цыганок

Уважаемый Владимир,мне слава богу ничего этого не надо-у меня зажигалка!я не предлагаю панацею,но кому-то и эта информация пригодится.антигель или керосин лить при заправке,а не при холодце в баке.

Компрессор без рессивера колесо не забортирует,и его (компрессор)лучше ставить под капот если нырять не будеш,там теплее,и в салоне трещать не будет.У меня агрессор 75л/мин без рессивера 32 колесо за 5 минут качает вместе с доставанием компрессора из багажника.

установить в бак или снаружи насос,в салон реле времени,приехал,включил к примеру через каждый час на 10 минут,реле включает насос,топливо циркулирует в баке и не замерзает.можно доливать в топливо при заправке не известной солярой керосин или антигель-всё продаётся.Можно сделать на топливный фильтр бандаж из плёнки для подогрева зеркал и стёкол,в автозапчастях на 12и 24вольта.нам -же не надо соляру кипятить.

Если только столб с розеткой будет следом бежать!

От бортовой 12В сети запитать 2кВт обогреватель - это почти 200А ток нагрузки!

Зачем столб,есть преобразователь 12

\220вольт,пока машин работае-пользуйся!

встречал противопожарные плафоны с каким-то наполнителем,вешается изнутри на капот,при пожаре срабатывает и тушит огонь.В пожарном магазе в Москве в районе трёх вокзалов.на карте если посмотреть-скажу улицу. видел 2 года назад.

Здрасте,пользую ветротеплодуй Филипс,220 в.,2000вт.,там есть термо реле,постоянный обогрев(ручное упр.)и временное реле.я использую толко в режиме с термореле(при прогреве воздуха до 40 градусов-выключается,при 30-включается)стоит он в багажнике,20см.в ширину,30-в высоту,15-в толщину.работает от выключателя освещения стоянки на столбе,под моими окнами.И вроде сосулек ,которые надо отдирать-не наблюдаю.на крыше иногда намерзает,когда не уберёш сразу мокрый снег.А без него на кожаные сиденья садиться не очень хотелось.

драсте,а у меня стояли уазовские фара-прожектор с би ксиноном-2шт.на кенгурине,загерметезировал тупо герметиком,провода удлиннял на зо см.,и ничё,очень хорошо светили,..а потом я захотел воткнуть туда лампы по 500ватт,светят-аж смотреть больно,а когда посмотриш-страшно!!!пришлось демонтировать...теперь стоят те-же прожектора с обычными галогенками..,и никто в тебя монтировки не бросает,и не стремятся убежать,когда надо дорогу спросить..,вобщем лучше стало.

Спасибо,я опасаюсь,что гайцы увидев отсуствия номера рамы и кузовной номерной таблички начнут сверять номер двига,а он не бъётся с доками.

Свидетельство о регистрации;шасси(рама)-отсутсвует,тип тс-легковой универсал,остальное как положено.ПТС;шасси(рама)-н/у,мощность двигателя-сведения отсуствуют,рабочий объём дв-сведения отсуствуют,разрешеннаямаксимальнаямасса-свед.отсуств.,масса без нагрузки-сведюотсуств.,одобрение типа тс-свед.отсуств.,заводская маркировочная табличка-отсуствует.ПТС не дубликат,на учёте в москве,по базам ГиБДД-в угоне и криминале по винкоду не числится,езжу три года по генералке,всё нормально.генералка кончается пятого июня 2012года,номер двига с документами не сходится!что мне можно сделать?других доков на двиг-нету.

Крепление косточек к раме намного слабее стабилизатора и уверен во вторую очередь там метал скобы порвет, а в первую - это скобы крепления стабилизатора к чулкам моста, у меня 1 раз рвалась скоба, второй раз болты из-за ослабления затяжки - начинает срубать скобой медленно но верно. Скобу менял на скобу из сырова металла и усливал, родная скоба покрепче чем Ст3 мне показалась, болты менял.

Увидеть бы порванный стабилизатор!

Рвёт именно перед скобой(скобы новые,сам делал) крепления к мосту,скобы прикручены намертво,на сломе-как перекручено,следов потёртостей нет,только от резинок...Может косточки удлиннить?Я то на пружинах и амо от 80ки езжу,а до этого на других пружинах и амо- не рвало,хотя так-же тягал,один раз в Мулино даже БТРа. Азиат,хорош ржать.Уменя в гараже есть один стаб,раза в два толще родного,щас его вкрячу,косточки удлинню и буду посмотреть,как оно поведёт себя.

блок предохранителей разборный,разбери и посмотри где коротыш...

Господа,подскажите;порвал уже второй задний стаб с левой стороны,(оба в одном и том-же месте).Сайленты все целые,токмо задние амо в верху не дотянуты.Лифтован подвеской и от рамы,может надо косточки удлиннять?В первый раз порвал когда той зимой фредлайнер в гору волок-оторвал себе фаркоп,задний бампер и стаб,в этот раз скания-оторвал только стаб.(не могу проехать мимо если могу помоч)

здравствуйте сотоварищи,в бытность свою компрессорщика с дизельным дв. подогрев был актуален так как иногда в чистом поле приходилось стоять по долгу...я в бак ставил обычный кипятильник на 12в.+помпу электрическую на 12в.,но мотоциклетного акб будет мало.

или где найти негнилые двери на 130? Неужели нет новых аналогов?

На разборках старые двери тоже уже цветущие

ну почему-же нету,а грет вол китайский аналог 130,люди даже куски кузовщины с него ставят...

наверное задний ход...

У моего трактора так-же вырвало на обоих чашках,приваривание помогало не на долго!Вылечил так-взял шайбы большого наружнего диаметра из толстого металла,одел на шток амо,вставил в отверстие,сверху поставил шайбы сделанные в виде тарелок и они плотно ложатся в образовавшееся отверстия и затянув амо по кругу полуавтоматом обварил,но не сплошным швом,получившийся бутерброд хорошо всё держит,только периодически гайка амо откручивается...в багажнике в районе крепленя амо к раме есть заводские лючки с заглушками-это для более лёгкого доступа к креплению амо к раме?А то нормально затянуть их не получается.

Здрасте,а почему бы не выточить эти втулки из высокопрочной маслостоёкой резины типа покрышки или сайлентблока?сделать прорези для прохождения смазки и обслуживать как родные.Я думаю срок службы такой резиновой втулки увеличится в разы по сравнению с бронзовой или капролоновой,+избавляет от шумов,связанных с износом,избавляет от люфтов и в то-же время нет ненужной жёсткости в конструкции...Естественно идея ещё сырая,но рассмотреть её можно?

У меня оба моста само блоки,но иногда их то-же не хватает,наводит на мысли о лебёдушках..,но-это только для развлечения,в повседневной езде хватает тог,что есть.Но в ситуации топикстартера-точно разорился,но купил те примочки о которых писал выше!

прикупил тут б\у пружинки от 80ки

жесткость сказали одинаковая, но вот кака права а кака левая????

поиском ни в нете ни тут что то ненашел.

Дружищще,если они по высоте от пола разные-то короткая-водительская,просто больше проседает именно она!А ставить-длинную под водилу,короткую пассажиру.Я себе покупал б\у,они были практически новые-одинаковые,ставил-не резал.А будеш резать?

Радиатор для того и чистят,чтоб машина не грелась.+замена помпы и жижки,термостата.Стало работать всё как надо!

Проверь топливный фильтр и бензонасос,фильтр мог грязи со дна натащить,а насос-то-же+перегрется!

Плассмасовый волговский уголок от вакуума тебе поможет,а проездииш ты на куря щем двигле пока оно(двигло) не крякнет!

А мне пришлось(с фильтра давануло) в чистом поле перебиться дизелюхои с трактора из чорной страшной канистры...и я его пока ещо не сменил(у меня второй жип для экспириментов)и ничего пока не случилось...и даже давление больше стал показывать,но я на нём всего 4-5000 наездил.В зиму обязательно сменю!

Гамар джоба,Генацвалле.Сочувствую!Судя по повреждениям-ты столкнулся с бегемотом!!!У моего коника после 1 лося ухо(очко)кенгурина оторвало,а после второго-2е загнуло,фаре досталось и чуть-чуть крылу.пришлос отпиливать,так до сих пор езжу с дырявым кенгурином.Зато мамка из лосятины котлет нажарила...Мне наверно очень повезло два раза!

замени клапан,там подходят 2 шланга тонких,когда на холостых на стоящей машине поворачиваеш руль-прибавляются обороты двигателя!