Никитос

DIESELMASTER_52 огромное спасибо, но понял из написанного процентов 10 Пришел к выводу что все таки проблему надо искать в ТНВД, попробую промыть по указанному способу, очень жаль что находимся в разных городах, такому профессионалу как вы, я бы с радостью доверил ремонт

Компрессия ничего не говорит, ее пока не спрашивали:-)

В ТНВД сам не лазил, ремонтники сказали, что был накручен, вроде отрегулировали, черный дым исчез, но через неделю все по новой. Про стоп тест поподробней:-) не шарю. Форсунки меняли целиком. Как и где посмотреть сетки и пломбы на ТНВД?

Расход масла: при покупке машины сразу поменял все фильтры и масло, залил Total Quarz 10W40, проехал после замены масла 4500 км. масло находится на середине, показывает средний уровень, доливал масло 1 раз в размере 0,5 литра. Дексрон в коробке: уровень не падает, цвет оригинальный прозрачно-розовый, вкраплений грязи нет. Тормоза: суппорта вроде не клинят, разбирали и ремонтировали передний мост - все в порядке, заменил шланг на тормозах, прокачали тормоза, залили тормозуху кастрол. Заводится с полпинка на горячую и в теплую погоду, при температуре минус 20 надо нажимать газ для старта. При старте вхолодную идет сизый дым. Да,кстати, форсунки были заменены 5000 назад, поставили оригинал. Дым идет черный когда начинаешь разгон, т.е. километров после 60, а так, сцуко, сизый.

Здравствуйте, помогите выявить неисправность в моем автомобиле. Обращаюсь по причине отсутствия в моем городе адекватных специалистов по ремонту дизельных двигателей. На 5-ти сервисах, на которые я обращался сказали разное. Кому верить а кому нет уже и незнаю... Машина: ТЛК 80, 4,2 турбодизель 1HDT, VX Limited 94 г.в. Симптомы: черный и сизый дым из выхлопной трубы. Расход около 20 литров на сотню. Машина "тупит", причем лучшая динамика на разгоне и при езде наблюдается когда коробка включена в положение 3. На D ездить вообще невозможно, машина разгоняется крайне тяжело и долго. Тракт воздушного патрубка который идет к турбине в масле (при покупке машины я менял все фильтры и залез в тракт, увидев масло, я промыл все патрубки соляркой). Вот в принципе и все. Мне на сервисах рассказывали от сгоревших фрикционов в коробке, до ремонта и замены ТНВД, коробки, турбины и т.д. Если можете- помогите начинающему владельцу ТЛК! Заранее благодарен всем, кто не пожалел времени на ответ.