Поиск по сайту

Доброго времени уважаемые пользователи старых машин. Так уж выпал снег в этом году, что, и я, и машина состарились в одно время. Суть проблемы: Перестал закрывать замки дверей "центральный замок", что с ключа, что с клавиши на водительском подлокотнике. Но на открытие всех дверей Door Lock Control Module и с ключа и с клавиши подлокотника - работает безупречно. Все стеклоподъёмники и блокировки работают штатно. Перед этой половинчатой поломкой примерно с месяц эта система глючила, закрывая или с третьего раза, или после нескольких циклов открыл-закрыл. Все противоугонки беспощадно удалены ещё 10 лет назад. Никаких "соплей" нигде в электрике не висит. Машина полностью в этой части приведена в состояние "как с завода", только на заднем борту багажника эл. мотор стеклоподъёмника уже китайский стоит. Никаких дистанционных пультов нет. Глюки в системе управления замками начались без вмешательства в электрическую часть. От клавиши и до первого штекера у подлокотника вся проводка исправна заведомо. Замок водительской двери исправен, сигнал с него идёт. Машиной непрерывно и один пользуюсь 26 лет. Есть или нет реле и где оно стоит - забыл и найти не могу. По идее - точно должно быть :)). Машина эксплуатируется в тяжелых, тряских условиях. По этой причине и удалены все глюкогенные противоугонки и "сопли" Все стеклоподъёмники работают штатно. Сам блок управления стоит у правой ноги пассажира (машина леворульная - европейского рынка), но при управлении замками с ключа и с клавиши щелчки идут от блока предохранителей у левой ноги водителя. А на самом блоке предохранителей у левой ноги водителя заведомо нет реле управления замками дверей! Щелкают заведомо не наружные три реле на этом блоке, а как будто в глубине за блоком предохранителей у левой ноги водителя. Вопросы: 1. Кроме блока управления - Door Lock Control Module - есть ли отдельно реле? Где оно стоит? Буду всемерно благодарен за фото этого реле и код, при наличии его на машине 2. Может ли описанный выше глюк вызван переломом проводов от штекера у подлокотника водительской двери до реле блока управления? Возможно кто-то помнит (знает) цвет провода для сигнала на закрытие всех замков дверей? Сам в эл. схеме не разбираюсь, если не дорисовать "красную стрелку". Если провод - то просто кину вместо него новый. Или это плохая идея? 3. Если блок управления неисправен, то может ли он посылать только сигнал на открытие дверей и не посылать сигнала на закрытие замков всех дверей? 4. Если реле блока управления неисправно, то может ли он посылать только сигнал на открытие дверей и не посылать сигнала на закрытие замков всех дверей? Явно что-то щёлкает и явно не у правой ноги пассажира! Если реле щёлкает, значит оно живо? 5. На что вообще похож этот глюк? Открывать - открывает, а закрывать - не хочет, но какое-то реле щёлкает при попытке закрыть замки, что с ключа, что с клавиши.

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток Whatsapp, Telegram, Макс: +7-914-068-88-88 К сожалению не всегда получается оперативно отвечать в теме и в ЛС - для получения быстрого ответа пожалуйста пишите на вышеуказанные мессенджеры. 1992гв 2LTE АКПП весь в полный разбор!

Продам радиатор под акпп. Дубль. Покупал как-то на форуме в запас. Так и пролежал. Цена 3000р. В личку или crocodile130@yandex.ru.

Надеюсь это не противоречит правилам. Все шарятся в поисках ништяков для наших машин. Предлагаю кидать сюда ссылки кто что нашел. Колпачок, заглушка поводка стеклоочистителя (дворника) Toyota, Lexus (аналог 852920F010, 8529213010), 2 шт https://ozon.ru/t/fI7nMpU. Гайку надо заменить на м 14 Плафон в салон арт. TH-130CS https://ozon.ru/t/1EjMbUN.еще на ставил Дефлекторы боковых окон для Toyota Hilux Surf 2 (Тойота Хайлюкс Сурф), 4Runner (4 раннер, Фораннер) N120, N130 1989-1995, ветровики на двери автомобиля, Кобра Тюнинг https://ozon.ru/t/OLaA1eY. Завтра поставлю, родные уже все выгорели. Подушка подрамника комплект 16шт TOYOTA HILUX 1988-1997 TOYOTA 4-RUNNER 1988-1997 52201-KZN130 https://ozon.ru/t/wG3qV49. Резина плотная но, как себя поведет покажет время. В любом случае за эту цену можно раз в год менять.

Сперва отвечу на вопрос ЗАЧЕМ? Захотел. Купил машину которая понравилась внешне и дорабатываю её по своему желании. Как говорит один уважаемы жипер – «Хотелка у меня такая». Цель: Избавится от, надоевшей своей нежностью и требовательностью, независимой подвески и повысить проходимость. Поиски подходящего имплантата остановились на мосте от ТЛК-7х. Пружины, дисковые тормоза, ГП - 4.875. Мост приобрел вместе с прочей подвеской и рамой. Мост оказался не сильно живым. Шкворневые подшипники рассыпались в руках. Ступичные были ржавые. Сальники ломались. Тормозные диски не вентилируемые. Суппорта мертвейшие. Единственное что не пришлось трогать это шрусы и редуктор (его буду менять на блокировку). Всё остальное купленное новым. И так, список того, что понадобилось для установки моста: - Мост от ТЛК-7Х (пружиный) - Тяги рулевые (короткая и длинная) в сборе. (ТЛК-7х) - Тяга панара (ТЛК-7х) (о ней отдельно) - Рычаги продольные (ТЛК-7х) - Стабилизатиор в сборе (ТЛК-7х) - Тормозные диски. Вентилируемые. (ТЛК-7х Прадо) - Тормозные суппорта (Сурф-130) - Пружины передние и задние (ТЛК-8х) - АМО (ТЛК-8х) Но они мне не нравятся. Поясню позже. - Сошка рулевая на редуктор (ТЛК-7х) - Швеллер гнутый - 100х50х4 - Швеллер гнутый ¬- 120х50х4 - Швеллер гнутый - 200х80х4 или что-то около того… - 1 квадратный метр листовой стали ст3 толщиной 4мм. (на строительном рынке) Так же понадобилось умение неплохо варить полуавтоматом 160А-180А. Варить лучше в среде аргоно-углекислотной смеси. (но это просто совет) Так же понадобились мощные треноги. Ну, о болгарках, зубилах и пр. я думаю говорить не надо))))) И так, машина в гараже. Первым делом снял всю подвеску. Рычаги, стаб, амо, торсионы, поперечную балку на которой висят рычаги. Словом снимать всё. Далее срезал все кронштейны, и вообще всё что мешало. Оставил только кронштейны амов. Они являются продолжением кронштейнов крепления двигателя. Потому я их трогать не стал. [attachmentid=34828] Так же пришлось снять приёмную трубу. Потом в том месте будет проходить кардан. А пока он просто лёг на неё. [attachmentid=34829]

Доброго всем дня! двигатель 3vze 93год Вопрос знающим людям. У меня есть разъём с одним контактом не задействован чуть ниже коммутатора, на фото малым кругом обвёл. Что это и для чего идёт то, что обведено большим кругом (у меня отсутствует)?

Со старых запасов лежит без дела ) когда то привозили с эмиратов . цена по каталожному номеру начинается от 130 тыс руб, моя цена будет за такой же новый кардан без долгого ожидания поставок из за границы всего то - 45 тыс руб. Находится в Тюмени, отправлю без проблем.Тел 8966762686девять.

Помогите опознать МКПП. На коробках R150F и/или R151F возможно бюджетным способом уменьшить передаточное число 5-й передачи?!

Куплю датчик Toyota 89412-50010 температуры ЕГР на 3VZe.

Куплю на эксперименты датчик температуры ЕГР Toyota 89412-50010. Вдруг у кого остался после удаления системы и лежит без дела.

Куплю на эксперименты датчик темп Toyota 89412-50010 для мотора 3VZ-e. Это датчик температуры ЕГР, вдруг у кого остался после удаления системы и лежит без дела.

Автомагазин JeepHouse. город Владивосток занимаемся разбором автомобилей из Японии, распилов, без пробега по РФ разбираем преимущественно Toyota Land Cruiser 80 но также разбираем Hilux Surf130-185, Prado 90-95, а так же Land Cruiser 100 на ТЛК80 имеем в наличии практически все запчасти, в полном ассортименте. за последние несколько лет разобрано около 500 автомобилей данной марки. оплата запчастей производится на нашу карту Сбербанка. доставка запчастей транспортными компаниями на Ваш выбор... по России: ТК Деловые линии, Энергия, Желдорэкспедиция Сахалин: ТК Энергия Камчатка: ТК Энергия, Желдорэкспедиция Магадан: ТК Солнечный Магадан Якутия: ТК Энергия, ТК Стейл контакты: - для зарегестрированных пользователей данного сайта: личные сообщения ("личка") - электронная почта k555nk@mail.ru - МТС +79140688888 - SMS +79140688888 - WhatsApp +79140688888 при запросе наличия запчастей в данной ветке просьба не забывать указывать марку автомобиля

Отдам передние подкрылки, Питерского производства, попилены большими колесами. И передние расширитель колесных арок. Находятся в СНТ в районе Хотьково по Ярославскому направлению. Я сейчас безлошадный, поэтому самовывоз. 977 48о 1697 Саша

На 3vz-e Дмрв-3.5т.р Эбу- 2.5 т.р Коммутатор с катушкой -2.5т.р Трамблёр,провода+ ещё крышка,провода- 3.5 т.р Всё в рабочем состоянии,снято после свапа. Краснодар, 8961 850-21-98 Сергей

В наличии 2 шт. 8 т.р. Пара Краснодар 8961 850-21-98

Мост в сборе, снят с рабочей машины, 20 т.р. Краснодар. 8961 850 21 98

Похоже и меня коснулась тема замены сцепления. В последнее время что бы включить скорость нужно педаль вдавить в пол так , что аж кажется проломлю металл. И все равно включается туго. Но не буксует. И как то это все быстро случилось - буквально за пару месяцев. Трогаться начинает как только ослаблю ногу на педали. На этом сцеплении проехал около 300000км. Вопрос: какого производителя лучше приобрести? Диск, корзину, выжимной. И еще, наверное нужен подшипник к\в и сальник.

решил себе малость переделать проводку генератора (что-бы он ориентировался на напряжение в бортсети а не хрензнаетгде) и дополнить возможностью выбирать напряжение выдаваемое генератором в бортсеть. основная переделка: разбираем жгут проводов от генератора, находим куда идет измерительный провод (S) , а ныряет он в косу и соединяется с силовым проводом идущим на реле стартера (получается в самом жгуте идущем к реле). вытаскиваем его оттуда, отрезаем и выбираем место для контроля. у меня это сейчас - клемник на который приходит плюс со стартера (АКБ подключен к нстартеру сперва) и дальше на подкапотный БП и доп потребители. вот туда и присобачиваем. при этом уже напряжение сразу поднимется на 0,1В т.к. именно столько (по крайней мере у меня) падает на предохранителе "ALT". далее взял пару тумблеров от компьютерных блоков питания и припаял к ним диоды из них же. типа таких: сдвоенного тумблера небыло, а покупать , когда в углу гора дохлых комповских БП - извращение для эксперимента))) потому спаял их и смотал изолентой) диоды выбирал с минимальным падением т.к. боялся переборщить. получаем выключатели шунтирующие диоды и две ступени регулировки напряжения. саму сборку включаем в разрыв провода (S). результат: кстати, при работающих свечах, хоть с включенными тумблерами, хоть нет , на ХХ - 13,7-13,8В. тут либо потолок самого гены на этих оборотах, либо недостаточная эффективность РР. если добавить оборотов немного - напряжение поднимается до выбранного. может кому пригодится)

Продам пыльник вилки сцепления новый орига,в Питере,отправлю.890132999сорок9

В поиске живых каркасов для подножек на 130 кузов, сами подножки не нужны.

Комплект дисков 5шт. Toyota surf 185 Prado 90 16 дюйм Ширина 7 Вылет 15 Сверловка 6*139.7 резина бонусом зима Yokohama 265/70/16 32000руб. комплект в сборе 5 колес г.Бишкек отправка ТК Ватсап, телеграмм +996 500 908809

Куплю моторный щит под левый руль, не гнилой

Возник такой вопрос: насколько жёсткими должны быть патрубки радиатора при работе двигателя.? На днях поменял ремень ГРМ, естественно и помпу. До замены патрубки были довольно мягкие, продавливались больше, чем на половину диаметра. Но текла помпа, поэтому - давление не держалось Заменил помпу, пробку радиатора - и сегодня попробовал патрубок- он довольно плотный, прожимается где-то на четверть, и закралось сомнение- правильно это или ждать неприятностей каких нибудь? Во время поездки недлинной по городу- уровень ож в расширителе поднялся немного- где то на 1-1,5 см. Значит пробка пропускает в расширитель, но вот жесткость патрубка как то вводит в сомнение

Нужна подсказка, могу без "сломанных" рук подлезть его обратно прикрутить?