ciropishe

У меня года два или три стоит сатовский редуктор и насос (бачек от уаза, шланг какой-то аналог не помню). Поменял все за раз. Машина на 35 прошла несколько экспедиций (для понимания сложности , оторвали раму фаркопа например) так же ездит по городу регулярно. Никаких нареканий пока нету. В качестве жижи залита PCF от всмпоавто до -60. Редуктор визуально как орига со всеми надписями и тд. Подозреваю что все эти восстановленные и тд редуктора делаю в одной и той же пакистанской деревне потом продают под разными брендами и за разные деньги. Чисто визуально (не разбирал) оригинальный рем набор наверное не подойдет там как минимум видно что место выходного вала проточено под другие подшипники и сальники. В случае поломки наверное просто куплю такой-же. ъ.

Да блин снял свою карту положил на пластик обвел. Все выпиливай лобзиком.

Я просто поставил красные светодиоды на 12в. такие применяют в наружной рекламе. у меня после демонтажа их дохрена осталось вот и починил стоп-сигнал и сделал подсветку салона в ногах водителя.

я поставил ГП от 105. болгаркой там чуток совсем подпилить надо в одном месте. делов на 5 минут. но я ставил 4.88 может в этом дело было не помню уже.

это 80 движок? Можно по подробнее? какие еще датчики куда ставил. какое ЭБУ и тд.

А без?

Здравствуйте. Нужна вискомуфта на радиатор на 1fzfe. без крыльчатки.

посмотри схемы от лексуса 450.

https://planetavto.ru/prinadlyezhnosti-sistyemy-vpuska/byelzan-21080-1109075-008 подходит как родная. защелка от ваз2108/ока

а самое главное забыл. Где стрелка надо сделать маленькое отверстие. Чтобы стекала вода или конденсат. Так как она так или иначе в эту трубку попадает так как забор воздуха сверху. Это по установке по выбору. Вчера приехал с ежегодной клубной тусы. дык китайские фены запустились у всех. вебастики запустились 2 из 4.

Поставил сатовский редуктор. Он не усиленный то есть под обычную сошку. Все надписи и отливки с номерами и печатями как на оригинале поэтому покупая оригу за дорого можно купить тот же сат. Отличия которые я нашел есть пыльник на валу в виде резинки закрывающей шлицевую на сколько ее хватит хз. Там где выходной вал просверлено отверстие большего диаметра и первым стоит не сальник, а стопорное кольцо. Видимо делают из старых родных протачивая все места которые потенциально могли проржаветь (как на моем родном кстати). Люфтов нет. Работает нормально не шумит и тд. Как что с ним случится отпишу в эту тему. Покупал так как нужно было срочно, со временем отремонтирую свой родной и буду ждать когда с китайцем что то случится.

У меня китайский фен уже второй. Первого хватило на 4 года примерно. Сломался потому что я неправильно сделал забор воздуха и фен был затоплен долго и тупо сгнил силумин. Был на 5кв это реально очень много сейчас поставил на 2кв. По эксплуатации проблем меньше чем с вебастой так как все ошибки выводятся на дисплей и ты можешь что то починить. С вебастой так не канает там что то сломалось нужен сканер и ТД (на уазике стоит вебаста она реально задолбала уже так как работает только в сервисе). Из поломок был засоренный насос ну и под конец выдала ошибку датчика оборотов и пришлось с рыбалки стартовать на сутки раньше.

Если загорится обязательно напишу сюда. пока все ок. но я комп переодически сбрасывал так как иногда что то варил на машине.

Вообщем. Мозг как я понял не сильно умный и выкидывает ошибку только основываясь на датчике температуры. Если он все время холодный 401 если сильно горячий 402. У себя я убрал реле чтоб не щелкало и повесил резистор 5ком . Мозг видит что перегрева или недогрева нет и пишет что тест EGR пройден. Пока ошибок нет. Если выкинет ошибку отпишусь в эту тему. Мой рецепт. под капотом отключаем разьем датчика температуры и вешаем туда резистор от 4-16Ком. (у меня сейчас 5 но думаю это не принципиально вообще). Сбрасываем мозг и катаемся без мозолящей глаза лампочке.

как разберусь сам. Но фоткать там особо нечего.