Перейти к публикации

ebabkin

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 490

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем ebabkin

    1. Опубликовано:

      Вот тут фото как "было", не совсем удачно свет падал.

      опубликованное пользователем изображение

      Почистил отверткой/наждачкой, оставил смазку пока старую (убрал грязную, размазал чистую), ей всего-то 20 лет...

      А если серьезно, надо подумать про разные вазелины. Если смазка замерзнет при -40 и вот те 2 контакта пружинкой не прижмуться - будет очень не смешно.

      Больше фото: http://photofile.ru/users/ebabkin.fotoplenka/150486253/ , в частности сапун там интересный с мембраной.

      Детали операции и результаты (исчезнет ли симптом неисправного ротора на стартере отсюда) добавлю позже.

    5. Опубликовано: · Изменено пользователем ebabkin

      это корпус раздатки "автомат"

      .....А это кстати по твое машинке картинки все .

      1029241[/snapback]

      Уточняющий вопрос..

      По ссылке "корпус раздатки" видна сливная пробка 34106A PLUG (FOR TRANSFER OIL PAN)

      В то же время pdf-ке совсем в другом месте сливная пробка. [attachmentid=87549]

      У моей раздатки два картера, они сообщаются?

      Точнее не так: я правильно понимаю, что слить надо из обеих сливных, а залить через заливную?

      post-10728-1277128388_thumb.jpg

    7. Опубликовано:

      black cat, Ну 12000 машина едет без проблем. Но зимой не ездил совсем, для зимы у меня седан.

      Скорей вопрос - как заменить трансмиссионку с минимальными затратами (без разбора и замены фрикционов)?

      В легионовской книжке действительно как бы написано, что в раздатку у бензинового автомата лить декстрон. Но то как это сделано dead.gif (открываешь главу раздаточная коробка, там 4 типа и для всех трансмиссионка).

    9. Опубликовано:

      Мой 89 год по раме и 90й по ПТС.

      Где-то несколько месяцев назад перестал биться по раме в магазине, где я беру запчасти. И в экзисте тоже перестал биться примерно в то же время, приходися по списку моделей искать.

    10. Опубликовано:

      Правильное решение - курить FAQ и смотреть в букварь! punchl.gif

      В FAQ для всех раздаток трансмиссионка.

      В руководстве "1990 to 1995 OEM Toyota 4Runner Service and Wiring Manuals" из того же фак-а на страница MA-20 написано, что "Transfer oil (Except 3VZ–E A/T): трансмиссионка AN GL–4 or GL–5 SAE 75W–80" а "Transfer fluid (3VZ–E A/T): ATP DEXRON)II".

      Вроде бы такие номера "Except 3 VZ – E A/T (VF1A type)" и "3VZ – E A/T (A340 H)". 3Y-E нет в книгах. Приеду, полезу номера смотреть...

      Рычаг у меня как на этой фото: http://www.drom.ru/images/?set_id=699&photo_id=13588

    11. Опубликовано:

      раздатка-автомат........????

      опечатка наверное...............

      1027912[/snapback]

      Нет не опечатка , на 130м такие раздатки есть . У них даже рычаг переключения пониженная-повышенная похож на рычаг АКПП.

      1027936[/snapback]

      И как определить?

      При покупке был залит декстрон. Удивились, покурили легионовскую книгу, залили трансмиссионку.

    13. Опубликовано:

      вот тут фото http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=72132&hl=

      посередине испаритель, на нем трубки в масле и "прямоугольный кусок люминя с хвостиком как у яблока слева". Этот кусок - клапан ТРВ.

      Или номер 88515 на картинке http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...88-60e00361b1d9 , или в экзисте номер 88515-14060 (на мой авто).

    14. Опубликовано:

      С этим головняком живу второй год. Обслужил стартер, почистил замок зажигания, разъемы под капотом, минусовые провода. Только у меня на 3Y-E реле стартера нет.

      Сперва проблема была иногда "на горячую", но не сразу, а например когда на 20мин в магазин сходил. Сейчас видать клемы аккума подокислились, 50% запуска проблемные. На работе запарка, некогда клемы почистить...

      Выживаю за счет того, что подмотался к "Проводу с жёлтой полосой", вывел клему (в чехле), и когда не хочет заводиться - замыкаю монтировкой на плюс аккума. То есть прямо подаю +12В с аккума на втягивающее. Нет ничего более постоянного, чем временные меры. Еще запасной вариант - с прикуривателя, напряжение становится 14В и заводится.

      Пытался подобраться к блокиратору на АКПП, но там как-то странно все устроено, разъема проводки на нем вроде нет, и тяга прямо через него, как отсоединить не понял. В общем это надо на яме нормально делать, а не возле офиса, а на яму еще надо попасть.

    18. Опубликовано:

      Спасибо, а то я уж думал что автомат отъездился angel.gif

      Опечатка там, надо так: И уже дома обнаружил, что разъем-то подслетел: полез разбираться т.к. вчера машина заглохла (на торможении двигателем + почти нулевой скорости + резком руле)

    20. Опубликовано:

      Если слетел разъем с датчика положения дрос.заслонки (там фиксаторы уничтожены), то может ли пропадать кик-даун?

      А может ли под нагрузкой на 2 в горку АКПП "балдеть", прыгая оборотами с 2000 на 2500 и обратно?

      При этом check engine не горел (хоть лампочка живая).

      Ловил на Алтае такие вот симптомы, а потом нормально доехал до дома 1000км трассы, включая перевалы.

      И уже дома обнаружил, что разъем-то подслетел вчреа, когда машина заглохла на торможении двигателем + почти нулевой скорости + резком руле.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю