Танкист

To: Romanoff Vlad

Спасибо, почему то я их не нашел... купил сальник 90310-50006.

Вот только нигде не написано как вынимаются полуоси. Их выбивать надо или она сама без усилий выходит?

1074045[/snapback]

Полуоси вынимаются практически без усилий. Открутил 4 болта фланца, отсоединил тросик ручника, легонько молоточком стукнул и всё. Проверь сразу подшипник на люфт, если есть, то меняй его. Тогда ещё надо будет брать: сальник наружный 90313-48001, подшипник полуоси 90363-40020 и упорное кольцо 2 шт - 42423-20010.

Проявилась закономерность. После долгой езды (более 3 часов). Автомат начинает плохо переключать передачи.Завтра попробую поменять топливный фильтр, но закономерности не вижу. А где можно коды ошибок почитать?

Может при замене масла в автомате не то масло залил( залил мобил Атф 2).

1057133[/snapback]

Было что-то похожее... . Знакомый на Тойота Аристо поменял масло в коробке, залили что-то ему непонятное с надписью Декстрон-2. Пока было прохладно, всё вроде нормально было, коробка работала как часы. А тут несколько дней жара стоит у нас 30-35 градусов, покатается час-два и всё. Машина начинает тупить, передачи не переключает, не едет в общем. Жидкость при такой температуре просто как вода становилась... Поменяли полностью жидкость, всё стало нормально. Может действительно у Вас в жидкости автомата проблема?

Оно. Пыльник снял, шайбу стопорную разогнул. Под ключ на гайке скосы видишь? Откручивай. Можно обе тяги поменять, так наверно лучше будет. На усмотрение.

диски перед осенью уже точно выкину. убились Lucas' ом.    сильные проточки, но пока толщина в норме и биения нет..

641949[/snapback]

Серёга, какие диски ставить будешь? Тоже хотел у себя к зиме поменять, но оригинал дороговат что-то... Есть BREMBO, марка вроде известная.. Может кто юзал их, как отзывы?

если колодки стёрты равномерно - то можно отмыть бензином.

1054736[/snapback]

Серёг, я растворителем отмыл, который 646)). Пришлось чистить оба барабана с колодками после замены сальников полуосей. Потекли оба с интервалом в месяц. На одной стороне и подшипник под раздачу попал - был уже приличный люфт, пришлось менять.

Там шарнир есть на тяге, он под пыльником скрыт. Его и разбивает. Купи лучше новую, сейчас не 90-е годы, когда не было з/ч и занимались ремонтом (реставрацией) подобных деталей.

Кстати, на разборах не пробовал искать?

1048122[/snapback]

Цвета у них идут дополнением к номеру B0, D0. На разборах не нашёл пока... Сегодня ещё вариант брызговика видел на Сурфе - он такой же как мой по форме и крепежу, только длиннее за счёт фрагмента чёрного снизу.

Всем привет! Посетила меня сегодня маленькая неприятность - сдавая назад на парковке тупо забодал столбик. Раздавило задний брызговик и уширитель на крыле, помяло чуток само крыло... Если по уширителю более менее понятно ( его номер 75606-35900), то вот номер брызговика поставил в лёгкий ступор... На брызговике в столбик идут 3 номера: 76626-35100, 76626-35090, 76626-35080 (на правом то же самое). Ни один из номеров не пробивается по каталогу. По каталогу даёт номер 76626-39505 и 76326-39495. Брызговики у меня стандартные заводские, крашены полностью в цвет кузова. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Посоветуйте, пожалуйста...

Фото машины вставить не получается, залил на майл...

http://files.mail.ru/NVSRB3?t=1

У меня Сурф, передний привод отключаемый. Слабые "толчки" тоже присутствуют, но только при движении на полном приводе. Если газом работаешь более менее плавно - не толкается. Отключаешь передок - толчки пропадают. За 6 лет владения машиной прогресс не наблюдается, посему внимания не обращаю... Тема была на форуме про это, обсуждали... Вроде сошлись во мнении, что причина в переднем редукторе.

У меня проще сделано... Стоит 2-х диновый JVC на стандартных крепежах, а нижний кейс приклеен к магнитофону на двухсторонний скотч. 5 лет уже так сделано...

[attachmentid=85601]

Сегодня сел в сурфа kzn130 пренадлежащего соседу, на панели обнаружил кнопку "rear cool".

1007490[/snapback]

Ну вообще переводится как "задний охладитель" (кондиционер).

я себе поменял передние - стоят 241 рубль за штуку

999809[/snapback]

Ух.. Где же такие сказочные ценнички...?) Себе заказывал с ОАЭ передние щланги - обошлись по 800 руб/шт, в городе в магазинах по тысяче..

у меня такая же проблема. Только заводиться что на горячую что на холодную хорошо !

915939[/snapback]

Тоже появился такой "трабл" этой зимой. Но только бывает появляется после ночной стоянки и если температура воздуха "за -20". Поработает несколько минут, всё проходит. При этом пропуски только на холостых, даёшь газ - двигатель набирает обороты ровно. Грешу на форсунки, ещё может распылители подвисают... Хочу, как потеплеет немного, помыть систему "Винсом", последний раз мылось 3 года назад. Машина у меня почти 6 лет уже, не замечалось до этого подобного.. Заводится, что на горячую, что на холодную отлично.

у нас КАЯБА на хайлас пикап мне обошлась в 1800 а никак не в 1000

914230[/snapback]

У нас в городе в наличии "простые" задние АМО (не TEMS естественно) - 1050 рублей, передние - 1900. Китайский KYB, пару лет выхаживают более менее нормально. Или, как выше говорили, от 80-ки ставить - свои плюсы (не козлит и не пробивает подвеску). Но тогда и пружины придётся менять , если не ошибаюсь..

Зачем этот колхоз? Что мешает поставить нормальный амортизатор KYB? Цена вопроса в районе 1000 рублей за штуку.

Начать с проверки свечей накала, хотя у меня когда перегорела одна свеча на цилиндре, в -20 я крутил двигатель стартером секунд по 10-15. Заводился вдогонку...

Вот, вроде получилось добавить. Примерно так выглядит...

Я ставил себе похожие. Брал 2 года назад на Yahoo. Но у меня 185-й кузов. Фотки тут почему то не могу выложить, могу на мыло кинуть, если надо.

-у меня был сурф с такой комплектацией,-но!после открытия зеркал-их все равно надо рукой слегка дооткрывать почему-то.Думал-у меня такая неисправность,но,как-то раз встретил интуристов на сурфе в такой же копмлектации-разговорились по  всяким болячкам авто-и у них оказалось-тоже самое..-недооткрывается...манипуляции-нажал красиво кнопульку,зеркала открылись,потом надо или из машины выбегать или открывать окна-оба и их доводить..-притомляла ,поэтому-да и без нее на скорость и посадку это не влияет,и нафиг оно надо..

840077[/snapback]

Было подобное на морозе с одним зеркалом... Вылечилось WD-40. Пролил ось, на которой зеркало поворачивается, всё стало нормально.

Есть смысл начать копать с термостата. Посмотри как на холодную двигатель греется. Нижний патрубок радиатора должен быть во время прогрева холодный. Если греются одновременно и верх и низ - термостат на замену. Глянь ещё как вентилятор радиатора охлаждения себя ведёт, может термомуфту заклинило...

При таком морозе завести на улице вряд ли получится.... Тяни в тепло машину (бокс, мойка), отогревай, свечи выворачивай, прокаливай их (лучше новые сразу), батарею заряжай. Если перед этим крутил её до посинения (когда заводил), можно скинуть разьём с бензонасоса или пред EFI вытащить, покрутить малость стартером при выкрученных свечах. Чтоб бенз лишний из инжектора вылетел наружу. Ну и пробовать заводить... А тащить можно автомат, тока не быстро и не далеко..

Как завести проводку от аккумулятора в салон ?

836183[/snapback]

Через резиновую грушу в моторной перегородке, где проводка в салон заходит. Протыкай её и протягивай провода, далее по порогу, сзади - тащи под обшивкой задней боковины.

А какая-нибудь регулировка кардана (типа балансировки) при этом не требуется?

833078[/snapback]

Метки поставь обязательно на кардане и фланце, когда снимать будешь. Чтобы так же всё установить назад. Тогда будет всё гут.

Противоскрипные пластинки и торцы колодок при замене смазываются специальной смазкой, тогда скрипа не будет. Конечно, при условии, что с диском всё в порядке и колодки ставите нормального качества. У меня такой смазки нет, использую для этих целей графитовую. Никогда не скрипит при торможении.

Скорее всего придётся сальник менять. Возраст, увы берёт своё... У товарища Прадик 96 г.в., недавно оба сальника редуктора запотели один за другим. Поменял. Кроме сальника и масла, чтоб потом долить в редуктор, ничего не надо.. Я тоже езжу, посматриваю переодически, может в любой момент "засопливить", 12 лет машине как никак..