Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'TLC 8x'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. Левый руль , актуаторы родные , всё всборе шланги суппорта 350р лежат в Туле 89030388898
  2. На 80-ку новые задняя и передняя оптика, зеркала, расширители, брызгавики Кузовное железо (крылья, телевизор, планка поворотов) 1 Рамка кузова................................................................4500р 2 Зекала механические...2400р комплект, электро 3и контакта...4000р 3 Передняя оптика хрусталь неоновое кольцо депо...7800р комплект 4 Задний фанарь............................................................530р.шт. 5 Габарит........................................................................420р.шт. 6 Поворот........................................................................250р.шт. 7 Фанарь задний светодиодный..................................2800р комплект 8 Поворот хрусталь......................................................1000р комплект 9 Габарит хрусталь......................................................1400р комплект 10 Фара хрусталь депо................................................7000р комплект 12 Фара цельная черная линза..................................8000р комплект 13 Расширители пластик.............................................4600р комплект 14 Брызгавики...............................................................1600р комплект 15 Планка под фары 90-95г.в.......................................1400р комплект 16 Крылья передние.....................................................7000р шт
  3. Всех приветствую! Не знаю как кого, а меня честно сказать смутил размер фильтрующего элемента воздушного фильтра на 80ке, особенно для турбодизеля, такое ощущение что он пришёл с атмосферки без каких-либо изменений. Начал искать аналог размером побольше, и о чудо! На турбодизельной сотке стоит подходящий по размерам элемент, стой лишь разницей что у него 1 часть фильтра глухая, что лично я и решил гаражным ножом. В остальном глубина воздушного элемента и диаметры отверстия такие же. Только в диаметре он на 4 см больше. Из доработок же самого корпуса фильтра, уменьшение, а в моём случае частичная обрезка дефлектора воздушного потока. У меня был в запасе корпус воздушного фильтра от бензинки, его и решил внедрить так как его проходные сечения были несколько больше нежели в корпусе дизельного. Продолжение следующим постом)) Дальше в фото.
  4. Приветствую всех. Купил 80ку мотор 1HD-T, автомат, по каталогу 91 год показывает, по ПТС 93. Первый дизельный мотор. Размер колёс 315 75 16. Как крузак должен при такой компановке ехать не знаю. После покупки доволен как слон, дизель и не крутил то особо. Далее уже вроде начал давать ему газу и обратил внимание, что выше 2 ух тыс вообще не охотно крутится мотор. Сначала решил это свалить на то, что это дизель..... Затем познакомился с владельцем такой же 80 ки, но на штатных колёсах, попросил прокатится и офигел, что дизель крутится то очень даже и прекрасно. Началась борьба с моим тнвд и двигателем. Для начала это естественно были кручения наугад момента и подачи и всяких присадок аля супротек в мотор и даже чистка водородом. Ничего не помогло, так как финансы не позволяли решил ездить, пока что нибудь не отхлебнет. Запускался мотор вообще без каких либо нареканий, сапунил, вроде не критично, иногда поддымливал. Что нибудь отхлебнуло произошло через месяцев 10 владения и это был мотор, стук....... Раз такие пироги то тут ремонт..... Притащил на сто, которое многие советовали по дизелям. Разбор, все офигивают поршень разбился сгорел не знаю как это и что это( фото прикрепить попробую), естественно задрало цилиндр. Ну ремонтировать так ремонтировать. На станции просил загильзовать все цилиндры, отговорили один только задранный. Внутрянка вся новая кроме масляного насоса, он контракт в отличнийшем состоянии. С запчастями я вообще не дружу, все было доверено сто, я только туда рубли привозил по мере надобности. Так же сказал проверить тнвд, заключение пара подходит как бы уже к минимально допустимому. Ок меняйте регулируйте. С станции забрал турбину, отвёз на проверку, все что надо в ней заменили и обслужили. Наконец день икс забрал машину, пока обкатка сильно не давал газу вроде едет не дымит все хорошо. 500 км пробега, машина заглохла и не заводится, крутил крутил то схватит то не схватит то работает то не работает. Товарищ с улицы кричит у тебя солярка ручьём льёт под капотом. Глушу, открыл капот, выбило сломало шток автомата прогрева, который вставляется в тнвд. ОК. Эвакуатор и на ту сто. Результат разбило подкачивающий насос. Ок. Меняем. Автомат прогрева на выброс, ставят заглушку. Забираю машину. Проезжаю еще 2 тыс, масло после обкатки поменять надо. Меняю и тут же желание проверить как же ласточка фигачит не по-детски, газ в палас и один хрен выше двух тысяч нет желания ехать. Звоню на сто, говорят да ничего подъезжайте по редукционному клапану ёб..м и поедет. Начинаю читать форумы книгу, бить по нему без манометра нельзя. Уже думаю с другим сто встречусь, приехал на другое подцепили манометр. На холостых 800 оборотов, я уже точно не помню что то в районе 1.2 очей было, газ он под капотом нажимал я уж и забыл на обороты смотреть, но по звуку он ему очень хорошо давал, манометр до 6.5 максимум поднимался хотя по книге пик 9 очей, а может и не пик так как в книге черт пойми как указано. Начинаем подбивать редукционный клапан и он так же на звук поднимает обороты и смотрит давление. Хорошо утопили 9 ка очей появилась, на радостях, опять забыл посмотреть на обороты мотора. Уезжаю. Мотор вроде стал лучше крутится, но все равно не охотно и на оборотах толи сероватый то ли синеватый дым, когда газ совсем в пол то появляется черный. А так же с холостыми оборотами вопрос ( автомат прогрева отсутствует). На станции они мне установили 650 холостой, по книге для моего мотора 750-850, я добавил винтом холостого хода, установил 800 оборотов. Отлично их держит пока не прогреется, при чем падают не сразу, а когда на прогретом пол часа час поездить, на перекрёстке встанешь на N либо на Р, обороты уже не 800, а в районе 600 иногда даже 500, но они не плавают ни грамма, ровно держатся. При включении D просадка по оборотам по книге максимум 150, у меня просадка 100 примерно, тест торможение для моего года 1900, он эти 1900 набирает, единственное от 1600 к 1900 уже похуже лезет. Вопросы 1. Совпадает ли скорость вращения ТНВД с тахометром? Или надо умножать на 2? В книге есть давления и обороты тнвд, наверное же там не обороты тахометра, так как там указана регулировка на стенде. 2. По книге может кто посмотреть давление внутрикорпусное при оборотах 2200 на 1hdt без компенсатора высоты, так как там написано 9 бар или не более, это имеется в виду максимальное в 9 бар 3. Если обороты на тнвд и тахометра разные в 2 раза, то получается 2200 по книге это 4400, если по тахометру. То получается если у меня манометр уже показал 9 очей то при таких то уже даже перемерять и доколачивать уже бессмысленно. Если же обороты один в один с тахометром, то все же наверное можно поднять? 4. Если 3 пункт будет бессмысленным, то тогда на низких оборотах внутрикорпусное давление получается очень очень низким так как при 400 оборотах давление 2.2 - 3.1 бара должно быть. Как такое могло произойти, если подкачивающий насос новый? 5. Может кто-нибудь разгон 80 ки на 315 гудричах на автомате и 1hd-t видео скинет. Может он реально не должен так маслать как на родных, хотя бека в оффроуд спб тапку в пол всегда жмёт на 42. 6. От чего эти просадки холостых оборотов? Поднять я их не смогу, так как пока что я иногда даже не накатываю до такого прогрева что бы они упали. То есть мне их надо будет поставить 1100. Я понимаю сразу ваши ответы обратись на сто на другое, но больше то толком их и нет, да и деньги после своих творений они так же не возвращают. Все что сейчас описано и так сожрало 175 тыс. Я не против советов и конкретных наставлений, если заехать на какую то мелкую процедуру типа замера внутрикорпусного давления, зная конкретно что от мастера требовать, поделитесь.
  5. Всем привет, Может знает кто точный диаметр шариков в рулевом редукторе на 80ке? Лучше с сотыми. Я на форуме нашел только 1 размер - 5,5 мм но насколько точно было замеряно? В различных каталогах шариков для подшипников нашел такие размеры 5,50 мм 5,556 мм 5,9 мм. Если все таки точный размер шариков в редукторе 5,50 мм, то насколько поможет в борьбе с люфтом замена их на 5,556 мм? Спасибо заранее!
  6. Данные авто находятся на авторазборке в городе Уссурийске. Все машины предлагаемые вашему вниманию ввезены с Японии, для дальнейшего разборана запчасти. Регулярное поступление данных моделей позволяет постоянно иметь практически полный ассортимент запчастей. Вопросы задавать здесь в ветке, в личке, на эл адрес. Тел 89149727848 Олег safari545@mail.ru 8914711 1422 Дмитрий valtum@list.ru учитывайте пожалуйста разницу во времени. +7 часов с Москвой. образцы разбираемых моделей на фото. Авторазбор моделей: LAND CRUISER 80-100. LAND CRUISER PRADO 71,78,90,95 и 120. SAFARI (PATROL) Y60-61.
  7. Продам амортизаторы. С солдатики. Проставки. Череповец Вологодская обл. Телефон 89215441817. Вацап 89922803751. Цена 10000руб. Если загнул.... Тактично обломите.
  8. Добрый день, нужен стеклоподъемник механический левый водительский на ленд крузер 80. Тел. +79787893931
  9. Салонный коврик в хорошем состоянии, цену вижу 5 т.р.
  10. Течёт антифриз, то капает, то ручьем, откуда не видно, где-то за стартером, что там может быть и к чему готовиться? Вроде, трубки печки намного выше, а при открытом капоте не видно ничего, сухо В поиске ничего похожего не нашёл
  11. Есть в наличии - тяга панара передняя для 80ки со вставкой. усиленная. с японии, не новая, но в очень хорошем состоянии. Нужна -тяга панара передняя со вставкой но для леворульной машины. Можно не усиленную, а простую. главное со вставкой для регулирования длинны. Поменяюсь.
  12. Доброго времнеи суток , ТЛК80 катаюсь на 33, хочу поставить 35, перечитал по теме статьи но всеже решился создать новую так вот , что лучше сделать 4" подвеску или 2+2? из плюсов 2+2 - лифткомплект на 2 есть в моем городе в наличии (РИФ), меньше переделок в подвеске, не обязательно (вроде как ) дропы. какие минусы боди лифта? а если 2' подвески сделать проставками пружин и от 200 аморы (есть у меня такие) и к ним 2 боди ? или это совсем бомжовский варик?
  13. Парни ,надо знать размеры полуосей указанных авто . Если у кого лежат дома полуоси ,замерь те пожалуйста полную длину , без шруса , только саму полуось . На 70ках после 90года длина полуоси такая же как и на до 90года или другая ? Также в первую очередь интересует длина полуосей 60к и главное у всех 60к полуоси одинаковые или от годов и мотора тоже разница есть ? Ну и до кучи давай те остальные мостовые авто тоже . На хайлюксе мостовом короткая 390мм длинная 799мм TG 30-spline +3" для хайлюкса: длинная 799 короткая 469. на 70ка легкая короткая ( RH 43411-60070 ) 410мм длинная ( LH 43412-60100 ) 770мм диаметр рабочей поверхности сальника 33 мм до 90 года и 35 мм после 90 года На 60-ке короткая ( RH 43411-60060) 440 мм длинная (LH 43412-35010) 800 мм диаметр рабочей поверхности сальника 33 мм 40ка короткая 440 длинная 742 80-ка длинная ( LH 43412-60110) 867 мм короткая 456 мм диаметр рабочей поверхности сальника 35 мм
  14. Продам колеса, либо шины, либо диски Роадкруза Ра 3200 МТ размер 285 х70х 17, 60000руб за покрышки. резина новая, пробег меньше 100 км. в том году купил шины и диски, собрал, новые штуцера... но к машине так и неприкручивал. так и лежат. возможен обмен на зимнюю резину 285х65х17 Колеса всборе цена 90000 тыс, диски R17, ширина 8, вылет +60 (оригинал), качественно окрашены в черный металик, колпачки в комплекте, разболтовка 5х150, подойдут ТЛК 100, ТЛК 200, секвоя, ЛХ 470. Колеса находятся в Омске, отправлю в регионы тел 8 908 793 08 37 Андрей
  15. Все оригинал, все новое (если не указано что б/у). Итак, что входит в набор и примерная актуальная цена согласно exist'у: !б/у Книга по ремонту TLC80 0р. !Помпа 16100-19235 7500р. !Шрус внешний HDK под ABS 3000р. !б/у Диск сцепления 3000р. !Ремень клиновый натяжной 90916-02454 2шт 20000р !Ремень ГРМ 13568-19175 3500р. !Ролик натяжной ГРМ 13505-17020 4000р. !Подшипник ГРМ 31230-60181 4000р. !Натяжитель 13540-17011 2000р. !б/у Цапфа 43401-60041 5000р. !Фланец 43421-60040 3000р !Бронзовая втулка 90381-33001 2шт 3000р !б/у Подшипники ступичные большие 2шт 3500р. !б/у Подшипники ступичные маленькие 2шт 1500р. !б/у Шкворневые подшипники 2шт 1000р. !Шпилька ступицы 90250-07057 6шт 500р. !Сухарь ступицы 6шт 500р. !Шпилька поворотного кулака 90126-12005 5шт 500р. !Сухарь поворотного кулака 42323-60020 5шт 500р. !Прокладки регулировочные шкворней 1x50,4x20,2x10,6xб/у 1000р. !Прокладка корпуса подшипника ступицы 90313-93003 2шт 2000р. !Уплотнитель кулака 43204-60032 2шт+б/у 2000р. !Сальник коленвала 90311-95008 1500р. !Сальник полуоси передний 90310-35010 2шт 500р. !Сальник полуоси задний 90311-62002 500р. !Втулка амортизатора 90948-01004 2шт+2шт 500р. !Термостат с уплотнителем 90916-03089 1000р. !Болт переднего кардана 4шт 500р. !Гайка переднего кардана 4шт 0р. !Болт заднего кардана 4шт 500р. !Шайка заднего кардана 4шт 0р. !Щетки генератора 27370-75060 500р. !Прокладка редуктора переднего 42181-60080 2шт 1000р. !Прокладка редуктора заднего 500р. Шпильки передние 6шт 0р Шпильки задние 6шт 0р. Прокладка кулака 43422-60060 2шт 0р. Прокладка цапфы 43435-60020 2шт 0р Прокладка фланца привода 43422-60040 3шт 0р. Прокладка поворотной цапфы 43435-60020 0р Прокладка сальника поворотной цапфы 43436-60011 0р. Ограничитель кулака 2шт 0р. Прокладка воздушгого фильтра 17845-68030 0р. Уплотнитель воздушного фильтра 17841-68010 500р. б/у Сальник КПП 33505-60011 0р Втулка амортизатора 90099-32089 2шт 0р. Втулка тормоза 90385-10064 3шт 500р. Прогладка клапана ЕГР 25627-17010 0р. Надладка пружины 90387-08099 0р. б/у Стойка стабилизатора 48802-60030 2шт 500р. б/у Тормозные колодки задние дисковые 2шт 0р. б/у Втулки стабилизатора 2шт+2шт 0р Уплотнитель щеток генератора 27388-42010 0р. б/у Гайки колесные 0р. Гайка поворотного кулака 5шт 0р Шайба поворотного кулака 5шт 0р Шпильки колесные 6шт 0р. б/у Пробка сливная КПП 90341-18006 0р Стопор шруса 2шт 0р. Колпак ступицы передний 0р. Стопорное кольцо 90520-31007 2шт 0р б/у Стопорная шайба ступицы 2шт 0р. б/у Стопор ступицы 2шт 0р б/у Гайка ступицы 0р Кольцо уплотнительное 0р. Чехол КПП 3000р. Итого, если просумировать тянет на 60000 руб.(без натяжных ремней), отдам все сразу за 30000 руб. Удобный небольшой металлический ящичек куда все аккуратно помещается прилагается к набору. Можно по отдельности, по цене договоримся(продается только то что имеет цену, бонусы только в придачу к чему либо). т. 8-913-902-42-72, E-mail: SiTravels@mail.ru Игорь (Новосибирск) Отправка в любой город по предоплате.
  16. Наконец сбылась моя давняя мечта - на мотор установлена турбина Твинскролл. Много было разных обстоятельств и причин, по которым я около 7 лет не решался начать этот проект, но самая главная из низ - необходимость выполнения достаточно творческих и не простых работ по переделке коллектора и изготовлению аутлета для нестандартного фланца любой твинскрольной турбины. В данном проекте главное - это сварщик, который готов взяться за такую работу и сделать её хорошо. Поэтому с самого начала хочу сказать большое спасибо Дену (aka DenDrovosek), который сначала реализовал это на своей машине, а теперь и на моей. Без Дена мне бы вряд ли удалось всё это сделать именно так, как я хотел. Теперь о самом проекте, который получился довольно не простым. Изначальная идея состояла в том, чтобы найти горячую улитку Твинскролл для моей текущей турбины от 1HD-FTE дорестайл. Турбина эта бегала у меня уже с 2019 года и в принципе радовала меня своим маленьким турбинным колесом (60/48), которое раскручивалось значительно быстрее, чем громоздкое родное CT26-ое колесо (68/52). При этом и компрессор на ней значительно более производительный по сравнению с 80-кой. Но всегда хочется чего -то большего, а в случае с Твинскролом - скорее более правильного, так как Твинскролл значительно улучшает вентиляцию котлов и КПД в принципе, даже без заметного давления наддува, что происходит за счет защиты наполняющихся цилиндров в фазе перекрытия клапанов от влияния выпускающих цилиндров путем разделения выпускного коллектора, что в свою очередь улучшает и выхлопной импульс каждого выпускающего цилиндра, умножая эффект наличием двух горячих улиток с разными A/R. Основными драйверами моего движения в сторону Твинскролла послужили наши форумчани Виталик (aka Morozz), который еще давно склонил моё сознание в сторону Твинскролла, BoneCracker, который поделился со всеми информацией о том, что твинскрольная горячка от большой CT26 турбины Селики 185 идеально подходит на большую CT26 от 80-ки, ну и в финале Ден Дровосек, который реализовал идею Бонкрекера на своей 80-ке. Комплекты Сафари от HZ я перестал рассматривать в 18 году, когда понял, что все они без водяного охлаждения, а так же с коллекторами под маленькие выхлопные окна HZ. Идея была собрать Тойотовскую твинскрольную турбину с водяным охлаждением на базе турбины от FTE и таким же коллектором от FT/FTE. Вдохновившись опытами Бонкрекера с большой турбиной CT26 и убедившись в этом на опыте китайской CT26 от 185-ой Селики, которую внедрил Ден (предварительно разобрав)))), мы с Деном пришли к выводу, что такой же фокус должен получится и с маленькой турбиной CT26 Small от 205-ой Селики, где горячее колесо имеет такой же inducer 60, как у моей турбины FTE. В итоге было принято решение найти и купить как минимум горячую часть от такой 205-ой Селики, что оказалось совсем не просто сделать. Однажды мы увидели на дроме подходящее объявление, я списался с продавцом, который в переписке был очень любезен, а в итоге оказался жалким кидалой и прислал мне не ту турбину, которую мы обсуждали в переписке, а убитую. К радости, горячка на ней была относительно нормальной, и мы с Деном решили её использовать: Ден заварил маленькую трещинку, затем мы решили перевтулить ось для калитки вестгейта, заодно усилив её. Затем я купил на Дроме коллектор FTE (на этот раз обошлось без кидков), который Ден переварил в Твинскрольный, затем в Ярославле были заказаны фланцы из нержавейки для изготовления аутлета, далее были закуплены необходимые прокладочки, и вот мы уже на финишной прямой....... К слову сказать, еще одной моей целью было сделать полностью унифицированное решение со штатным выхлопом, чтобы в любой ситуации можно было бы заменить коллектор с турбиной на штатную, не трогая более ничего. Выяснилось, что Тойота сделала нестандартный выхлопной фланец, который ни к чему не подходит.... поэтому фланец изготавливали по собственным обмерам, на основании которых я сделал вот такой эскиз: Настал день Х, все компоненты для проекта были собраны (как мы полагали), и мы с Деном принялись за установку..... Снимаем турбину, отделяем горячку И.......... провал..... она не подходит. Не смотря на то, что мы долго изучали каталог Melett и читали интернет, из которых следует, что и на Селике 205, и на дорестайловой 100-ке FTE стоит одна и та же турбина CT26Small так же известная под названием CT20B, мы не заметили очевидной вещи - в каталоге даётся два вида вала с разными горячками, и именно в этом оказалась проблема. На Селике 205 вал с горячим колесом 60/50 с широким inducer 11.7 под твинскролл, как на большой 26-ой турбине (там всё одинаковое и на сингл лопатках, и на твин), а на 100-ке вал 60/48 с тонким inducer 8.0, за счет чего он немного полегче. Естественно отличается и проходное в горячке - у 100-ки оно под 48-ой exducer, а у Селики - под 50-ый. Отличается и сам корпус картриджа под посадку горячей улитки.... Поэтому твинскрольную горячку 205-ой Селики на турбину FTE никак не внедрить. В общем мы в тяжелом шоке - фокус по аналогии с горячкой 185-ой Селики не удался.... Машина разобрана. Параллельно выяснилось, что на моей горячей улитке много трещин, а так же основательно съедены лопасти компрессора (сказались поездки по пустыням, пыльным дорогам и.т.п.) и ставить такое барахло обратно просто НЕЛЬЗЯ. К счастью, во всём остальном турбины и картридж практически одинаковы, компрессорные колеса тоже одинаковые, а корпус картриджа, который пришел мне вместе с горячкой от Селики - тоже живой. Едем в турбоконтору, заказываем все запчасти Melett, и собираем гибрид: турбина CT26Small от Селики 205 Twinscroll с холодной улиткой от 1HD-FTE. Два дня - и турбина готова и отбалансированна. Остаётся дело техники - сварить по месту аутлет и установить. Сварка аутлета - это произведение искусства от Дена..... удовольствие наблюдать за его работой. В общем, вчера до ночи с Деном всё это внедряли, после чего наступил ВАУ-эффект - турбина прёт заметно лучше сингл-скрольной FTE-шной, особенно на низах. Все теоретические прелести Твинскролла сразу проявились. Теперь, вероятно, придется немного подкрутить топливо и бустконтроллер, чтобы получить еще более полный отклик от Твинскролла, а пока - наслаждаюсь. Машина как будто похудела с 2500 до 1500 кг.
  17. Всех Приветствую На Toyota Land Cruiser 80 Передний бампер с защитой(без туманок и лебедки!),цена 25т.р. Багажник Каркас в сборе весь целиком ,цена 25т.р. Шноркель Safari оригинал,цена 20т.р. Силовые Пороги(подножки) в сборе,цена 20т.р. МО г.Мытищи 89197287010 WhatsApp С уважением, Андрей
  18. Колеса в сборе. Череповец Вологодская обл. 89215441817. Воцап 89922803751. Зима и лето. Первый комплект 34000р. Под конус Второй 74000р.Колпаки. Гайки Под пресс шайбы. Второй комплект. Bridgestone Dueler 697. Летняя Слоев 8
  19. Всем добрый день! Помогите пожалуйста советом,не знаю куда руки приложить! =)) И так,после включения понижайки сегодня у меня не выключилась межосевая блокировка.До этого такой проблемы не наблюдал. Подскажите пожалуйста откуда начать капать,что бы устранить данную проблему! Спасибо!
  20. Всем здравия, ТНВД номер 2210017290 , заказал у мне уже посавили распылители 093400-5770 также на штуцерах резьба была сорвана , заказал корпус штуцера 0964250190 клапан пружинка без проблем вышли, но там еще какаято шайба которой нет в корпусе, чтобы достать решил пилить старый корпус, и понял что они разные, помогите разобрать как быть, я на него еще и плунжер заказал про запас 096400-1320
  21. Здравствуйте Подскажите пожалуйста - в упор не могу найти партнамбер разъема ДМРВ (1FZ-FE, 1994 г.) Отгнил один провод прямо при входе в разъем :( Заранее спасибо!
  22. Куплю исправный блок управления 1FZ-FE. Номер 89661-60270.
  23. Продам поршень от HZ оригинал первый ремонт.был заказан по ошибке. 9000 отправлю.территориально Питер.тел. 890132999сорок9
  24. Есть одна шина Toyo Open Country M/T 305/70 R16 , Сделано в Японии, 36 неделя 2016 год. Без пробега (запаска) 12500руб Продается без диска, находится в Московской области 8 909-640-ЗОЗО Сергей

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.