barin93

По моему  мнению идеальный  мотор для  спорта  - легкий  ,  компактный ,  мощный  , с  герметичным  приводом грм  .

 

 

Это будет просто сказка а не мотор, Андрей что подходит по твоим параметрам под это? 

Особенно с герметичным приводом ГРМ ?

Еще не купили? 

АП мотору, очень хороший и живой мотор 

Мало 3L в таком состоянии.

Фото и состояние шлицевой?? 

Так же можно поставить атмосферные 3L, 5L так же надежные старые чугуняки  "В" серии 3В 13ВТ 14В 15ВFT без резинки от трусов

При наличии рук, головы и желания можно сделать все что угодно....

Главное для себя понять для чего будет данный авто

Всем спасибо за ответы, в принципе и думал о платформе 

Кто-то и жесткой таскает. Но порекомендую автовоз. Только и тягач под 70-ку нужен соответствующий. Сам таскаю на автовозе. Раньше таскал на сцепке. А ты Мишаня никак в "большой спорт" собрался?

Привет Олег, есть такие планы в этом году, а там посмотрим.....

Собственно вопрос, кто на чем, возит своих боевых коней на дальние расстояния для этапов ?

Что порекомендуете, прицеп - трейлер? Или кто то на жесткой сцепке таскает? Не маслать же 500-700 км а то и более на 35-й резине

Весь в раздумьях   

Привет, нужны оба кардана, есть такие?

добрый день

крепления от 13b " встали" как домой

можно поподробнее?

А что подробней? Старые крепления ДВС срезали и приварили от ДВС 13ВТ

Рассмотрел бы отдельно коробку без раздатки 

причина думаю простая: бюджеты свапа 3RZ и 5VZ или 1 UZ очень похожи, и в таком сл - ставить самый слабый из предлагаемых вариантов- немного не логично.

 Двигатель 1UZ-FE  я так понимаю про него речь? А привод ГРМ у него резинка? 

Dimas465 А нет ли случайно отчета о проделанной работе, очень хотелось бы почитать 

Интересная тема,... 

5 vz-fe стоял у меня на 120-м Прадо. Мотором просто доволен был И что хотите сказать, что он теоретически встанет в подкапотное пространство  легкой 70-ки? А что этот мотор будет творить с редукторами, рвать в хлам??  Поделитесь, у кого есть опыт?

Где то с пол года назад, вроде видел на форуме 72-у продавали с 4-х литровым мотором от 120-го прадо, но к сожалению тогда не особо интересовало...

А теперь тенденция, смотрю ростет и трофи рейды превращаются в ралли рейды, скорость и только скорость    

Аморты заберу, реквезиты в личку плиз... 

То что нужно, но хотелось бы больше информации. Они +2 или +4? И не помешали бы фото...

Бронь до выяснения.

Привет, на сколько б/у? Сколько отходили на машине?

Передние аморты шток-шток, или шток -ухо?

Есть фото? Можно в л/с..

Соглашусь на все 100 % с AZIATом

нужна турбина на 13bt может у каво завалялась??

Есть б/у вроде не сопливила, как мотор брал ставил все новое, вот и турбину поменял... нада пиши в л/с

Осталось от TLC BJ73:

5.На 70-ку пластиковые расширители крыльев (комплект).

Есть интерес, фото не бросишь в л/с?

Вот это опыт

Миша привет. Надо будет посмотреть на твой радиатор кондера, мож мне подойдет.

Привет. Подойдет по любому. Даже по креплениям встанет.

а подари мне генератор??

А забирай самовывозом

У меня есть генератор на 24 вольта, корпус воздушного фильтра, радиатор кондера, с 74-й тяжелой.

Может кому надо, могу поменять, продать, подарить

У меня где то был кардан длинный . от 75 ки , - поменял на новый, только из за шлицевой

Если надо пиши в личку , на форуме не часто сейчас , . думаю отыщу на складе , вроде не выкидывал

А он скорее всего другой по длине чем на 73-74-й

Спасибо, обязательно напишу как все выясню.

а крестовины какие ставишь ?

Странно всё это , так как крестовины на легких сериях такие же как на сурфах раннерах и прадах , а они и с V8 есть и крестовины живут с этим мотором .

Крестовины как оригинал так и GMB исход почти одинаков

Тоже так думал, вон на 80-ке крестовины как на моей, так живут....

Сомнения закрались после того как и на вторую 70-ку мы поставили другой мотор 14 В в место 3L, так крестовины тоже стали сыпаться чаще

Всем спасибо! Занялся поиском карданов.

спс