ebabkin

По гуглу 20фт весит 2340кг, черный лом в Мск - гугл говорит 14р платят, то есть 32760руб

Вот же круто! А зачем? (c) Прекрасный ролик, особенно отрыв передней оси Камаза-тягача фуры

А где была инфа, что решила? Они вроде бы чуть прочнее, где-то была тема Но это не значит, что за ними можно перестать следить

Как-то получилось, что я про него не знал. Хорошо, что есть ютюб! https://www.youtube.com/watch?v=GnsjZc8m9_Q

Ну тут решение очевидно любому программисту По задумке автора мы режем профили рычагов условно пополам: часть с сайлентами от 95го, часть со ступицей от 120го, чтобы потом половинки сваривать Значит мы ставим правый полурычаг 120го налево, а левый - направо. Варить же - всё равно как. Таким образом, уши крепления рулевых тяг окажутся сзади, где встретятся с рулевой рейкой 95го. На самом деле стыковать профили рычагов - это как-то перебор. Или делать их с нуля (как-то же конструкторы их считают, в том числе тюнинговые рычаги бывают) на ступицу 120го и раму 95го Или брать комплект 120го, опять же менять право-лево, и варить крепления и/или подрамник на раму 95го. Это уже выглядит совсем простой задачей, уровня "соберем пространственную раму для прото, гонять по соревнованиям".

и подкачки наверняка нет

Ночью был сгегопад и до меня прошла одна машина. Я ее слышал, но не видел - палатку собирал. Вопрос - какая? (загадка типа) 2011г, Алтай в 50км от трассы - иномарки менее вероятны

Простой способ - это поставить хабы и снимать кардан перед дальняком. Что там, 8 болтов, плюс с защиты землю заодно стряхнуть. А то, что Serg4x4 - это красивый способ, а не простой. Хотя есть цель - развлечься... https://www.drive2.ru/l/5368876/

Там же АЭС

По твоей же логике, пузотер осуществлял маневр, и не предоставил преимущества тому, кто двигался без изменения направления движения п8.2 пдд говорит "Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности" п.8.4 говорит о преимуществе регика "8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа." п8.5 говорит, что надо было с крайнего положения - заметь, ни слова о полосах. На видео видно, что положение не крайнее - в зазор влез автомобиль "8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении" и, наконец, п.8.7 ставит точку в возможных трактованиях "8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам." Мне понятно, про что ты пишешь. Я бы это назвал здравым смыслом, а кто-то "понятиями" Еще можно сказать, что многие из нас вертели все эти правила и ограничения и ездят "головой", если согласны с "ценником". А если на мотоцикле, то там вообще только головой и можно. Но ПДД есть ПДД.

Если у вас не стоит джейлбрейк, то вы не можете вернуть процент заряда в статус-бар, как было раньше. Возможно, когда-нибудь это изменится. https://it-here.ru/instruktsii/kak-uznat-zaryad-batarei-v-protsentah-na-iphone-12-i-iphone-12-pro-vse-sposoby/

Это верно. Вот чтоб не ссорились telegram-cloud-document-2-5341307928731191561.mp4

Осеннее

Развитие событий про бензовоз и хёндай https://news.drom.ru/Hyundai-81614.html

Эта тема? с поста 23 Предупреждаю, можно залипнуть