Карпыч

Но в обычных условиях повседневного города всё же фулл ? Я думал,что трофисты-спортсмены предпочитают пат тайм исключительно из-за его надёжности

Я ни в коем случае не претендую на абсолютную точность и бесспорность. Основываюсь в своём мнении на сравнении ощущений на зимней дороге от двух машин:моего Террашки с пат-таймом ессно и жёниной Ауди-80 кватро с фулл-таймом.Понимаю,что машины разных весовых категорий,но разница.... Опять же исключительно ИМХО

Я и подчеркнул именно это,никого не собираясь обидеть! По этой же причине ищу авто на фулл-тайме...

"Если колёса могут проскальзывать то безопасно." Вот это,на мой взгляд,самое опасное заблуждение!Проскальзывающие колёса это начало сноса оси,развитием этого может быть занос,в лучшем случае управляемый(при должном опыте пилота), в худшем-сами знаете чем кончается.Автомобиль с жёсткой связью между мостами в принципе управляется в поворотах хуже,чем даже моноприводная машина. Производители пишут про безопасность использования пат-тайма на скользком покрытии только с точки зрения железок и не более того! Задумайтесь над этим!

Мужики,вы о ком сейчас говорили?На 3м Раннере нет ни торсионов,ни бронзовых втулок.Я только думаю о покупке либо не покупке этого авто,но матчасть стараюсь изучить,а вам как владельцам её знать необходимо!

Правильнее наоборот,на Прадо стоит ходовая от 3го Раннера.Ибо сначала появился Раннер для америкосов,а потом уже на его базе Прадо...

Посмотри вид сзади: дверь цельная,стекло в резинке,фонарики другие.Да не,эт 185-й

С мотором 3.4 ?

А вот этот вариант никто не смотрел?Продаётся давно,2 кБ уже скинули..http://www.cars.auto.ru/sale/WF92285/1489360/

Кстати,а какова примерно цена вопроса РК фултайм/мультимод ?

Ну вот,уже легче

А чем там комп управляет?Я думал там механика обычная

Немного не угадал,Вы правы!

Почему пресловутые? Сами же сказали "вовремя менять смазку",если честно,не очень понимаю,чем обусловлено решение во 2м поколении Раннера или у нас в Терранах,когда ШРУС в режиме полного привода вращается во втулке (или в игольчатом подшипнике).Может изначально подчёркивалось,что основной режим заднеприводный,а 4х4 лишь изредка... По поводу раздатки,про праду сказал лишь для примера,конечно мультимод функциональнее,это понятно.А почему поставить фултайм, а не купить сразу такую машину-вопрос денежный,как часто это и бывает.Купить 96-98гг за 16-18 к$ и перекинуть РК или за 22-23 к$ уже с фултаймом. О преимуществах одного или другого типа полных приводов всё уже тёрто-перетёрто , и каждый сделал выбор для себя.Я хочу у себя фултайм,по крайней мере на зимний период... Спасибо за ответ.