цыганок

Здорово дневали,славяне.Потёк сальник заднего моста,купил,полез менять и ох... .Обнаружил раздолбанную крестовину кардана.Заменил без проблем,но вылез гемор.В ведущейшестерне моста огромный люфт,на фланце(к чему кардан крепится)-выроботка от сальника,где-то )0,5-1мм!Я всё это дело собрал обратно,люфт почти пропал при затяжке фланца,но масло всё равно сочится при стоящей машине.Разобрал,промазал сальник по кругу в стыке с мостом герметиком.Когда в ручную проворачивал ведущую шестерню,слышен шорох.Вопрос:возможно ли перетянуть гайкой фланца потшипники ведущей шестерни?Динамометрического ключа нет,затянул обычным воротком из набора диаметром 1см.,длинной 20см.,не со всей дури.

Здорово ночевали.Как глушить ЕГР?Где он ?Как выглядит?

Благодарю.В 9 утра отзвонюсь.

Доброго здоровья всем,это "счастливый"обладатель а.м.Тойота 4 ранер.Подскажите,где можно заменить сцепление?(диск,корзина,выжимной-есть).может заодно и задний сальник коленвала и сальник(и?)кпп?сальники ещё не нашёл.Уже потекли с-ки раздатки,моста...я в ужасе,но машина ещё нравится.Есть подозрение,что в радиатор идут газы...эмульсии в поддоне пока нет,заказал прокладки крышек клапанов,теперь буду искать прок-ки гбц.Ну ничего,русские не сдаются!P.S.побили японцев в Русско-японскую-покупаем их машины,немцев-та же история!давайте и нас пусть побьют,может научимся АВТОМОБИЛИ делать,а не породию на них!?!с уважением,Цыганок.