Грон

13101-17080 6 штук есть

в тяге панара сайлентблоки смотри

Дорогу сделали пробок нет можно смело ехать.

Оригинальные есть но продаются в сборе я поставил плафон от китайского бампера стоит 300р.

Оригинальные есть но продаются в сборе я поставил плафон от китайского бампера стоит 300р.

Даже если снял ставь назад главное гайку не перетяни.

Поддержу на предмет трещины рамы  в районе тяги панары и сайлентблоки в ней же.

C Сегодняшнего дня в Иркутске рейд начался.

Всем Привет! Друг  Ставил мотор 4.7 на 80-ку пришлось бодилифт делать на 5см потому как трубы выхлопные не входили, долго совмещали всю электрику, под нагрузкой автомат постоянно грелся ставил два радиатора последовательно маслянных, всвязи с тем что из сервисов не вылазил машину сдал в разбор после 3 лет мытарств под документы привез новую. Но стоит отметить тяги хватало.

Если надо кому есть тракт выхлопной от HDFT себе тюненый поставил этот без надобности.

Дружище у Вас в Новосибе соляра нормальная а у нас самовары вокруг иркутска стоят и если не подогревать сложно прокачать.

Если поставишь усиленные пружины на стандартные аморты с гидравликой, за счет жесткости пружин давление в системе поднимется и во избежания нештатной ситуации аморты могут перейти в режим нулевого сопротивления. Выход демонтировать все и ставить лифт комплект.

Всем привет! Пользуясь вебастой третий год выявил статистику по отказу в морозы именно при -30 и ниже запускается крайне редко первый год мучался. На вторую зиму подготовился обмотал насос вебасты который находится возле бака на топливных трубках Номаконовской подогревательной лентой взял метровой длины виток к витку обмотал вместе с топливными трубками. Теперь если с первого раза не запускается включаю подогрев и через 5 минут запуск стабильный.

Была похожая проблема только я ставил лампы в фары на 100 ват когда все потухло выяснилось что перегорела дорожка в бодике предохранителей идущая к предохранителю, так что проверяйте + на предохранителях на всякий случай.

Посмотри внимательно на кронштейн крепления тяги Панара на раме как правило там лопается.

Проблема возникает у машин с большим пробегом. Ремонт по замене резиновых уплотнений решит проблему на пару месяцев выход заменить целиком цена 4500.

Силовые пружины не ставь я ставил другу они подняли давление в системе в два раза больше и система поставила аморт в режим нулевого сопротивления расколбас получился классный, дело решили путем демонтажа всей гидры и установкой лифт комплекта от OME +2 все довольны.

Всем привет! Все не прочитал но скажу свой опыт. Три года пытался победить мех хабы на проставках перепробовал все варианты итог был как всегда в жестких условиях правый хаб срезало болты увеличение шпилек с 8мм на 10 результата не приносило. Итог старый электро хаб переделывается на механический и красота. Все кто идет по этому пути лучше брать AVM который сделан для электро ступици единственно что они зеркально сделали отверстия и хаб встает только на 4 родные шпильки.

У крестовин ресурс снижается. Если по уму так надо кардан с двойной крестовиной ставить но у него цена под полтинник за каждый в японии.

OME ходит по морозам и не течет как показала эта зима у нас было почти -30 всю зиму, не одного обращения с потеками. Добинсон к сожалению так похвастать не может, машины которые я готовил уже прошли за 100 тысяч а аморты еще живые. OME отлично подходит сравниться с ними на равных может только айронмен.

У меня было похожее когда после тяжелого говна выехал стартер при запуске туго вращал и слышался металический лязг как будто бендикс невыключался. Оказалось резиновые сапуны на стартере поотрывались и грязь забила механическую часть, открутив эл мотор промыл смазал и все прошло.

Новый брать.

Всем привет! Торсионы от ОМЕ поднимают на 10 мм. судя по каталогу, но я ставил и закручивал на 4.5 см. работают отлично назад ставил пружины 863. общий лифт +2, и аморты менял.

Хорошая машинка.

От туда может капать только воздух, посмотри может из под крышки клапанов подтекает.

Дело в том что сайлентблоки могут регулироваться от 0 до +3 проверь правильность установки втулки в полиуретане. По опыту от такого кастора отказались ибо отламывается крепление от моста почемуто переднее именно правое второго сайлента перешли на ARB него площадь контакта с креплением как у стандартного и лыжа не так зажата как в айронмэне Поэтому всем машинам заменил на OMEGA-77B на трех машинах варили крепления. При правильной установке не должно ничего зацеплять даже не опуская тяги поперечной устойчивости.