Перейти к публикации

YAROS

Опытные Пользователи
  • Публикации

    189
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем YAROS


  1. Ставил такой-же, ни чего сложного.

    Спойлер на дверь сверху крепится на 2-у сторонний скотч, наружные края у стоек проема с помощью пластиковых кронштейнов, середина при помощи стальных кронштейнов (приклеиваются скотчем) и пластиковых клипс.


  2. хочу оторвать наклейки, чем оттереть проклятый клей после них? чтоб не повредить лак и краску, мыльная вода и т.д. не вариант

    В магазинах торгующих материалами для покраски автомобилей продается на садка на дрель в форме резиновой шайбы (желто-коричневого)цвета. Оттирает слеты клея скотча на ура, не повреждая лак.


  3. для малограмотных поведайте где конкретно и чего перемыкали. плиз.

    Все по порядку

    1.Снимаем накладку переднего порога, снимаем упор под левую ногу,затем снимаем крышку закрывающую блок предохранителей.

    2.В передней двери находим жгут проводов который идет на фонарик подсветки,в нем два провода(красный "+" всегда,цвет второго провода не помню (в каждой двери цвет свой)находим его в квадратном разъёме на стойке рядом с блоком предохранителей (жгут идущий из двери).

    Для проверки можно провод прозвонить.

    3. Откручиваем концевой передней двери,смотрим цвет провода, находим провод в большом разъёме блока пред.( с застежкой),проверяем.

    Если все удачно делаем перемычку между этими проводами(кто как хочет:паяем, скручиваем и тому подобное)

    4. Ставим концевой на место, цепляем фонарик, проверяем,работает.

    5.В задней двери аналогично ищем провода определяем цвет второго провода красный нас не интересует, ищем его в разъёме закрепленном на стойке рядом с блоком пред.(самый нижний) На одной машине цвет не совпал нашли прозвонив его "цэшкой" (в двери был зелено-красный в разъём приходил зелено-желтый)Там же на ходим провод от концевого задней двери(провод в соседнем гнезде колодки) прозваниваем, соединяем их, ставим концевой на место ставим фонарик

    Вторая сторона аналогично за исключением расположения проводов задней двери которые располагаются по другому в колодке


  4. Проблема в следующем, после поездки по трассе 400км в одну сторону, скорость 100-120 км/ч начинает отпотевать раздатка. Потеет в том месте где выходит валик рычага переключения и привод меж осевой блокировки, больше похоже на сальник валика. При езде по городу наблюдал две недели проблемы нет, сапун чистый.

    Можно ли поменять сальник не снимая раздатку?


  5. В какую сторону крутишь? К блоку или от него?Если к блоку то выход плунжера быдет стремиться к 1 (раньше впрыск),если от блока то будет стремиться к 0(познее врыск).

    Крутил к блоку.

    Пока ТНВД стоял по меткам дыма было меньше


  6. Вернул ТНВД на заводские метки, и стал регулировать по машине немного повернем запуск,проверка.

    В итоге повернул аппаратуру на толщину риски на корпусе ТНВД, при резкой подаче топлива небольшое облако потом выхлоп прозрачный. Покатался динамика не много упала. Кручу дальше.


  7. Выставил высоту подъема плунжера 0,87. Тяга увеличилась но появился черный

    выхлоп под нагрузкой до этого не было(высота подъема была0,70)

    Выставил 1,00. По ощущения тяга еще немного добавилась, черноты стало по больше?


  8. эт гибкое соединение коллектора с выпускной системой,что б снизить вибацию на вихлопную систему с движка,внутри там аллюминевая гофра и больше ничего,бывают разной длинны и диаметра

    1311935[/snapback]

    В том то и дело что на вид как будто вварен кусок трубы. Причем так у всех 105-х


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.