ebabkin

https://japancar.ru/parts/P11876149S682871.html цена ой

1 hour ago, Dionis said:

Расплавить его - надо сильно постараться :-)

я не смог.

на скрине еще упала температура, там местами белый  был

это что за жесть? что с машиной делали?

Про снег и откапывать машину https://news.drom.ru/82821.html 

Читал в интернете, что эта деталь нужна, чтобы закреплять куклу на капот

P.S> прошу прощения, технический подфорум

4 hours ago, kostyan27rus said:

Без переделки тормозов наденется только 16 диск

и 17й

Был я тут в одной теме, не будем показывать пальцем... и пришла мне в голову мысль. 

А не назрела ли функция, при помощи которой можно пометить сообщения, вводящие читателя в заблуждение? 

По образцу как в Америке посты их президента размечали. 

На сегодня пост можно только , а вниз нельзя. 

Вроде бы у нас таких немного, но они есть. 

Прилагаю образец:

On 2/4/2021 at 4:17 PM, Justice said:

Генератор автомобиля даёт положим 100а на определенных оборотах. Обычная сернокислотная батарея берет ток максимум 0.15-0.2C (16 ампер для батареи 80Ач примерно). Можете сами проверить на стационарном З/У с током 20А+.

 

И то- при разряде от 80 и более процентов...

 

AGM, являясь частным случаем сернокислотной батареи может взять больше, 0.25-0.3C и выше. То есть 25А слушает и не подавится тот же 80Ач AGM.

 

LTO может взять все, что даст генератор 0.6-1.0C. Сверхскоростная зарядка. Но- выше нагрузка на генератор. Безусловно, за LTO- будущее.

Есть комбинированные батареи Gel-AGM. Для применения в солнечной энергетике. Холода не переваривают совсем.

Обычная сернокислотная батарея берет ток максимум 0.15-0.2C (16 ампер для батареи 80Ач примерно) - это если заряжать спецзарядниками, которые добавляют напряжение и регулируют по току. Зарядная система автомобиля ведет себя скромнее, так как заботится об остальном электрооборудовании бортовой сети.

Про очень быстрый заряд LTO на авто - это "теория на грани фола" без объяснения, каким образом можно зарядить аккумулятор быстро не чудо-зарядником а от штатного генератора Тойоты. 

Я быстро погуглил, получается у качественного LTO внутреннее сопротивления около 0,3-0,5мОм, у нового свинца уазбука говорит 3-7 мОм, разница в 10 раз. 
У меня получается, что при одинаковом напряжении в сети автомобиля, LTO может принимать заряд в 10 раз быстрее - при допущении что разница напряжения недозаряженной батареи и бортовой сети одинакова для LTO и свинца. В 10 раз - это существенно быстрее, но без волшебства.

Интересная тема.

еще про трактора 

Все Андрей верно написал. Кроме того, что про R15 сразу забудь  
По памяти, народный лифт под  285/75R16 это подвеска +40мм пружинами, бодик я почему-то помню 35мм (меньше 2х дюймов), колеса на развале чуть вперед. Вылет оптимально 0, купи с 80ки оригинальное литье во Владивостоке - недорого и японское качество. 

Подробнее ищи отчеты тут и на прадо клуб.
Остальное зависит от реальности 33''. У кого-то цепляет, у кого-то никогда. У меня два раза за 5 лет отрывало брызговик а-ля газель, то есть цепляет но редко.

1 hour ago, First2 said:

 

На вот, еще, про рыбалку )))

 

О, у меня такая палатка и печка есть 

15 hours ago, kap1972 said:

Для себя выбираю дизель, машина будет экспедиционником и эксплуатироваться по назначению. 

Личный опыт: это отличный вариант. Гораздо честнее рассчитывать, что двигатель придется заменить/перебрать по вкусу, чем рассчитывать, что получится купить машину с неизношенным. Тем более, которую слили в салон. Двигатель оживить гораздо проще и дешевле, чем сгнивший кузов. 

Если все, кроме движка, устраивает - добавить к цене стоимость на обновления ДВС и если не напугает - то попробовать торгануться и брать. Палить деньги на дальнейшую диагностику смысла никакого. 

По гуглу 20фт весит 2340кг, черный лом в Мск - гугл говорит 14р платят, то есть 32760руб

9 hours ago, Кукурузник 78 said:

Вот же круто! А зачем? (c) 

Прекрасный ролик, особенно отрыв передней оси Камаза-тягача фуры

3 hours ago, VADUS said:

Парни, а зачем всё это? Разве замена шаровых на Секвойные не решила проблему нижних шаровых 95/185?

А где была инфа, что решила? Они вроде бы чуть прочнее, где-то была тема 
Но это не значит, что за ними можно перестать следить

25 minutes ago, AZIAT said:

угол акермана

Как-то получилось, что я про него не знал. Хорошо, что есть ютюб!

https://www.youtube.com/watch?v=GnsjZc8m9_Q

Ну тут решение очевидно любому программисту
По задумке автора мы режем профили рычагов условно пополам: часть с сайлентами от 95го, часть со ступицей от 120го, чтобы потом половинки сваривать

Значит мы ставим правый полурычаг 120го налево, а левый - направо. Варить же - всё равно как.

Таким образом, уши крепления рулевых тяг окажутся сзади, где встретятся с рулевой рейкой 95го. 

На самом деле стыковать профили рычагов - это как-то перебор. 
Или делать их с нуля (как-то же конструкторы их считают, в том числе тюнинговые рычаги бывают) на ступицу 120го и раму 95го

Или брать комплект 120го, опять же менять право-лево, и варить крепления и/или подрамник на раму 95го. 

Это уже выглядит совсем простой задачей, уровня "соберем пространственную раму для прото, гонять по соревнованиям". 

8 hours ago, AZIAT said:

14 hours ago, Schimano said:

И это в формате большого внедорожника с массой 6тонн- по тонне на колесо!!!

и подкачки наверняка нет

Ночью был сгегопад и до меня прошла одна машина. Я ее слышал, но не видел - палатку собирал. Вопрос - какая? (загадка типа)

2011г, Алтай в 50км от трассы - иномарки менее вероятны

On 12/19/2020 at 3:37 PM, Lubana lulu said:

Но простой способ эту функцию можно ввести на кардан, но механически подключаться будет только

Простой способ - это поставить хабы и снимать кардан перед дальняком. Что там, 8 болтов, плюс с защиты землю заодно стряхнуть. 
А то, что Serg4x4 - это красивый способ, а не простой. Хотя есть цель - развлечься... 

5 hours ago, serg4x4 said:

Ремонт электрохабов TLC78. Часть 1. — Toyota Land Cruiser Prado, 3.0 л., 1994

https://www.drive2.ru/l/5368876/ 

18 hours ago, Казак-берег said:

Кто знал  раньше об этом городе Нововоронеж?

А теперь в экскурсионные маршруты можно включать.

Там же АЭС

3 hours ago, AZIAT said:

В случае рассматриваемого нами видео , пузотер предупредил заблаговременно от своем маневре . Следующий сзади авто это предупреждение тупо игнорировал.

Я даже не знаю , что должно меня заставить обьезжать справа авто , которое , двигаясь впереди меня , включило правый поворотник.

По твоей же логике, пузотер осуществлял маневр, и не предоставил преимущества тому, кто двигался без изменения направления движения 

п8.2 пдд говорит "Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности"

п.8.4 говорит о преимуществе регика "8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа."

п8.5 говорит, что надо было с крайнего положения - заметь, ни слова о полосах. На видео видно, что положение не крайнее - в зазор влез автомобиль "8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении"

и, наконец, п.8.7 ставит точку в возможных трактованиях "8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам."

Мне понятно, про что ты пишешь. Я бы это назвал здравым смыслом, а кто-то "понятиями"   Еще можно сказать, что многие из нас вертели все эти правила и ограничения и ездят "головой", если согласны с "ценником". А если на мотоцикле, то там вообще только головой и можно.

Но ПДД есть ПДД.

4 minutes ago, AZIAT said:

в смысле нет ?

 

Если у вас не стоит джейлбрейк, то вы не можете вернуть процент заряда в статус-бар, как было раньше. Возможно, когда-нибудь это изменится.

https://it-here.ru/instruktsii/kak-uznat-zaryad-batarei-v-protsentah-na-iphone-12-i-iphone-12-pro-vse-sposoby/

48 minutes ago, RAMZES said:

Андрей, вот я тебя уважаю, но ПДД это явно не твой конек. Перед осуществлением маневра водитель обязан убедится в его безопасности, конкретно в данном случае - маневр левого поворота (хотя больше на разворот похоже). Перекресток ни на что не влияет, ховер двигался с допустимой скоростью в своей полосе. Вообще поворот налево на нерегулируемом отдельной секцией светофора перекрестке это самый аварийный маневр, посмотри подборку ДТП.

Это верно. 

Вот чтоб не ссорились 

Осеннее 

Развитие событий про бензовоз и хёндай 

https://news.drom.ru/Hyundai-81614.html

Quote

Шофер КАМАЗа проигнорировал требование знака «Ограничение высоты», что привело к наезду на «инженерное сооружение». Водитель привлечен к ответственности по части 1 статьи 12.16 КоАП «Несоблюдение требований знаков» (штраф — 500 руб.), по статье 12.33 КоАП «Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» (штраф — 10 тыс. руб.), по части 2 статьи 12.3 КоАП «Управление авто без документов» (штраф — 500 руб.). В сумме он заплатил 11 тысяч рублей, пишет «Коммерсантъ».

Читать полностью: https://news.drom.ru/Hyundai-81614.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал