Перейти к публикации

Cluby

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    105

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Cluby

    1. Опубликовано:

       Ленд крузер 200 юбилейный кузов,  2011 г в

      02/2020 пройдено ТО-110 у ОД Тойота

      13.04.2020 произведена замена трансмиссионного масла  RAVENOL в мостах и раздаточной коробки. 
        
      2019 произведена аппаратно замена Антифриза Mobil1.
      2019 заменены втулки стабилизаторов перед+ зад.
      2019 произведена замена жидкости и прокачка системы KDSS.
      03/2018 произведена Замена Масла (фильтра) в АКПП.
      07/2018 заменены колодки (перед+ зад) у ОД.


      - новые аккумуляторы Medalist.
      - webasto.
      - все ТО у официального дилера с отметкой в сервисной книге.
      - дорогой индивидуальный охранный комплекс.
      * новые шины  General Tire Grabber AT3   285/60R18.
      - физически отключён EGR.
      - чип тюнинг до 320 л.с. Официальная прошивка с гарантией "Лаборатория Скорости".

       

      цена 2,400

    3. Опубликовано:

      30.03.2020 в 14:53, Slavik177 сказал:

      Замечание по диагностике: Injection Feedback Val №1-№8

      При работе двигателя на холостом ходу после прогрева объем впрыска топлива для каждого цилиндра корректируется с тем, чтобы оптимизировать расхождение между частотами вращения коленчатого вала двигателя для отдельных цилиндров.

      Пример: объем впрыска топлива увеличивается для тех цилиндров, которые характеризуются меньшим значением частоты вращения коленчатого вала двигателя по сравнению с другими цилиндрами.

      Значение "Injection Feedback Val" превышает 3,0 мм3/ход: Поломка форсунки является причиной отклонения объема впрыска топлива или недостаточная компрессия является причиной неудовлетворительного сгорания.

      Даже если значение "Injection Feedback Val" для какого-либо цилиндра меньше -3,0 мм3/ход, это не всегда свидетельствует о неисправности этого цилиндра.

       

      Target Booster Pressure -Заданное давление наддува 

      Проверьте значение, сравнивая со значением параметра "MAP".

      Если действительное абсолютное давление в коллекторе (MAP) ниже заданного давления наддува хотя бы на 20 кПа в течение более 5 с при полностью открытом акселераторе, наблюдается недостаточная мощность.

      Когда автомобиль движется с частотой вращения коленчатого вала двигателя не менее 3000 об/мин и полностью нажатой педалью акселератора, значение "MAP" примерно равно значению "Target Booster Pressure".

       

      Common Rail Pressure-Фактическое давление в топливной системе Common Rail

      При стабильных условиях, например, на холостом ходу после прогрева двигателя, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения Target Common Rail Pressure.

      Результат проверки реального автомобиля:

      Зажигание включено (IG): 0 кПа

      Холостой ход (прогрев двигателя): 32830 кПа (через 2 мин после запуска двигателя)

      Работа без нагрузки (2500 об/мин): 60030 кПа

      Работа без нагрузки (4000 об/мин): 95590 кПа

       

      У Вас все параметры в норме.

      Спасибо за ответ ! 

    4. Опубликовано:

      59 минут назад, M@ks сказал:

      Разбирали салон для шумки и установки сигналки, снимали блоки, включали зажигание. В чем фетиш хранить старые ошибки?  Возьми и сотри их. Максимум, что может заинтересовать - это B1468.

      B1468 - Цепь датчика температуры в задней части пассажира.  Где бы знать что это такое и как исправить 

    6. Опубликовано:

      10.02.2020 в 09:47, Slavik177 сказал:

      так катализаторы наверно вырезаны,поэтому выхлоп не проходит дополнительную очистку

      все на месте 

      11.02.2020 в 10:12, Callme сказал:

      У меня тоже показания коррекции нормальные, но дымит при прогреве (когда 1000 об. или 1200 об. с PWR heat еле заметный черный дымок и снег красится в чёрный под выхлопной трубой) и при тапке в пол черный дым заметный за мной. В обычных условиях дыма нет, прошивка уже вторая (адакт с егр офф), на другой, до этой (не знаю чья была, также с ЕГР офф), было почти также (дымок при прогреве, при тапке в пол дымило, но не так сильно), но и ехала не так бодро, как на нынешней. Но бампер и багажник как у автора не красится. Пока в раздумьях что делать с этим.

       

      позже будем разбираться с прошивкой, вышло обновление  

    8. Опубликовано:

      2 часа назад, HUNTER-1 сказал:

      На трубе сажа у меня всегда, нет сажевого фильтра, это понятно. Но вот такого ужаса на двери багажника не наблюдал ни разу!:blink2: Коптит как паровоз, жесть. Причин куча, от самых безобидных - хреновой соляры, воздушный фильтр забит, датчик расхода воздуха накрылся, чиповщики хреновы и т.д., до кирдык поршневой.

      В том то интерес, фильтр воздушный меняю раза 4-5 в год, АЗС фирменная Лукойл, тест ошибок нет, коррекция форсунок в норме, а после трассы такая сажа.

    11. Опубликовано:

      Добрый день, прошу помочь расшифровать диагностику Data list, интересует особенно значение Pilot 1 injection Period  - почему указывается значение "0" и MAF 20 это не много .

      Машина TLC 200 дизель 2011 г.в.  ЕГР физически и программно отключен, ДВС с чипом stage 1.

      IMG_1.jpg

    12. Опубликовано:

      Разобрался с своей же проблемой- для информации, залипла кнопка “Mode” выбор направления обдува задних пассажиров на заднем блоке климата, восстановил кнопку в прежнее положение и все заработало 

    14. Опубликовано:

      4-zona кнопка снимает или включает регулировку (4-х зонного регулирования) в том и смысл если что при отключении этой виртуальной кнопки снимается  режим настроек температур и выставляется одинаковым это удобно когда ездишь один и регулировку температуры выставляешь одинаково одной клавишей со стороны водителя   

    21. Опубликовано:

      26 минут назад, byron сказал:

      У меня так же построено. Только Ебер. Да, и задняя печка отключена при работе подогревателя (при заведенном моторе все крутится вместе с подогревателем). При низких температурах моего котла на 5 кВт может уже не хватать.

       

      мне предложили поставить в контур  задней печки по выходу перед тройником электромагнитный клапан, чтобы при работе webasto не нагревать лишний участок который 10 метров находится под днищем в "

      оголенном" состоянии 

    24. Опубликовано:

      2 часа назад, Nordmen сказал:

      Для исключения печек при работе вебасто в автономном режиме

       

      да

      Спасибо за ответ, оставлю данный вариант, единственное хочу поставить дополнительную помпу для улучшения циркуляции во вторую печь и установить обратный клапан по выходу только из задней печи 

    25. Опубликовано:

      47 минут назад, Nordmen сказал:

      Все работает, теплый воздух с задней печки. В моей схеме рекомендованный мануалом вебасто вариант.

      работает во всех  случаях.

      зачем тогда установлен обратный клапан ? 

      48 минут назад, Nordmen сказал:

      Все работает, теплый воздух с задней печки. В моей схеме рекомендованный мануалом вебасто вариант.

      работает во всех  случаях.

      схема  " С " , так у вас подключено  ? 

      Land_Cruiser_200_2007_4.5_d_R_с_монтажным_комплектом__R.pdf


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю