Aurely

сабж в названии темы

заинтерсовало потому, что есть машинки с двумя аккумуляторами, а у меня один..вот и пришло время его менять..

интересует:

- марка

-отзывы

-цена

П.С. напомните плиз какую амперность нужно (на офицала с монитором, ченджером, холодильником и т.д.) тлк 100 2003 год

задумался поставить ксенон

товарищ мне говорит, что у меня оптика не линзованная, а следовательно, установка ксенона улучшит восприятие дороги процентов на 10-15%, не более...но пучок будет рассеяным и слепить встречных...

а вот если бы была линзованная, то было бы супер-пупер...

отбрасываю все законы физики и т.дж

задаю конкретный вопрос, камрады:

стоит ли ставить ксенон на 100-ку 2003 года с учетом совокупности нюансов - сложности установки, затраты, дороговизна ксеноновых ламп, и т.д и .т.п

или ездить на заводском свете?

окончание эпопеи:

вчера забрал машину...

дребезг остался..

на вопрос маханикам - что будем делать?

они ответили - у нас фантазия закончилась, мы сдаемся, вариантов нет

но, как вы понимаете радикально решать вопрос снятием ручника - не хочу...и, кстати ездить с дребезгом тоже..

есть пару мыслей, которые хочу задать Вам, мой уважаемый коллективный разм форума))

при просмотре автомобиля, кто то из мастеров всколь говорил что-то о неких "тормозных суппортах, которые пдклинивали и они заливали в них масло и что-то сммазывали" ..дальше не помнюю...

суть вопроса: может это суппорта болтаются рядом с колодками ручника и бьют в них или что-то в таком духе..

короче, может что-то с суппортами сделать надо? они как-то могут дребезг вызвать?

Итак ОТЧЕТ

сегодня звоню в сервис:

- ну как дела?

- да хз..мы все разобрали, подмазали, подтянули, подклеили, резинками уплотнили и т.д.

- ну и?

- все равно дребезг откуда-то идет...

- а вы уверены что от колодок ручника?

- да, уверены...когда машина на яме и рукой дергаешь за тросик идет дребезг..а если ручник подтянуть на 1 деление - дребезг пропадает..

- что будем делать?

- да йух его знает..

________________________________

вот и мне что делать теперь?

куда смотреть?

Пока никак

машину отдал в понедельник после обеда, сегодня среда!

вопрос на 100 бакосв: что можно с круизером за 2,5 дня сделать? во-во..не только отрегулировать колодки, но и разорать и собрать заново...

хз..

сегодня потерплю еще, а завтра начну

Анри!

в своем первом посте я и написал, что механизаторы сделали все так, как Вы и описали...

собственно говоря, с одной из тем я скопипастил Ваше предложение, распечатал и принес в автосервис:

- мол, смотрите как человек победил дребезг

питорасы взяли с меня еще 50 баков за работу и выполнили ее как по Библии... - т.е. дословно как Вы написали))

дребезг остался..

сегодня еду снова иппать им моск...

похожие темы я поднимал.

наконец-то экспериментальным путем выяснили, что дребезг сзади, возникающий при переезде через ямы, брусчатку и т.д. - идет не просто сзади, а из области заднего правого колеса...

выяснили так:

машину на яму

механик и я под машину

руками за тросик ручника и давай его дергать))

мерзкий звук дребезжания аналогичный тому, что при езде по ямам

фууух...

оно..

но оказалось, что мегачелы с сервиса уже в эту колодку и маслица и резиновые шайбы и т.д.

дошло до того, что они стали меня уговаривать - что мол так и придется мне ездить с таким дребезгом и оно не лечится

а я смотрю на эту штуку - с внутренней стороны колеса, как бы коробочка размером с мой кулак - и из нее дребезг идет - и думаю: ептвою мать, механизаторы хреновы...знал бы как сам починил бы..

что считаете? ремонтировать можно и как? а то уже бесят, самоделкины с тойоты...

НОВОЕ РАЗВИТИЕ ВОПРОСА)))

Итак, как я уже писал ранее варинатов было много..

за время эксплуатации вылез бок с дребезжанием сзади при переезде кочек и т.д. - т.е когда кузов гуляет вверх -вниз...

работяги высказали мысль, что это задние колодки ручника...

опустим весь гиморой, заменили и колодки и тросик подтянули и еще счт-то сделали , в итоге:

1. ручник хватает в самом начале

2. уровень тормозной жикости поднялся на отметку макс

3. толчки ПРОППАЛИ

4. дребезг сзади остался

выводы - толчки были из-за прилипающих колодок (я так думаю)

дребезг - из-за колодок или тросика или еще чего-то там сздаи, ибо если переезжать колдоебины и при этом ручник немного на себя, то дребезга нет...

остался 1 вопрос - как радикально убрать дребезг, маму его

у меня не стук

у меня ТОЛЬКО сзади, при переезде полицейского или ямы - имеется скрип-писк, как на детских колясках илил старых раздро..ных машинах

я сам открыл тему...

сам и продолжу)

короче говоря провел тщательный анализ форумов и торрентов

особое внимание уделил форуму лексусоводов, там эту тему обсосали со всех сторон..

итого:

1. выясняем поколение нависистемы, оно бывает 4 типов: 00,01,03,05

на офсайте тойоты есть "мапапдейтер", где на картинке вы увидите дисплей вашего крузака и поймете какое у вас поколение

2. можете заплатить 200-300 евро и получить двд от тойоты ))

но, мы не будем помогать ускоглазым, а разберемся сами..

в частности для крузака 2003 года нависистема поколения 01, где есть 100% карты европы и все

для крузаков с нависистемой 05 есть карты европы+москва+питер и немного дорог в ЦАО и все..

т.о. штатные возможности навигации 05 поколения на копеечку лучше 01

отсюда вывод:

внешний навиприемник с возможнсотью вывода на штатную голову - единственное нормальное решение, но, увы, дорогое

Привет

расскажу тебе свою историю, которая является точной копией твоей

загорелась лампа офф, машина стала самостоятельно себя поднимать-опускать..

поехал на СТО, пробили компом - нашли две ошибки, первая - глюк датчика подвески (всего их три - два спереди, а один сзади), глюк положения кузова как следствие первой ошибки

вариант ясен - замена датчика...

для справки - датчи стоит около 300-400 долларов..мдаа...

как вариант обсуждался на форуме: разобарать датчи и прочистить контакты в нем, либо замена пружинки и т.д и т.п.

вот собсно к чему готовиться

Всем доброго дня камрады.

Имеем ТЛК 100 (2003 года) сделан для Европы

помимо кожы, люков и т.д и т.п - в штатном мониторе есть абсолютно бесполезный на наших просторах Navi.

т.е. он конечно заработает, когда мы приедем в Европу, но пока он только "висит в трее, пожирая оперативную память))

возникла мысль, как сделать нормальную навигацию с минимальными затратами:

итак есть два пути:

1. докупать навигаторы со своими картами и подключать к голове - цена вопроса около 2-2,5к баков

2. поискать двд-диски для штатного навигатора

в 1 случае - хорошая навигация но дорогая

во 2 - слабенькая навигация - т.е. только трасса на 3-, но недорого

пойдем по пункту №2, а там разберемся

сразу несколько вопросов:

1. какое поколение навигации стоит на тлк100 2003 года?

2. если ли у кого нибудь образ диска офиц.тойоты с картами россии и украины, или кто-то знает где их скачать по ссылке?

спсб

DenSity

покачал машину как ты и советовал...скрипа при боковом раскачивании нет

он появляется толкьо когда (например) перезжаю задними колесами лежачего полицейскго или яму....вот только тогда СЗАДИ и появляется скрип-писк (ну как коляски старые пищат -скрипят)

шаровые, думаете накрываются? или масла мало там?

to ontheroadagain

по одометру получается, что сайленты подохли на 120 000

звук идет сзади

задние шаровые?

я почему про сайлентблоки сказал, потому, что месяц назад машину поднимали на яме и говорили, что сайленты уже вот-вот на подходе - пожэтому и иду по поти наименьшего сопротивления:

вопрос повторяю:

сколько штук сзади

сколько стоят

насколько трдудоемка работа

начал крейсер скрипеть-пищать на кочках, как старая коляска

1-я мысль - сдохли сайлентблоки

отсюда вопросы:

1. они или не они?

2. сколько их нужно на задок 100-ке 2003 года с гидроподвеской

3. приблизительная цена в баксах

4. работа трудоемка ли по замене всех на задке? сколько часов-минут?

спасибо

машина 2003

официал, не VX, а просто V8 сзади написано

есть все примочки, как то кожа, монитор, гидроподвеска, и прочая мишура

дополню наблюдениями:

вчера шел по трассе

на 140 гул-зуммер-вибрация -появляется

при достижении 160 усиливается

машина идет как влитая по дороге

мысль:

а может это не зуммер превышения скорости, а мосты гудет начинают с раздаткой????

но если так, то выходит больше 140 ездить нельзя?

сразу отвечу, что моя средняя скорость 110-120, но ведь бывают участки, когда можно по прямой шпилить километров 30-50, и ни единого поворота не будет и асфальт хороший - грех не прокатиться 160-180 ...

от себя добавлю:

машина тлк-100, европеец (есть губа на бампере:

монитор с тачскрином, есть штатная GPS с картами 15 европейских стран

вопрос: а россию+украину в штатный джипиэс залить можно?

спасибо за оперативные ответы, но интересует в картинках - как отключить сингнал-зуммер превышения скорости..

спсб

Приветствую камрады.

Сначала немного ретро из жизни...

на дворе год 1989-90

дядя приехал с японии и привез оттуда праворукого ниссана

когда на трассе разогнались до 140-160 (по-моему) - женский голос начал на японском вещать "мол снизьте скорость", а потом заиграл похоронный марш ))

теперь по сабжу темы...

вчера раскочегарил авто до 140 крейсерской скорости и услышал неприятный "шум-гул-ззумер" - хз.. не смогу точно описать, но очень неприятный звук..

вопрос:

- гудит чтото в машине, или это специальный зуммер который у всех 100-ок врубается на скорости выше 120 кмч???

если да, то как его отключить

спасибо

БольшойБрат, ты написал, что при включенной блокировке можно сделать выводы:

1. толчки удары пропали - значит виноват редуктор

2. толчки, удары остались - виноваты резинки

прошу уточнить:

- какие резинки? сайлентблоки чтоль? - так их поменяли, по крайней мере сзади

- если виноват редуктор, то чо и как делать? ремкомлект и т.д.?

машину пошприцевали, а посему толчки в трасмиссии или акпп не в этом..

оставляю рабочими версиями:

- суппорта тормозов подклинивает

- соленоид АКПП

так мне вроде прошприцевали все

или не все?

т.е. я хочу сказать, что попросил пошприцевать - а что там шприцуется хз..

т.е. может есть легкая шприцевка и полная шприцевка? ))

внимательно прочел все ваши советы..

если их сгруппировать, то получается следующее на что обратить внимание:

1. соленоид АКПП

2. ревизия суппортов (подклинивание поршней?), болты открутились в них?

3. проверка колодок

3. реактивные тяги болтаются ?

От себя добавлю два новых симптома: (хз...может оно было и раньше, но обращать внимание стал сейчас

1. толчки-удары не только при начале движения (т.е. когда ногу с тормоза на газ переносишь), но и в движении, когда резко ускоряешься и коробка работает не плавно, а перепрыгивает через передачу

2. после остановки стал ощущеть запах "подгорающих" тормозных колодок

"новые симптомы" могут объясняться суппортами, реактивными тягами?

П.С.

два дня назад поменяли рулевые тяги и прошприцевали ходовую