ciropishe

Я так поперебирал двигатель в итоге взял контрактный за 15тр. Поставил и улыбаюсь хотя тоже пришлось лобовину снимать и поддон чтоб датчики перекинуть. Если стучат вкладыши то не мучь жопу ставь контрактный. Тем более перегретый мотор был там можно долго глюки искать трещины всякие и прочие забитые каналы да мало ли чего.

2 часа назад, Сторож сказал:

Так Вы тоже вместе с акпп его впихали？Или просто мотор？

Только мотор. АКПП отдельно снимал.

Я кондёр не снимал. Радиатор охлаждения и то снимал потому что очково можно стукнуть его двигателем.

да как, снята она полностью.нет там вместо нее ничего. Сейчас все думаю может это масло плохое просто. попробовать другого налить.

Год назад заменил масла все вкруг. плюс крестовины и тд. И появился неприятный глюк. Если резко дать газу или резко повернуть то пропадает тяга от двигателя на колеса в сопровождении неприятного звука как будто шлицевая проворачивается. И чем сильней морозы тем раньше это проявляеется если покататся с часик то пропадает вовсе. Летом вообще не беспокоит. Долго думал что это может быть ну думаю масло может в коробке мало вот его и не хватает в мороз. Долил вроде стало получше но уровень стоял конкретно выше нормы. Тогда подумалось что наверное когда масло меняли фильтр чистили и старый поставили может через прокладку посасывает. Поехал поменял фильтр. Как мне тогда показалось глюк ушел но сегодня морозы и эта хрень вернулась. Масло залито kixx DIII. Может в раздатке что-то замерзать? Она у меня с виской была но виска снята.

Офигенный пружины заварили и поехал. За поход - 2 Пружины одна передняя и одна задняя.

Меня можно поздравить сегодня впервые за 10 лет владения автомобилем у меня включились все блокировки в том числе задняя. Центральная и передняя никогда не ломались. А у задней было несколько причин не работать.

1 сгнил корпус- заварили аргоном.

2 отклились магниты- приклеил эбокситкой.

3 Закис механизм с пружинами- почистил химически и покрасил.

4 было перебито 3 провода из 6 в гофре от моста к кузову. Видимо за много лет там все пережевало в трёх местах но блокировка при этом включалась но не выключалась.

Заодно проверил и почистил все разъемы. Один нашелся под домкратом в кармане (самый большой) и ещё один под этим карманом в углу рамы. ( их там 2 нам нужен тот что поменьше на 6 пинов) Массу он берет как бы по центру бампера если смотреть со стороны запаски или доп бака у кого что .

А какие размеры? На тлк80 пойдет с люком? Если пойдет то в бронь.

В 12.11.2018 в 09:14, Va4eslav сказал:

7000р

написал в личку, бронь. У меня как раз почти все готово кроме каркаса.

Подскажите где проходят провода от заднего дифлока? Где расположены разъемы bf2 (FLOOR NO. 3 WIRE AND SEAT NO.2 WIRE (LEFT QUARTER PANEL) и где масса  "BG" НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПО ЦЕНТРУ (LOWER BACK PANEL CENTER). Думаю что скорей всего дело в разъеме.  У меня нет массы и иногда нет сигнала с верхнего сигнального провода того что дает команду на отключение блокировки.

С чулком обломали меня. Деньги вернули. Поискал других чулков не нашел. Сегодня доехал до бокса. Полуавтоматов обварил те места где лишку срезали и заболнарил и попросил напильником и наждачной шлифанул. Стал как новый.

Добрый день.ю Нужен чулок заднего разгруженного моста на TLC80 под дисковые тормоза с АБС. 

Короче все варианты попробовал. И даже резаком ацетиленовым срезать пытались. В итоге взял большую болгарку и аккуратно обкрамсал по кругу. Потом шлифанул бормашинкой. Запрессовал подшипник но видимо на место он так и не сел ещё надо болгарить. Пока собрал так чтоб до теплого гаража доехать. Жду когда чулок пришлют.

Всем спасибо. Договорился на среду приедет аварийка с газорезом будем пробовать греть конкретно. По результатам отпишусь.

В дороге рассыпался пошипник на заднем разгруженом мосту. Недалеко от дома (20км) и я подумал что это наверное колодки стояночного тормаза что-то там отпали. Теперь не могу снять внутреннюю часть падшипника и уже болгаркой надпиливал и всяко разно стучал кувалдой. он колется но и то не по стыку мост-подшипник. Вопрос к знатокам что можно сделать кроме замены чулка моста? может есть какието специальные приспособы чтобы на месте проточить не снимая? 

21 час назад, jony сказал:

Массу с моста? это где?

Да просто пока а болт крепления блокировки повешал. не по феншую канеш. 

24 минуты назад, Дмитрий 62 сказал:

 у меня их нет совсем сзади, полет 8 лет пока нормальный, лифт 2" Видимо с пружинами дефект какой то. 

Ну передняя просто взяла и лопнула я вообще просто сидел в машине и тут такой динь. А вот задняя от домкрата.

Лопнула уже вторая пружина от Den spring. (Заварил в лесу пока так и катаюсь).И главное ведь как лопнула когда задомкратил морду чтобы поменять в болоте гранату лопнула задняя пружина на противоположной стороне. Начали появляться мысли почему так проиходит. Видимо пружина слишком сильно сжалась на штатных отбойниках и благополучно лопнула. Читал много отзывов мол удлинил штатные отбойники и тд. А чем и каким образом это делается не уточняется. Вопрос к знатокам чем и как их удлинить? И еще обратил внимание что предыдущим владельцем видимо убраны отбойники с рамы совсем. Нахрена и может есть смысл их востановить? И какой оди должны быть длины при подвеске +2" и колесах 33" на штатных дисках. Может с минимальным колхозом подходят от чего? от газели там или уазика. так как штатные один фиг удлинять надо.

6 минут назад, jony сказал:

Коряво конечно, но шлифануть и вуаля, лишь бы не отвалилось.

ну держится нормально вроде. Просто еще боялись сплавить сальник и проводку. А так пару взмахов напильником и красота. Уже поставил все. Держится замечательно. Штатная кнопка заработала. Оказалось что еще и масса отпала. подкинул массу с моста и заработало все.

Я очень успешно паяю весь пластик феном и электродом изготовленным из антикоррозийной защиты которые валяются на дорогах. Получается быстро и крепче чем было до того как сломалось.

Заварили.

В 17.10.2018 в 18:42, zzu сказал:

Спасибо, а фото не получилось у вас сделать?

уже собрал. сейчас ждет в машине чтоб показаться аргонщику.

3 часа назад, jony сказал:

Можно чуть подробнее. Болт на 12 приварен к пластине? Как вилка фиксируется?  Там же отверстие под болтик.

просто просверлил дырку на 14 вставил болт и зафиксировал узкой гайкой ( обычную болгаркой распополамил) Ну и просверлил дырку в нем на 41мм (6мм пластина +35мм растояние до вилки) длины и нарезал резьбу на 5. 

Только что, zzu сказал:

Добрый день!

Скажите, а сальник у вас в руках? Эти размеры, что вы привели, это 24 мм - наружный диаметр, а 14 - внутренний? А ширина? 

Не очень сложно бы вам выложить фото сальника, раз, как вы пишите, все у вас в руках?

Заранее спасибо,

 

С уважением,

24 обойма 14мм толкатель сам сальник 13. ширина 7-10 я его не доставал

В 15.10.2018 в 21:00, jony сказал:

Это как решишь сам, если бы у меня под рукой была бы блокировка Б/У то не раздумывал бы, а так на даче остаться на неопределённый срок ,что то не "климатит"

Я без блокировки катаюсь. В теме есть чертеж заранее сделал заглушку за 10 минут ножовкой и шуруповертом из куска железа 6мм толщиной и болта на 12 для фиксации вилки. Сейчас дома неспеша вдумчиво перебираю блокировку. Купил болты с нержавейки 3шт м5 3шт м6 и 4шт м8 под внутренний шестигранник, подшипник 608z сальник 14/24 найти не удалось но родной вроде ниче такой. кстать алгоритм такой у блокировки + подаем на 3 - на 4 замыкаем 2 и 6  пинцетом блокировка едет в одну сторону до срабатывания концевика. + перекидываем на 2 и замыкаем 3 и 5 срабатывает наоборот. Если  родной комп не починю то приделаю кнопку от стеклоподъемника там похожий алгоритм.

У меня в штатном радиаторе вечно зимой жижа перемерзала и рвало шланг обратки. Снял кожух аккумулятора. И сначала просто закольцевать шлангом подлиннее. Но в жару перегревался Гур. Потом просто на разборке нашел медную трубку и вывел повыше под капотом в районе катушки зажигания до вакумникп и все ок не греется и не срывает.