EZDOK
-
Публикации
1 361 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем EZDOK
-
-
Дык мы на 1000 ручьяъ и на Октябрьский-Умба их и встречали) Мы-то вообще на пузотере были по сути. Ручьи правда до конца не ездили, надоело на пузотере триалить.
-
- За последние три недели проводил на сервис три команды после различных дорог Кольского полуострова:
1) 4 раненых Патриота: ГЦС, перетертая медная магистраль сцепления, два ролика, ремень в хлам из-за ролика, подшипники ступицы с проворотом, шкворни (с пластиком, естественно), подвесной кардана, два дорожных Купера (ни разу ни Maxx или STT с Armour Tec, естественно), порванный верхний кронштейн переднего амортизатора (как обычно). Из них один на галстуке (магистраль сцепления) и один на эвакуаторе (подшипники ступицы с проворотом, видимо, т.к. замена не сработала, плюс раздолбаны шкворни);
2) Один Крузер - 100 своим ходом: ШРУС;
3) Один Диско - 2 на галстуке: сцепление ;
4) Шнива в стоке : покоцаны защиты, кое-где подтекает, убита боковина AT - МТ Континенталя.
-
Срок доставки запчастей на Роверы - 3 дня, если кто поедет. Ценник замены сцепы на Роверы как на Патриоты (10 000 руб. + 8 000 руб.), ШРУС Крузера стоил 4200 руб.
Ребят, кончайте ездить в экспедиции на слабых шинах, роликах по 130 руб., пластике в шкворнях, штатных кронштейнах, штатных рессорах, штатных шлангах, составных карданах, с алюминиевыми радиаторами и без простейшего ЗИПа в виде шлангов, подшипников, роликов, магистралей, ремня, ГЦС, РЦС, бачка и всех жидкостей.... Ей Богу, ну дорого это выходит! Один эвакуатор из Заполярного до Мурманска обошелся минимум вдвое дороже медных шкворней Ваксойла, а замену сцепы за 8 000 руб. еле нашел (обычно 10 000 руб. и хоть ты убейся) . Ну очень дорогой регион, не выгодно тут убивать машины. Та-же замена сцепы в Белоруссии - 150 долларов, т.е. вдвое дешевле. Аналогично в Воронеже и Нижнем Новгороде, сами там делаем ТО Крузеру. В прошлом году массово лопались 3-х листовые рессоры, сайленты рессор, пружины, отрывались верхние кронштейны передних амов, пропадало сцепление, текли знаменитые шланги от рампы, расширительные бачки, алюминиевые радиаторы и ролики, ролики, ролики...
Блин, ну ролики - то хоть купите за 220 руб.! С подшипником № 206.
Встречали мы их там
Мы на Блейзере с 27 колесами катались. Что-то дофига они переломали. - За последние три недели проводил на сервис три команды после различных дорог Кольского полуострова:
-
А 2500 чем менее идеален? Тем более, что ЗИЛ-130, как авто на каждый день, меня не пугает?
@@DJ Muff, извини за попутные вопросы, плииииз
Имхо он более идеален, но категория C с нынешним ростом количества камер и затягиванием гаек для грузовиков в скором времени сделают езду на нем шибко геморройной. Центр, знаки, левые ряды, тахографы и хрен еще знает что напридумывают.
-
Ну TD5 тоже не Камень. Бмв он. Ездил на Дискавери2 с таким. Если с автоматом он просто тупой, как 2LT тойотовский, то на механике еще и тронуться не заглохнув огромная проблема.
-
Проблема там в общем то одна - странный двигатель. Мелкий объем, турбовый, да еще и любимый Саматом Камень
Там не Камень, там Форд с Транзита. Действительно невменяемый мотор напрочь.
-
Все тоже самое только еще и кузова уже ржавые.
Не то же самое, а нормальный мост на том месте, где у современных машин нагромождение бестолковых железок и сочленений. И салон более-менее нормальный, если темный и год посвежее. Но мотор ровно на литр хуже, чем 5,7.
Электрика говеная, да. Но на скорость не влияет. -
Закадровый голос так же доставляет.
-
Около 20 бодро по городу. 22-25 безумно по городу. 13-14 по трассе при 140. 11-12 при 120.
-
вот,кстати, правильно.
Если брать грандоса с кофеваркой под капотом, то начинаешь обращать внимание на дерьмовый салон и кучу еще косяков омериканского автопрома.Но!Если под капотом честный V8, то на все остальное просто не обращаешь внимания)
Кстати, дерьмовый салон только на wk. На старом гумне салоны что надо были. Я когда zj познал просто плакал, сравнивая с япошками.
-
а еще все американцы дураки!)
Задоронов просил поправить. Они тупые.
И от себя. Письки у них у всех маленькие. Реальные самцы только на Приусах гоняют.
-
описАлся. 5,7 на два литра лучше, чем 3,7 ес-но
-
3.7 не едет.
А 5,7, соответственно, на два литра лучше, чем 5,7. Мерсодизель, да в омериканской машине, зло. -
Да, там хорошее место
Не раз такое заставал, правда давно. -
-
В данный момент другу газелячий мотор перебираю. Стояла у него косячная негерметичная кастрюля. Проездил так около месяца. Весь мотор в идеале, а на цилиндрах ступенька пальцем ощущается.
-
Сегодня потратил пол дня своей жизни в рэо - надо было адрес поменять ибо новый владелец квартиры устал пересылать мне письма счастья.
Так мне в новом пластике написали экологический класс - 2. И это они об авто 2004 года с двумя парами катализаторов!
Самое смешное, что вроде как запрещены регистрационные действия с авто классом ниже 3 и такого птс не может существовать...
"Страна непуганных идиотов" (с)
Ну палку-то не надо перегибать насчет регистрационных действий. Птс на ввезенное ТС получить нельзя, да. А действовать - пожалуйста, действуй. У меня из трех машин у одной класс не установлен, у другой отсутствует, у третьей нулевой
-
В Киргизию загранпаспорт точно нужен. Не знаю, чтобы "денег дать"
Чай не басмачи какие. Все цивильно.Не нужен.
-
Прочитал на одном дыхании! Очень здорово! Молодцы!
-
Корзина и\или маховик поведенный. Почувствуй себя патриотоводом.
-
Поздравляю!
Пополняются ряды крузо-чирководов )))
Особо не зазнавайся - у меня лучший в регионе гранд)))
Лучший в регионе 5,9 у моего друга) Ажно помериться захотелось)
-
2lte такой 2lte
-
Боря, согласен с тобой полностью! 2103 76 года дедов был супер автомобиль! А вот урод под названием "нива" был куплен в районе 2003-2004 года.
Просто ты не нивовод. Нивовоццтво - это состояние души. Даже вне зависимости от автомобиля.
-
Зря ты так,хорошая машинка,любят их у нас,как и крузаки.
На йухе ажно все жолполвцы на Нивах исключительно.
-
Моя нива купленная в салоне новой имея пробег около 20т км при скорости около 100км/ч на штатной резине шумела так, что даже если бы мне на крышу сел боинг я не услышал. Машина-ГОВНО! По полям скакать на ней хорошо, а вот до полей доехать.... А ещё если бы мне не рассказали, то я НИКОГДА бы не нашел куда девается жидкость для омывания стекол из бочка, а ещё при наезде одной стороной на бордюр у неё перекашивало НЕ ГНИЛОЙ!!!!! кузов так, что не открывался капот, а маневрирование во дворах на ней- аттракцион для сильных не только духом, но и руками. Для конца 70х годов прошлого века машина-СУПЕР, но для 21го- ОТСТОЙ!!!
Вот ведь любовь зла
. Мне это говно после Сурфа море пользы и позитива принесло. На ней я смело могу ехать далеко, в отличие от древней иномарки. Трассовая скорость 120-130. После 2lte самолет просто.
Блин, ну ролики - то хоть купите за 220 руб.! С подшипником № 206.
Мы на Блейзере с 27 колесами катались. Что-то дофига они переломали.
Не раз такое заставал, правда давно.
Чай не басмачи какие. Все цивильно.
FORD F- 450 ,кто нить юзал?
в Технические не-тойотные вопросы
Опубликовано: · Изменено пользователем EZDOK
Рэмы, как и остальные двое одноклассников бывают с кузовами 2 и 2,6м.
А что, правила въезда в центр изменились? Видел недавно щит на Ярославке краем глаза. Что-то про 7т полной массы и центр через 5,8 км было написано. Если все по старому по грузоподъемности более 1т, то ни один омериканец выше серии 1500 не въездной.
Погуглил. Не заехать на большом пикапе.