошибку датчика оборотов и пришлось с рыбалки стартовать на сутки раньше.

Если загорится обязательно напишу сюда. пока все ок. но я комп переодически сбрасывал так как иногда что то варил на машине.

Вообщем. Мозг как я понял не сильно умный и выкидывает ошибку только основываясь на датчике температуры. Если он все время холодный 401 если сильно горячий 402.  У себя я убрал реле чтоб не щелкало и повесил резистор 5ком . Мозг видит что перегрева или недогрева нет и пишет что тест EGR пройден. Пока ошибок нет. Если выкинет ошибку отпишусь в эту тему.

Мой рецепт. под капотом отключаем разьем датчика температуры и вешаем туда резистор от 4-16Ком. (у меня сейчас 5 но думаю это не принципиально вообще). Сбрасываем мозг и катаемся без мозолящей глаза лампочке.

08.05.2023 в 12:27, wris163 сказал:

Выложи пожалуйста тут процесс сборки этой схемы. Что куда присоединять и как это выглядит не на схеме, а на машине.

как разберусь сам. Но фоткать там особо нечего.

1 час назад, wris163 сказал:

Да, читал я это всё тоже. Жалко без картинок.

да есть там картинки вот они

Я вчера собрал релюху по этой схеме и установлил. Но мне не нравится ее работа. она как то работает сериями щелчков. Ездить с такой трескотней в салоне как минимум неприятно. Ощущение что комп открывает клапан видит высокую температуру закрывает клапан видит низкую тут же открывает обратно и так по кругу. пока идея поставить сопротивление побольше чтобы комп думал что температура пониже. не 4,7 а 5,5 или типа того. Ну и для чего сопротивление 100 ом не очень понятно. такое ощущение что они использовали реле на 5в. Так как с этим сопротивлением ничего работать не должно.

Начал разбиратся судя по мануалу на холодной сопротивление должно быть выше 2,5ком а на прогретой 188-430ком. Осталось подобрать терморезистор который прикрутить к ОЖ который будет менять свои показания в этих пределах либо по таймеру условно через 15 мунут после старта переключать сопротивление. кто более силен в английском посмотрите мож я чего не так понял. 

04.05.2023 в 13:44, QQRUSER сказал:

Насколько помню начинал с этого. Давно было точно не помню.

 

Там вообще про ремонт штатной системы егр. Как быть если она вырезана под корень?

01.04.2023 в 16:25, Less_nik сказал:

90-95 по Шору у готовых, отлитых. Насчет напечатанного не измерял, не было нужды. Да и данных его не знаю  

еще бы замочек сделать типа ласточкиного хваста. чтоб на герметик собрал без разбора моста и поменял. Или это сложно технически сделать? И вообще приобрести то есть возможность на 80ку?

2 часа назад, Less_nik сказал:

Это тестовый образец для примерки и выявления недочетов. Да и мост чужой, его никто не даст разобрать. Поэтому и разрезал его.

Вот сам фетр, кстати напечатан на 3Д принтере.

 

 

Сам фетр имеет две кромки, они и работают как сальник. А так упорная штатная пластина, фетр полиуретановый и штатные прижимные пластины. Вот весь пирог, эт кстати на 61 патрол.

ты полиуретаном печатаешь чтоль? Или это из абс пластика тестовая модель?

9 часов назад, brat3 сказал:

Уже лет 10 на 80 и лет 8 на 60 стоят из МБС на шарах. ..Валенки и родные дрыщ резинки в топку.

Сделай фото как это все выгляди пожалуйста.

Никто кстати не пробовал от дюны резиновые чехлы ставить на шар? Или все эти резинки до первых камней и палок?

У тебя забит фильтр внутри бачка. Бачок разборный, или разбирай и мой сетку или меняй бачок.

Вставлю своих 5 копеек.

 каркасные шторки

насос ГУР 1fzfe (не юзал, но думаю это сат и в атотрейде дешевле будет)

хром пакет на тлк80

моторчик привода замка с шестеренкой. (юзаю давно полет нормальный)

колпаки на родное литье (значок тойты будет)

тюнячая решетка (сам не заказывал)

разьем переднего кислородного датчика lx450 (не тлк не знаю совпадает или нет)

разьем заднего датчика кислорода.

каврики на тлк80 левый руль (сам не заказывал)

если эту штуку вытащить из корпуса и поставить вместо штатных часов то будет инклиметр+часы+скорость по GPS и тд

подстаканник в родное место от редкой версии тлк80

холодильник четко встает под спальник с выдвижным лотком.

выключатель на лебедку

У меня пружины риф +2 самые жёсткие. Уже 4 года ни на сантиметр не просели. Вообще езжу кайфую по курумнику груженный еду с квадриками с одной скоростью. До этого стояли прогрессивные от денспринг. Вот то редкое говно были сильно мягкие хоть и делались типа под машину. В итоге полопались как назло в дали от цивилизации. Ладно хоть хватило ума заварить и до дома доехать.  

2 минуты назад, T_CRUZ сказал:

Подобные симптомы у меня, но движение по трассе. Оказалось, в редукторе залипает клапан. В следствии этого комп по давлению переключает на бенз. Давно редуктор установлен? И какой?

рудуктора два двухкамерных. итого 4 редуктора получается. Периодически выскакивает ошибка по температуре. Разъемы все подергал.

Кто-нибудь сталкивался? по городу катаюсь все ок как и по трассе. Но когда по бездору фигачишь 5 км в час в жару. Начинает отрубатся газ на каждой кочке. Его включаешь он вроде переходит на газ и только наезжаешь на первый курум вообще гаснет кнопка и машина дальше едет на бензине (а я то на газ расчитывал так как газа то у меня 170л а бензина только 95) На трассе тоже пару раз видел что отрубался газ с теми же симптомами лампочка мигает и все. оборудование дигитроник стоит под капотом за аккумулятором. Если постоять с открытым капотом то опять все нормально. Сейчас по городу катаю все ок. Как думаете может комп перегревается? 

1 минуту назад, DrDimedrol сказал:

А глушитель переделывается?

А то иногда тором цепляю не ручьях.

Глушак под порог вывел. Резонатора нет теперь.

20 минут назад, DrDimedrol сказал:

А не легче сразу тор на 100 литров поставить?

Тор выпирает вниз и цепляешь им всё что можно. Эти вообще не видно и не слышно. Они выше уровня бампера сантиметров на 15. И ещё у меня в салоне на 75 под спальником.

Там делов то на день. Вот только закончил убирать подобный кариез на восьмидесятые. Болгаркой вырезаем всю гниль. Берешь кусок железа. Можно капот например мятый купить или просто как я лист металла 1 мм не оцинкованный. Делаешь из картона выкройку и полуавтоматов приварить швы кистевым герметиком потом антигравием это место и будет как новая. Можно вообще эту выпуклость отрезать и прямо заварить.

У меня стоит два балона по 50л. Входят тютелька в тютельку. Но так что их снаружи не видно вообще и никак не задеть на бездорожье.

14 часов назад, Aleks-shur сказал:

Можно ссылочку на чудо-аккумулятор в каком-либо магазине?

С этим хуже намного. Банки можно найти только бу из Китая. 40а сейчас вообще жуткий дефицит 30а вроде можно купить. Но даже в магазинах это всё бу с разобранных автобусов. А так да минус один в них это цена. Ну и следить за ним надо чтобы одинаковое напряжение было на банках их там по внутреннему сопротивлению подбирают. Я балансир поставил. Кстати в штатное место входит сборка из 12 банок. 

1 час назад, payc сказал:

5минут?

Три раза перецепляли. Потом завели. минуты не засекал. Разница ещё в том что с титаната ты можешь все 80а забрать и он будет заводить машину. С кислоты можно брать только половину и напряжение сильно падает. Тут на заведенной пока сматывает лебедь падает до 13.5 а не до 10 как на кислоте. 

14.04.2022 в 11:58, payc сказал:

Не для лебедки аккумуляторы.

Для лебедки надо минимум агм. Всё остальное боится вибраций и глубоких разрядов. Мне хватало ровно до первых морозов. Агм ехide 80а проходил 11 лет при должном уходе. И был подарен товарищу на УАЗик. Так как сильно упала ёмкость и перестал держать холодильник на стоянках. Сейчас постовил литий титонат это я вам скажу вещь. Собрал в штатное место сборку на 80ач . Теперь электричества очень много и с запасом. Качаю колеса не заводя машину. Можно лебедится на заглушенном и ТД.

Пары нитро Гир 4.88 с пробегом 500км. Просто они у меня уже есть с почти полным комплектом для установки включая корпус дифа. Катаюсь с компанией в которой у меня на данный момент самая маленькая и не подготовленная машина на 35". У друзей минимум 38 есть машины на авторосах . И мне приходится соответствовать.  Для 35 в теории надо 4.56 но это без учёта возросшей массы машины. А у нас в основном дальние походы где надо ещё 300-400л бензина на себе тащить по курумникам и болотам. Стоковые пары у меня 41.10 сейчас ездить можно конечно но в лесу почти сразу на пониженной приходится ехать, на 33 спокойно на повышенной ездил в тех же краях. По трассе разгон не уверенный, по снегу АКПП греется. Не так давно я АКПП капиталил сам повторять этот подвиг нет никакого желания. Поэтому 4.88 считаю для себя осознанным выбором. Пока что принял решение закупить недостающие детали и ставить весь комплект. Запчастей нужно докупить на 11тр включая хвостовик 3600 и комплект болтов для крепления планетарной шестерни 5000.