Сарацин ака Lado Jun

Все. Поменял подшипники в передней ступице. Ключ от УАЗа не нашел ... с трудом в магазине нашел голову Force 54 на 1 дюйм :( .. пришлось искать переходник.

Если кому интересно - размер гайки 54!!! - с трудом нашел головку...

Значится так - при погружениии шланга из расш бачка в банку с антифризом пузырьков нет ... Но печка БУЛЬКАЕТ ..... Сегодня поменяю подштпник и займусь системой охлаждения....

Всем спасибо. Стратер снят и успешно разобран-собран и установлен обратно. Снимать не удобно, но с другой стороны - в следующий раз уже сниму с закрытыми глазами. Заменил заодно провода (200р - от нашемарок, взял самые длинные, резал по месту), и клеммы аккумулятора (600р - большие "позолоченные" с хорошими зажимами). Стартер почистил, заменил болтики с контактами (550р).

м.с. колпачки уже менялись. Сколько новых болтов надо?

Сразу вопрос по теме - Если надо менять прокладки - то - что надо покупать, чтоб потом не бросать разобранный мотор в гараже и не бегать по магазинам. Кто нибудь может огласить весь список ? :D

Завтра буду снимать ступицу переднего колеса, в связи с этим вопрос - какой размер БОЛЬШОЙ гайки, которой крепиться ступица. Хотелось бы до разборки купить подходящую голову. Картинки под рукой нет :(

Антифриз менял, был чистый без примесей и не уходит. Как еще можно проверить есть ли прорыв газов через прокладку??

Заметил сегодня, что при повышени оборотов свыше 2500 - 3000 тыс. отчетливо начинает прослушиваться веселый булькающий звук в районе печки за бардачком... Это нормальное явление?

А чего про него читать .... одна (две) свечки, катушки зажигания, и блок генерирующий импульсы на катушки ... вот и все. Монтируется за пол часа с пивом,... запчасти можно купить в ближайшем автомагазе, генератор купить к примеру на митино подходщий , или скидать самому. И как правильно было сказано выше - глушак прогарает нафик, поэтому чаще всего меняется ВЕСЬ тракт, причем из НОРМАЛЬНОЙ трубы изготовляется, мы делали в Глушаке, они полсностью гнули трубы и ставили прямотоки. B) Только вот ЖИП с таким прибамбасом будет смахивать на гравицапу с вертикальным взлетом . это стритам клево, особенно если два выхлопа по сторонам и ночью!! :ph34r: .. з.ы. надо на мотоцикле попробовать...... гы....

Что лучше делать с катом? По своему опыту знаю, что менять на пламегаситель на движках более 2л. нежелательно. Получается четыре варианта: 1 - купить новый :blink: !!! или универсальный . - жаба задушит однозначно.. 2 - поставить "заменитель-имитатор" (самый нормальный вариант, я ставил два таких на BMW 535). 3 - менять на б.у. 4 - "пробить" старый <_< ...................... плюс к вышесказанному - чего делать потом с лямбдой? В принципе на моем моторе он стоит ДО ката, и второго ПОСЛЕ ката, (для сравнения сигналов) нет. Т.е. в принципе удаление ката не должно ни на что повлиять.

Теперь все понятно, бум искать глюк :D . Спасибо за развернутый ответ.

Дык, значит когда мотор ЗАВЕДЕН - рычаг должен перемещаться из паркинга свободно? А когда заглушен - тады только через кнопку? Если так, тогда придется лезть смотреть, а то у меня уже постоянно через кнопку.

Выше рычагов селектора АКПП находиться маленькая красная кнопочка. Ни в одном мане описания ее не нашел. Чиста практисски знаю, что она блокирует рычаг селектора (пока ее не нажмешь - рычаг не сдвинешь)... НО - до сих пор не могу понять АЛГОРИТМ ее работы!!! - Бывает что блокирует ручку - бывает нет .... причем никакой взяимосвязи между последовательностью глушения движка не вижу.... Вполне допускаю, что она к примеру должна ВСЕГДА блокировать ручку на паркинге, а у меня просто заедает <_< ... но в принципе стандартная схема акпп предусмаривает блокировку, которая срабатывает только после нажатия на тормоз при заведенном движке. Или Тойота решила, что это лишний элемент и кнопка попрактичнее будет?? Может знает кто?

Да нет Звонили уже - они правда продают .....гы.......

Не верь глазам своим Снимаешь разъемы на стекле - проверяешь тестером при включенной кнопке.Если напряжение есть - прозванивай нити обогрева - бывает что окисляется или отваливается. В крайнем случае можно подклеить-припаять . Если напряжения нет - тогда смотри предохранитель-кнопку-реле. Все лечиться. :D

Как выглядел спойлер? Где глянуть, чтоб хоть знать чего искать?

Двигатель 3VZ. На первый взгляд из ямы - даже руку просунуть проблематично. В мануалах пишут, что снимается без проблем - типа "открутите два винта и снимите стартер" :blink: Если кто знает - подскажите метОду. И как у него со втягивающим и щетками? можно менять? (ремонтопригодность) - или только в магаз или на разборку за новыми? :(

Кто видел или юзает какие либо дефлектора или накладки, чтоб снизить загрязнение заднего стекла, типа,как раньше на самарах ставили и т.п. . После каждой поездки по слякоти приходиться отмывать. А уж если заднюю дверь открывать..... ууу...

Нашел б.у. за 120 у.е. на разборке около м.Каширская.

Всем привет! Очень рад появлению конфы по родным машинкам. В связи с этим сразу вопрос - где найти заднее опускное стекло на 130 кузов? Естесссвенно желательно подешевле , можно б.у. - может есть у кого инфа?