ebabkin

38 minutes ago, саш said:

Завел

Все манипуляции делал при температуре за бортом - ноль- плюс минус 2 градуса.

Imho поэтому и завел. 
Про 3vz 100% не скажу, мотор предыдущей эпохи, но японцы 90х и 2000х имеют обыкновение замерзать при температуре около -25 (длительная стоянка нужна) и не заводятся никак. 

В смысле - до потепления вообще НИКАК. 

Поэтому в Сибири их греют автопрогревами, не давая ДВС застыть; накрывают автоодеялами, чтобы ДВС остывал медленнее и реже срабатывал прогрев. 

Если машина замерзла, то сразу вызывают отогревальщиков. Можно тащить на мойку на отогрев, но бывает рвет шлаги ГУР и вообще в -30 с открытым окном без руля и тормозов то ещё удовольствие. 

Отогревальщиков лучше вызывать сразу, так как если сперва до талого пытаться завести - то оно дороже, придется платить за смену или прокаливание свечей. Или можно подождать потепления до -20, и часов через 12 заведётся (если не залил). 
Фото наугад из интернета

38 minutes ago, саш said:

Откуда бензин во впуске? Как он мог туда попасть? Как то неуютно когда не нашел причину. Обещают опять морозы до 27- боюсь такая же хрень повторится.

 

Вангую, форсунка холодного пуска куда-то туда и льет

On 1/4/2024 at 12:58 PM, AZIAT said:

Ну и нафиг они нужны?

Внутрь емкость с нержи . В нее из бутылок заливаешь что пить хочешь. На столе кран, в емкость насос. Можно несколько емкостей и несколько кранов. Можно не насос , а СО2 давить , будет газированная водка. 

 

Поддерживаю

На форуме же было недавно, так https://www.razlivator.ru/ или Алиса налей по 50

Только вместо хрени непонятной, скульптурная группа миньонов, как у Дионса с кувшином, https://www.visit-florence-italy.com/museums/bargello/michelangelo-bacchus-bargello-florence-italy.html 

On 1/1/2024 at 5:00 PM, Serenkiy said:

Чем ещё можно разморозить?

Феном строительным можно краску попортить, да и не везде он есть. 

Ключом не открывается? Метод такой: берешь мусорный пакет, можно двойной. В него набираешь теплую воду, чтобы руке было тепло но не более. Несколько литров. Несёшь к машине, завязываешь, и стоишь прижимаешь эту "капитошку" ногами к двери в районе замка и актуаторов. Стоять тепло, хорошо, занимает 3-5 минут и открываешь ключом, а иногда и сигналка откроет.

В полевых условиях теплую жидкость можно найти в себе, мне не приходилось - знакомый гараж так открыл. 

Другое дело, что в Сибири на исправной машине это раз в году, первый мороз за 20 почему-то даёт ощутимо больше киржака (кристаллов льда) на всём металле. Ну и после мойки бывает.

Если проблема системна, то см выше, придется ревизовать всё вообще: от замены консистентной смазки в замках, всю проводку как выше писали (сопли в сигналке/её реле, клеммы аккума, разъемы в дверях и тп) и всякие уплотнители двери. 

Дописал сюда и увидел, что машине год. 🤣 Стирать не буду и про пакет с водой всё в силе, а вот что  ревизовать в новом авто - придумать не могу. Сколько градусов мороза у вас?

У цефиры цилиндрик с гелем, который приоткрывает заслонку, если верно помню - позабыл, тянет он или нажимает.

Но важна не механика, посыл был в неправильности смеси; а таеже в небольшом парадоксе: при заливании свечей все думают об переобогащении, а там (силами цефиро форума) было установлено обеднение. 

15 hours ago, OverSi said:

Тоже проблема с запуском 5VZ, только немного другая - не хочет заводиться на холоде, в гараже запуск без проблем, на горячую без проблем, после 5-10 минут простоя без проблем, буквально с двух оборотов. Недавно были холода -18, выгнал из гаража, постоял часа 3, полностью остыл, кручу стартер - ничего и даже не пытается схватить, в итоге просто посадил аккумулятор, поставил пускозарядник, ещё покрутил какое-то время и запустилось. Прошло пару недель, автомобиль ночевал на улице ночь, температура -5 утром всего была, тоже самое - просто крутит, опять посадил аккумулятор, прикурил от другого аккумулятора и пшикнули эфира немного - запустилось с грехом пополам. Далее отогнал машину в гараж и пока не трогал. После НГ поеду на сервис и нужно понимать куда копать, думаю начать со свечей, возможно просто они плохие и на холодную нет искры, какие там сейчас стоят свечи, у меня информации нет. Год 2001, пробег реальный около 250 000 км, не дымит, масло не расходует, работает ровно, когда работает, только есть цокот небольшой с ГБЦ, вроде говорят, там какую-то пружинку поменять надо и цокот проходит. Но это потом, главное, с запуском разобраться. 

На 5VZ такого не было, но по опыту Цефир (VQ20DE/VQ25DE) это лишний воздух и обеденная смесь при запуске (включая залитие свечей: слишком долго маслать без вспышки на холоде = залитие). Экспериментаторы поджимали актуатор холодного запуска и заводился двигатель. 

Похожа на путассу https://ru.wikipedia.org/wiki/Путассу 

9 hours ago, sasha_yr@bk.ru said:

В бухте ловится камбала и ещё какая-то  неизвестная, но очень вкусная рыбка. 

 

9 hours ago, sasha_yr@bk.ru said:

10 hours ago, djal said:

я про унимог

тебе сюда http://offroadmaster.ru/talk/forum34/ 

23 minutes ago, жорж said:

Если я сваи накручу 5.5-3.5  9 шт всего. На пролет 2.75 какой брус в основании положить нужно, чтобы нормально было?

 

Во-первых, какой длины будет материал? Если ты купишь брус 6м, то у каждого планируешь отрезать по 50см? зачем? Ну допустим у вас продают 5.5м или мало места

Во-вторых, я бы сказал "такой же, как и остальные брусья", так как это не из блоков строение и все брусья "несущие". Часто нижний венец берут листвяк, более устойчивый к воде
В-третьих, нужно нарисовать план стен и дверей:
* дверь как раз разрежет несущие брусья и может оказаться, что всего один брус держит нагрузку стены
* будут внутренние стены (из бруса), в них двери, и еще часть внутренней стены вокруг печки может быть кирпичной, и еще площадка под печку может быть сделана тяжелая. 
Когда это нарисуешь, то окажется, что расположение свай через равные промежутки не оптимально и будет более понятно, где они должны быть. 

Ниже случайная картинка из интернета для иллюстрации третьего пункта

P.S: баню строил один раз и давно, на бетонных блоках, печь взяли легкую из нержи - короче, пишу как теоретик 

P.P.S: если строишь первый раз - поищи на ютюбе, все так делают 

Она ровная рама (с) 

3 hours ago, AZIAT said:

Камень песчаник , на него положил плиты огнеупорные. Тут подробно расписано как делал мангал https://www.drive2.ru/c/514283095948525943/

 

Нормально делай - нормально будет Красиво! 

Еще я узнал про каминный зуб :) Что с дымом, кстати - найдено решение спустя четыре года? Зуб выглядит как что-то, работающее на законе Бернулли, вентилятор должен решать вопрос не хуже, но может гудеть при этом

17 hours ago, Nodal said:

Приятного чтения!

Спасибо! Осилил, кроме пяти послесловий

В процессе чтения вспомнилось 

23 hours ago, Serenkiy said:

как закрепить тут вариантов много, а вот куда поставить в 130-й тут у меня засада, везде неудобно

Сюрфа продал в 2013, и уже не помню как что было. 
Первая реакция была - если правша, то нужно ставить между рулём и правой стойкой бокового, чтобы правой рукой было удобно что-то там поправлять или на форуме с пацанами перетереть

Но вот нашел фото из поездки на сюрфе в 2012году (первое фото) - это было точно удобно, три недели по горам и ехали по маршруту впервые по озику и картам генштаба
Все висит на лобовом под зеркалом заднего вида
* Регистратор - он там для понту, это я пытался через лобовик дорогу снять. Обычно лежит в бардачке
* Навигатор, отдельное устройство - за давностью не помню, какие карты на нем, а какие на телефоне. Он легкий и его на кочках его простая липучка держала
* И жесткий кронштейн с двумя липучками - для телефона со второй частью навигации, тк телефон тяжелый. Его лучше видно на втором фото, просто из города

Колхоз, конечно, но работало великолепно  Эргономика

On 5/26/2023 at 3:25 AM, Egores said:

Самое главное что отвечает на топливную коррекцию? По идеи датчик детонации он двигает зажигание по детонации. Ну тут получается что чек то у меня не загорается и цокот стоит капец форсунки торобанят ужас, а порой тишина. Но коррекцию должна быть 0 на холостых а у меня -20

Я бы сказал, что где-то в проводке (в широком смысле) косяк. Начни с чистки всей земли на двигатель, даже если чистил недавно. Ну а если не поможет - черт его знает, как вот такое искать: возможно в проводке провод порвался; или окислилась скрутка; или перетерлась изоляция и от вибрации на кузов коротит. По одной "моей" ссылке человеку повезло, провода на разъем ДД подергали и нашли обломыш. Еще бывает влага попадает внутрь ECU, и он должен как бы дохнуть (пара деталек сгореть) - но теоретически может и плавающее что-то получиться. Купить с разбора косу с компом и поменять - ну черт знает, очень уж трудоемко. 

On 5/20/2023 at 1:30 AM, Egores said:

У меня Surf 185 5VZ 2000 год без OBD2. То прет как танк аж с места выпрыгивает и бензин нюхает то не едет нифига жрет бенз и какой то цокот как стук инжектором где то справой головы. 

Привет
А вот это то едет то не едет - оно в движении переключается? или после заглушил-завел? на холодную-горячую разница есть?

Честно попытался погуглить по большой отрицательной коррекции, не нашел.
Нашел две ссылки для вдохновления: проблема в проводке на ДД, ссылка на решение сама проблема выше в 8м сообщении
Как хозяин боролся и нашел топливный регулятор, почти роман написал

Тут было как мерить давление на похожем ДВС в колхозе, но возможно регулятор проще заменить в качестве эксперимента

22 hours ago, Metaller111 said:

Есть варианты:

По моему скромному опыту, что-то ты делаешь не так. Проблемы у тебя две очень разных:

а) сгнил кузов

б) всё постоянно ломается

И у меня, и у всех моих друзей б) на Тойотах-Ниссанах тех лет не бывает. Делаешь один раз - забываешь лет на пять, а то и навсегда. Ну при обычной эксплуатации, на Алтай там съездить раз 5 в год, без соревнований. 

Если у тебя не так, то возможны кривые руки мастеров, возможны палёные запчасти. Я ставил всегда очень много контракта, благо в Новосибирске удавалось найти; остальное "оригинал", уж какой есть. Короче, это не напрягало никогда, всё было предсказуемо. Мастер долго был хороший (СТО из одного человека), потом он уехал и стало так себе.

С кузовом как на фото - решение б) , само по себе, не принесет счастья. Но беда в том, что если купишь более свежую машину, или поменяешь кузов - то б) всё равно нужно решать.

PS Я бы искал долго ремонтируемый кузов в цвет и ставил типа на вечный учёт. 

2 hours ago, AZIAT said:

диск на 250 г был из них чуть менее 100 было в работе. 

А сколько из этого твоих чертежей и прочей ценной инфы? (то есть вычесть винду, офис и прочие программы)

Интернет принес ссылку, 130й америкос с пробегом типа 4,400 Miles 

Можно посмотреть фото родной шумки под капотом, наклеек всяких, сиденья почти новые и тп - аж 172 фото

Как написали в комментах, с этих фото можно сделать сайт Тойоты про 130й, а когда эту машину выпустили, у Тойоты вообще ещё не было сайта 

https://bringatrailer.com/listing/1993-toyota-4runner-18/ 

11 hours ago, олег71 said:

масло 10v40

Про титанат ничего не могу сказать, дизеля у меня тоже не было никогда, но я из Сибири и могу рассказать про -23.
Если машина промерзла до -23 (ночь простояла) и масло у тебя 10w40, то ты либо ждёшь тепла, либо попадаешь на приключения/излишние траты типа отогрева.

Ну то есть я рад, что второй теплый аккум (те приключения) позволили запустить машину. Но это вариант "а поедем а Оке на перевал Дятлова"
Да, Ока может везти четверых мужиков, которые её могут потом разобрать и по частям перенести. А ты завёлся

UPD Чтобы сделать картину полнее - я уже много много лет просто не давал двигателю остыть зимой. На бензине. Автозапуск и всё такое. 
Теоретически, проблемы бензиновых японцев начинаются ниже -25. Практически, если ожидается ниже -20 --> автозапуск и прогрев по времени или температуре.
При том, что с 2005 года у меня зимой не было масла ниже 5wXX на всех машинах, и с 2006 года это только синтетика. 

On 12/22/2022 at 10:14 AM, RML said:

итого с запасом 120 р на машину.

Привет! Курс бакса вот был меньше 60, а тут больше 70, какой будет в апреле - никто не знает. Будет бакс 100, бюджет прыгнет за 180
Я тоже мечтатель о ГБАО

P.S. в качестве вклада, вот тут по ссылке есть схема основных хребтов и типа дорог (не пойми какого года), чтоб понимать, где все самое интересное

On 11/12/2022 at 6:28 PM, Дмитрий 62 said:

А эти желтые - это кто?

2 hours ago, AZIAT said:

Теперь форум и некоторые сайты вот так открываются 

Ты про ширину не на весь экран? Так задумано, у меня на мониторе 24 и разрешении 2560х1440 также. Особенность верстки данной версии форума.

Если хочется пнуть - пинай ногой в монитор и покупай на авито старый 19дюймов 

1 hour ago, Ermak.S said:

Можете меня ненавидить все.

 

Да нормально написал. Могли подобрать пароль от форума и понеслось.
К сожалению, все написанное подтверждается сводками МЧС https://54.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/operativnaya-informaciya/4866082 

По номеру карты перевод прошел

Quote

22.10.2022 в 01:23 (мест) поступило сообщение о пожаре в частных домах в микрорайоне Южный г. Бердска Новосибирской области. На момент прибытия пожарных горели три частных дома, гараж и три автомобиля. В результате пожара огнем были повреждены два частных дома, гараж и автомобиль. А так же полностью сгорел частный дом и два автомобиля. В 02:19 (мест) пожар локализован, в 02:34 (мест) было ликвидировано открытое горение. Продолжается разборка конструкций и контрольная проливка. На тушение привлекались 27 человек личного состава и 7 единиц техники.

Сильная женщина

3 hours ago, DeN1 said:

3. Внешне мне 4раннер всё же больше нравится.

Учитывай, что 185й раннер, как и все раннеры, достаточно низок по салону. Если спать в нем (не все любят змей и скорпионов) то смотри Прадо95 или полноразмерные крузаки. 

1 hour ago, DeN1 said:

ездить как на заднем приводе, экономя топливо

С экономией на этом форуме сложно (форумчане, не ржать!)
Чтобы что-то экономить, нужно отрезающая раздатка и мех хабы на передних колесах, тогда существенно меньше железа крутится.

Дальше смотря какие "экспедиции". 

Если это просто дальние поездки и 4wd, на шоссейной резине, то сэкономить что-то можно. 

Но 185й, как и 95й прадо, лифтуется под 33и колеса, которые ставятся МТ, так как на шоссейке нифига не задорно  

Если беспроблемный бензиновый мотор типа 5VZ, то это 20л на сотку летом на 33й МТ, и если кто тебе говорит, что меньше - не верь. Иногда (зимой город в Сибири) и 25.

Если взять дизель, то он на этих колесах может литров в 12 соляры ехать, да поправят меня старожилы. 

Но 30летний дизель после многих лет в СНГ и экономия - это также вероятно, как снегопады в Египте. 

Выбирай и вливайся

40 minutes ago, agap253 said:

Нет люфтов нигде.

Я бы заехал к "новым" развальщикам, не где до этого был - попросил проверить подвеску, как они проверяют при сход-развале

Стоит (у нас) недорого, и обычно они смотрят тщательнее, чем те, кому потом найденное чинить