Поиск по сайту

Отремонтировали мне шланг ГУР высокого давления на 80-ку. Поставил, минут через 5 руль стал тугой. Снял шланг, продул (дуется как будто нормально), поставил, прокачал систему - Тугой руль. Снял насос ГУРа, крутанул за шестерню - струя нормальная, в лицо. Поставил, руль тугой. Подскажите, в чем проблема?

Всем привет! Два года назад попробовал делать ножи. Вроде, начало получаться, год оттачивал навыки, и, наконец, решился выставить на продажу. Сейчас выкладываю то, что в наличии, пока без описания. Но, марку стали видно, остальное расскажу по мере интереса. Итак, готовимся к 23му! Цены сверху вниз: 4500 4500 5500 5500 5500 7000 8000 11000 11000 12500 По всем вопросам +79043890001, Алексей.

Продаю ДМВР и провода высоковольтные с 1FZFE 98 года. Все рабочее и оригинал(поменял на новое) Только провод на катушку новый, неоригинальный, электрику он. не понравился, хотя все работало ДМВР. - 6700, Провода 4500

Надоел мне звук микроскопических динамиков установленных в данной комплектации авто... В двух словах, звук-отстой. Почитав ваших тырнетов, я пошёл своим путём. Итак, начинаем инсталляцию в передние двери) берем две плитки люминия, отрубаем все лишнее и вуаля, передние двери готовы) Железо двери не резал, магниты динамиков поместились в технологические отверстия, только просверлил 6 отверстий для крепления подиумов. Весь этот бутерброд, через обшиву притянул болтами, получилось очень крепко, не оторвёшь) Динамки использовал DLS B6.2 Кто-то скажет-колхоз, а мне нравится) Высоты от пола хватает, чтобы не задевать ни ковриками, ни ногами. Хотел сделать антивандальные грили ( благо конструктив позволяет) но пока не понадобились. Но в планах есть , из принципа)

Добрый день. Автомобили на разбор в данной теме регулярно обновляются,ассортимент наличия увеличивается,следите за датой. Тема ведется,свежие поступления и списки запчастей,на последних страницах. Фото раскиданы по теме,по запросу обновлю или вышлю на почту. На все вопросы отвечу и в теме и в личной беседе. Отправка по России,в основном транспортными компаниями "Деловые Линии","Сдек",так же можно и другими "ЖелДорЭкспедиция,"ПЭК","КиТ" и т.д,условия обсуждаются отдельно. тел.8919 7287010 WhatsApp Viber почта: 7287010@list.ru С уважением, Андрей

Наконец сбылась моя давняя мечта - на мотор установлена турбина Твинскролл. Много было разных обстоятельств и причин, по которым я около 7 лет не решался начать этот проект, но самая главная из низ - необходимость выполнения достаточно творческих и не простых работ по переделке коллектора и изготовлению аутлета для нестандартного фланца любой твинскрольной турбины. В данном проекте главное - это сварщик, который готов взяться за такую работу и сделать её хорошо. Поэтому с самого начала хочу сказать большое спасибо Дену (aka DenDrovosek), который сначала реализовал это на своей машине, а теперь и на моей. Без Дена мне бы вряд ли удалось всё это сделать именно так, как я хотел. Теперь о самом проекте, который получился довольно не простым. Изначальная идея состояла в том, чтобы найти горячую улитку Твинскролл для моей текущей турбины от 1HD-FTE дорестайл. Турбина эта бегала у меня уже с 2019 года и в принципе радовала меня своим маленьким турбинным колесом (60/48), которое раскручивалось значительно быстрее, чем громоздкое родное CT26-ое колесо (68/52). При этом и компрессор на ней значительно более производительный по сравнению с 80-кой. Но всегда хочется чего -то большего, а в случае с Твинскролом - скорее более правильного, так как Твинскролл значительно улучшает вентиляцию котлов и КПД в принципе, даже без заметного давления наддува, что происходит за счет защиты наполняющихся цилиндров в фазе перекрытия клапанов от влияния выпускающих цилиндров путем разделения выпускного коллектора, что в свою очередь улучшает и выхлопной импульс каждого выпускающего цилиндра, умножая эффект наличием двух горячих улиток с разными A/R. Основными драйверами моего движения в сторону Твинскролла послужили наши форумчани Виталик (aka Morozz), который еще давно склонил моё сознание в сторону Твинскролла, BoneCracker, который поделился со всеми информацией о том, что твинскрольная горячка от большой CT26 турбины Селики 185 идеально подходит на большую CT26 от 80-ки, ну и в финале Ден Дровосек, который реализовал идею Бонкрекера на своей 80-ке. Комплекты Сафари от HZ я перестал рассматривать в 18 году, когда понял, что все они без водяного охлаждения, а так же с коллекторами под маленькие выхлопные окна HZ. Идея была собрать Тойотовскую твинскрольную турбину с водяным охлаждением на базе турбины от FTE и таким же коллектором от FT/FTE. Вдохновившись опытами Бонкрекера с большой турбиной CT26 и убедившись в этом на опыте китайской CT26 от 185-ой Селики, которую внедрил Ден (предварительно разобрав)))), мы с Деном пришли к выводу, что такой же фокус должен получится и с маленькой турбиной CT26 Small от 205-ой Селики, где горячее колесо имеет такой же inducer 60, как у моей турбины FTE. В итоге было принято решение найти и купить как минимум горячую часть от такой 205-ой Селики, что оказалось совсем не просто сделать. Однажды мы увидели на дроме подходящее объявление, я списался с продавцом, который в переписке был очень любезен, а в итоге оказался жалким кидалой и прислал мне не ту турбину, которую мы обсуждали в переписке, а убитую. К радости, горячка на ней была относительно нормальной, и мы с Деном решили её использовать: Ден заварил маленькую трещинку, затем мы решили перевтулить ось для калитки вестгейта, заодно усилив её. Затем я купил на Дроме коллектор FTE (на этот раз обошлось без кидков), который Ден переварил в Твинскрольный, затем в Ярославле были заказаны фланцы из нержавейки для изготовления аутлета, далее были закуплены необходимые прокладочки, и вот мы уже на финишной прямой....... К слову сказать, еще одной моей целью было сделать полностью унифицированное решение со штатным выхлопом, чтобы в любой ситуации можно было бы заменить коллектор с турбиной на штатную, не трогая более ничего. Выяснилось, что Тойота сделала нестандартный выхлопной фланец, который ни к чему не подходит.... поэтому фланец изготавливали по собственным обмерам, на основании которых я сделал вот такой эскиз: Настал день Х, все компоненты для проекта были собраны (как мы полагали), и мы с Деном принялись за установку..... Снимаем турбину, отделяем горячку И.......... провал..... она не подходит. Не смотря на то, что мы долго изучали каталог Melett и читали интернет, из которых следует, что и на Селике 205, и на дорестайловой 100-ке FTE стоит одна и та же турбина CT26Small так же известная под названием CT20B, мы не заметили очевидной вещи - в каталоге даётся два вида вала с разными горячками, и именно в этом оказалась проблема. На Селике 205 вал с горячим колесом 60/50 с широким inducer 11.7 под твинскролл, как на большой 26-ой турбине (там всё одинаковое и на сингл лопатках, и на твин), а на 100-ке вал 60/48 с тонким inducer 8.0, за счет чего он немного полегче. Естественно отличается и проходное в горячке - у 100-ки оно под 48-ой exducer, а у Селики - под 50-ый. Отличается и сам корпус картриджа под посадку горячей улитки.... Поэтому твинскрольную горячку 205-ой Селики на турбину FTE никак не внедрить. В общем мы в тяжелом шоке - фокус по аналогии с горячкой 185-ой Селики не удался.... Машина разобрана. Параллельно выяснилось, что на моей горячей улитке много трещин, а так же основательно съедены лопасти компрессора (сказались поездки по пустыням, пыльным дорогам и.т.п.) и ставить такое барахло обратно просто НЕЛЬЗЯ. К счастью, во всём остальном турбины и картридж практически одинаковы, компрессорные колеса тоже одинаковые, а корпус картриджа, который пришел мне вместе с горячкой от Селики - тоже живой. Едем в турбоконтору, заказываем все запчасти Melett, и собираем гибрид: турбина CT26Small от Селики 205 Twinscroll с холодной улиткой от 1HD-FTE. Два дня - и турбина готова и отбалансированна. Остаётся дело техники - сварить по месту аутлет и установить. Сварка аутлета - это произведение искусства от Дена..... удовольствие наблюдать за его работой. В общем, вчера до ночи с Деном всё это внедряли, после чего наступил ВАУ-эффект - турбина прёт заметно лучше сингл-скрольной FTE-шной, особенно на низах. Все теоретические прелести Твинскролла сразу проявились. Теперь, вероятно, придется немного подкрутить топливо и бустконтроллер, чтобы получить еще более полный отклик от Твинскролла, а пока - наслаждаюсь. Машина как будто похудела с 2500 до 1500 кг.

Добрый день.Есть желание съездить в Карелию.Посмотрел вот этот гостевой дом.Может был кто или рядом где.https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=31.057923%2C65.761612&mode=poi&poi[point]=31.056439%2C65.762213&poi[uri]=ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D65840697389&source=serp_navig&z=17 Сильных изысков не надо.Но и спартанские условия тоже не хочется. Да еще может дальше на север чтобы можно было при желании двинуться

Продам комплект лочных редукторов от 80-ки с парами 41/10. На переднем люфтов ГП нет, шлицевая на фото. На заднем есть небольшой люфт хвостовика. Не гудели, не шумели. Моторчики рабочие. Цена комплекта 160 тыс. рублей. Территориально г. Иркутск. Отправка ТК Энергия. тел: 8-964-27I-54-77 Александр df51b448-b169-4ee4-9a3f-dff116b6f99e.mov df51b448-b169-4ee4-9a3f-dff116b6f99e.mov

Здравствуйте хочу поставить пружины и амортизаторы +2 дюйма +250 кг на сегодняшний день что можно поставить по сносной цене и качеству ?

Привет форумчанам. Срочно требуется задняя левая полуось (длинная) в загруженный мост на 80-ку. Машин в сервисе разобранный... Может подскажите контакты разборок или комрадов, пожалуйста. Изучение интернета уже скоро неделю результатов не дает

Продам за 5000р Автоматный безпробежный, передний кардан.Шлицевая в идеале Совсем без люфта. Находится вЧереповце. Длинна 755мм в сжатом состоянии.

Продам задние карты на 80-ку, коричневая состояние хорошее, фото ниже 4000 руб. Серая состояние удовлетворительное 2000 руб. Нахожусь в Калуге, могу отправить ТК. 89208935402 Кирилл.

Продам кенгурятник, стоял на 80-ке, в бывалом состоянии, низ замят, есть петля для буксировки. 5000р, торг, фонари в стоимость не входят, если кому интересно готов обсудить цену отдельно. На одном треснуто стекло. Нахожусь в Калуге, могу отправить ТК. 89208935402 Кирилл

Продам бампер на 80ку рестайл, первый лот: целый внешне, состояние хорошее, без вмятин, клыки целые все усилители и кронштейны в комплекте, единственный нюанс нижние крепления клыков сгнили, на фото видно, цена 18 000 руб, торг. Второй лот, резанный под лебедку, клыки уставшие есть трещины, усилителей и пластиковых решеток нет. 7000 руб, торг. Кронштейны есть короткие и длинные, не знаю в чем их разница. По запросу могу сделать доп. фото. Нахожусь в Калуге, могу отправить ТК. 89208935402 Кирилл

Доброго дня! Куплю Экспедиционный багажник "корзина" на ТЛК80. С удовольствием рассмотрю любые варианты, не гурман. Если изготовление , то только быстрое, сроки поджимают.

Продаю личный автомобиль владею им 10 лет, всё это время машина не доставляла никаких проблем в покатушках не участвовала ездила только на дачу. В двадцать первом году был заменен кузов, в сборе,полностью отшкурен и покрыт раптором. Установлены кожаные передние сиденья от camry 40 с подогревом и регулировками.Машина сейчас находится в идеальном состоянии двигатель дизель 1hdt ,работает ровно не сапунит, масло не ест все жидкости заменены в двигателе , в коробке раздатке и в мостах. в 2020 году осуществлён капитальный ремонт переднего моста заменены все детали кроме редуктора на оригинал. 90.000 км назад был осуществлён капитальный ремонт двигателя, установлен новый коленвал, оригинал, вкладышии оригинал,поршни оригинал.В это же время, полностью отремонтирован ТНВД и форсунки, проверенны на стенде. Недавно заменены ремень и ролик ГРМ, новые ремни генератора новые аккумуляторы заменены тормозов по кругу все крестовины, стойки стабилизатора в сборе и все сайлентблоки. кузов абсолютно без гнили промовилен , прокрашен антикором. установлена музыка 2 х диновая, android с камерой заднего вида, сигнализация StarLine с автозапуском и турботаймером , установлен мокрый предпусковой подогреватель eberspacher, установлена лебёдка электрик винч 12.000, на машине установлены передние и задние силовые бампера риф силовые пороги риф шноркель Сафари, установлен лифт комплект touch dog 2 дюйма, установлен люк работающий в двух положениях, компас ,в комплекте с машиной отдам комплект зимних колёс на дисках недавно покрашенных ,багажник ARB на восьми опорах грузоподъёмностью до 400 кг , изменения в конструкцию не внесены, однако есть контакты в Брянске где можно решить этот вопрос за дёшево. поскольку изменений не внесены в комплекте с машиной отдам штатные бампера передние и задние и штатные пружины. перекупщикам просьба не беспокоить.

приобретен прицеп ГАЗ-704 1978 года рождения ввиду малого места в трехдверке Прадо-90. прицеп сохранился хорошо, в большинстве родная краска, колеса ГАЗ-69. заменено сцепное устройство с "под крюк" на "под шар" верхние точки крепления остались без изменений

Расширители колесных арок оригинал,без трещин,все крепления на месте. Территориально г.Тюмень, довезу до ТК. Стоимость 22000 руб. 89220019401 Дмитрий

Комплект 694-х Бриджей. Износ можно оценить по фото. По центру остаток протектора 5-6 мм, по краям 7-8. Без порезов, проколов, грыж и прочих неприятностей. Только на одной шине имеются глубокие царапины снаружи, см. фото. Цена за комплект из 4 шин 18 т.р. Диски пока не продаются, но если кому-то они очень нужны, могу продать. Их параметры: - производитель Fondmetal, сделаны в Италии - диаметр 16" - ширина 8jj - сверловка 5*150 - вылет 20. Именно 20, на Сотке с фендерами смотрится круто. За диски 25 т.р. Могу доукомплектовать 5-й шиной с хорошим протектором, но с повреждением, полученным на шиномонтаже, см. последние фото. Не сквозное, на герметичность не влияет, за неё 2000. Так же есть ещё такая же шина с очень хорошим протектором, но с боковым порезом. Порез заварен качественно, можно ставить и без камеры, но у меня смонтирована с камерой. Фото по запросу. За неё хочу 1500 руб. Находятся шины в Иркутске. Отправлю в регионы ТК Энергия. Телефон для связи +7924 53-44-850 Павел

Моторчики после переборки, магниты проклеены, в лимонной кислоте отпарены, по 15т.р. Генератор 80А+силовой кабель, щётки и подшипники новые 15т.р. ВУТ 4шпл+ГТЦ 10т.р. ВУТ 4шпл 8т.р. Опора стабилизатора, Япония 1,5т.р. Отбойники передние Сиберия 2,5т.р. Защиты по 1т.р. П-Камчатский, отправлю. W/a 89246954994 Есть доп. фото переборки/видео работы

Продам двс 1hdt, машину купил в 2018 году, был замер компрессии, везде 32-34 кг. Поменял все сальники и шестерни на лобовине. Шестерни поменял в надежде что перестанет дымить сизым. В итоге сдвинул ТНВД на пораньше и успокоился, расход был 13 трасса и 20 город по Владивостоку, масло от замены до замены. В 2021 резко вырос расход, трасса 18, город 30. Было принято решение поменять ДВС на контракт в надежде что расход уменьшится до как у всех, но увы чудес небывает трасса 13, город 23 литра. Так и ездил ДВС не продовал, думал самому пригодится. На данный момент машина продана поэтому оставшиеся запчасти продаю. Двс со всем навесные кроме стартера. На фото тнвд и форсунки сняты так как думал отдать в ремонт, но руки недошли. Цена 180 000 Г. Владивосток тел. 8 924 525-24-96

А Вы заметили, что наступлением холодов резко возрастает на форуме количество вопросов по теплу. Все они сводятся к одному - плохо работает печка.Попробуем разобраться в причинах. Суть печки в том, что ОЖ проходит через ее радиатор, нагревая его, а поток воздуха от вентилятора, или набегающий, несет тепло в салон. Важные параметры: во первых температура ОЖ, чем она выше, тем больше тепла в радиаторе. во вторых поток воздуха, если есть тепло в радиаторе, в салон оно не придет без нормального потока воздуха. в третьих вентиляция, поток воздуха должен не только заходить но и выходить из салона, исключение - включена рециркуляция. в четвертых распределение теплого воздуха в салоне, чтобы ноги не зябли , стекло не обмерзало. По пунктам: Если мотор не греется сначала смотрим не дизель ли оно, если да, включаем PWR HEAT, если такой кнопки нет, нагреть мотор можно только нагрузкой. еще бывают въебасты всякие, но это слегка другая тема. Бензинки греются хорошо, но и для тех и других движков важнейшим фактором хорошей температуры является исправный термостат, а чем выше температура его открывания, тем теплее будет в машине. Радиатор печки-коварный, вот нагрелся Ваш мотор, стрелка посрединке, а дует чуть теплым, и оборотов навалил а толку нету, потрогаем шланги печки, если они одинаковой температуры, примерно такой как верхний патрубок радиатора, то очень возможно,что внутри радиатора много грязи, его теплоотдача низкая, а по части трубок просто нет циркуляции, как итог радиатору нечем забрать тепло у ОЖ. Давайте вспомним когда менялась ОЖ, зачем заливался герметик в систему, а еще лучше - горчица, совсем хорошо - сырое яйцо, ну и просто прекрасно - доливался какой-то антифриз или тосол, купленный на ночной распродаже в магазине "Светофор" по 180р. за 10л. Итак, есть мнение что наш радиатор печки чем-то кем-то как-то засран. Чтобы пошатнуть это нелепое мнение посмотрим в расширитель и на шланг, который в нем висит. Плохо когда висит,- скажете Вы. Соглашусь. Обнаружив на шланге следы какой-то коричневой субстанции, на дне бачка осадок в палец, осознаем - мнение не шатнулось. Для дальнейших манипуляций нам потребуется два шланга на 16 кусками по метр-полтора. Скидываем шланги с радиатора печки, надеваем куски,подставляем под подающий тару, дуем сильно в обратку, вместе с остатками ОЖ вылетели некие предметы, по виду говно, шматки геометика красного белого черного, - правильной дорогой идете товарищи! Предвидя вопросы: шланги где какой - на большинстве движков машин по профилю форума обратка идет отдельной металлической трубой от печки в помпу, на UZ и HD например - красным обратка. Почему важно дуть в обратку - потому, что грязь приходит из подачи. Моем печку. Подивившись на количество и ассортимент залежей появляется желание продолжить и углубить. Понадобятся кислота или электролит, компрессор, газелевский электронасос, вода. Насос нужно слегка модернизировать. У меня он такой. Цепляем насос подачей в обратку, если 1,42 разводим водой 1 к 2, если 1,28 то 1 к 1, гоняем 10 мин, перецепляем шланги наоборот доливаем воды, и так три-четыре раза снижая концентрацию. Потом разок туда суда просто водой. Потом убираем насос, заливаем воду в шланг-выдуваем компрессором, тоже несколько раз туда сюда. Кода пререстанет вылетать грязь и пойдет чистая вода - дело сделано. Без компрессора выбить всю парашу не получится. Ну или хороший напор воды нужен. Ставим на место шланги,доливаем ОЖ, греем, проверяем. Ого как жарит, время пить Hershey и гладить телочек, жизнь наладилась. Ну а если не жарит? Тогда читаем дальше. продолжение следует.

Продам главную пару 41:10 заднего моста на TLC 80, цена 15000 рублей. Находится в Перми, отправлю транспортной. Телефон 896556семь6666

Куплю чулок переднего лочного моста на 80 ку. Не гнутый

На 80-ку новые задняя и передняя оптика, зеркала, расширители, брызгавики Кузовное железо (крылья, телевизор, планка поворотов) 1 Рамка кузова................................................................4500р 2 Зекала механические...2400р комплект, электро 3и контакта...4000р 3 Передняя оптика хрусталь неоновое кольцо депо...7800р комплект 4 Задний фанарь............................................................530р.шт. 5 Габарит........................................................................420р.шт. 6 Поворот........................................................................250р.шт. 7 Фанарь задний светодиодный..................................2800р комплект 8 Поворот хрусталь......................................................1000р комплект 9 Габарит хрусталь......................................................1400р комплект 10 Фара хрусталь депо................................................7000р комплект 12 Фара цельная черная линза..................................8000р комплект 13 Расширители пластик.............................................4600р комплект 14 Брызгавики...............................................................1600р комплект 15 Планка под фары 90-95г.в.......................................1400р комплект 16 Крылья передние.....................................................7000р шт