Anlars

Классные ковры!!! Мне в салон такие тоже нужны, но СЕРЫЕ!! Юзал такие на RX, пожалуй одни из лучших...  

аккурат такой рассматриваю..

Был бы белый... 

Подкапотный концевик посмотри и задние двери тоже, симптомы аналогичные

Был у меня дельный кондейщик, в свое время на 185 раннере систему оживлял, найду телефон, дам знать. Правда работал он тогда территориально на востоке, где была большая СТО АЗЛК.

Похоже банально мало хладагента, либо на грани. Поэтому и компрессор часто включается и выключается. От этого плавают обороты. Если была была бы утечка, полагаю компрессор просто не включался.

Про патрубки тоже дело говорят, лучше заранее проверить.

Предложу 3000 рублей.

А они чье производство

Если шоссе

- ханкук вентус-Да, недорогая нешумная, по воде не страшно

.- АТ22, PS2 данлоп -чуть больше ДА, чем НЕТ, по воде беда, через год два проблемы с балансировкой. Ни в коем случае не брать б/у.

- бридж дуелер - Нет, по воде беда, по сухому гуд, жестковат, дорогой, вес, истирание быстрое,

- Мишлен алтитьюд -Да , очень хороший вариант.

50/50

- Борис Федорович то есть BFGoodrich AT- конечно Да

- Мишка, то есть Mickey Thompson ATZ - очень Да, правда дорогой и тяжёлый.

Все выше из перечисленных юзал лично.

В итоге на этот летний сезон на сотку поставил 285/60/18 Toyo Proxes ST2.

Доволен как слон, без рекламы. Рулится, не шумит, правда чуть тяжелее чем 275/65/17

Тему можно в архив.

Продам

ПРОДАМ

ВО во, глана чтобы громче и громче, а там глядишь и мощи прибавится :)

ДАбы достичь хоть какого-то прироста мощи, тюнить надо весь выхлопной тракт, начиная с выпускного коллектора ,причем с умом, далее фильтр нулевого сопротивления турбину повышенного давления, насос топлива, само топливо и тд тд тд тд.

Исключительно для понта и красоты (мне тоже нравится) ставятся такие приблуды

Кроме эстетического удовольствия, разумеется

именно для него

Вот, нашел, такой кажись

http://www.thule.com/ru-ru/ru/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroway-g2-923-_-923000

На три вела

У меня прикольная приблуда на 4 велика, опробована неоднокрано. Итальянская , по-моему. Цепляется на шар на фаркопе. Фото нет , на днях поставлю и щелкну. Ставится за 5 минут. Единственное неудобство - когда она стоит , верхняя дверь не открывается.

Кстати зимой велы очень удобно хранить. Покупаете только адаптер с шаром для фаркопа, присобачиваете его к стене гаража на любой высоте и устанавливаете велики. Снизу можно шины бросить.

На ощущениях нужно придумать подобную конструкцию но с креплением на крыше.

Поставить на крышу сотки и иного внедорожниках велосипед с 29-ми колесами и тем более две или три шт ( при этом не поцарапать крышу и тд или просто уранить ), не очень просто если конечно ваш рост больше чем 190 см. Ощущения субъективные, пробовал этим заниматься, не АЙС

На крышу 4 шт. не влезут. Только так

Пользую именно такую конструкцию с креплением на фаркоп.

У всей этой конструкции, по-моему есть пару недочетов:

- ежели дождь снег или грязь..... Решается простым приобретением так называемого конверта или чехла на любом велобазаре на каждый вел, можно из плотной кардуры или че по проще. . По опыту рекомендую использовать чехол всегда, дабы не заморачиваться с мойкой, да и камни имеют свойство из-под авто вылетать.

- иногда, при использовании таких чехлов и ежели машина не очень широкая (все термины естественно условны) конструкция может парусить..... Выбираем приемлемый скоростной режим.

- и еще, хороший вел может стоить по нынешним временам денег невообразимых (рама карбон колеса навесное и тд) и всегда есть вероятность, что сзади вас могут догнать (не дай вам бог конечно)..... Это пожалуй самый неприятный момент для этой конструкции. Естественно, про работающие стоп габариты и поворотники умалчиваю.

В целом считаю этот багажник самым удобным. Доступ в багажник есть, на крышу можно бокс поставить.

На время транспортировки можно камеру беспроводную установить и смотреть за ситуацией.

Продам

Более чем легко. Купил со 150-го новый комплект вместе с дисками.

На сотке родной данлоп ат20 давно укатал.

Ну бридж-то никогда не хвалят те, кто пробовал хоть что-то иное, а вот у Ёки-801 такие отличные тормозные свойства даже на мокром... пэрсик! Несколько шумновата - несильный гул как от кончившихся подшипников    и отлично рулится 

 

 Много лет использовал бридж (потензу) Тойо 888 на всех своих субару, начиная от gt и заканчивая wrx sti. Сейчас на 120-м прадо стоит стоит новый бридж дуелер, штатный. Г..но редкостное. . На сотку купил тойо st2. Это чтобы правильно сложилось понимание, кто о чем рассуждает с пониманием.

Я ни слова не писал про тормозные свойства шин и управляемость. При необходимости могу поделиться.

И конечно есть любители "несильного гула" от шин, особенно если целый день за рулем.

Ежели червячки (bfgoodrich) нужны по жизни, то есть дороги этого требуют регулярно, вариант отличный, в свое время ставил 265/70/17 от Микки Томсона АТ (очень похожа), но дорогааааая она. Для асфальта они все тяжелые, по динамике и расходу сразу почувствуешь. Как говориться - резина выходного дня, дабы в пампасы на шашлык.

. Недовольны рулежкой-подкачайте больше на 0.2-0.3 атмосферы, но станет чуть чуть пожестче. Вообще на таких машинах не нужно жертвовать плавностью хода ради рулежки, иначе сама покупка внедорожника теряет смысл. Зачем вам крузак, жесткий как табуретка?

На зиму согласен. Летом на шоссе, если не тошнить, 275/65/17. Если что-то более менее универсальное - тады 285.

Себе взял 285/60/18, катаюсь только по асфальту.

Не торопись глубоко лезть. Банально проверь все датчики ABS и проводку. Однажды была подобная хрень после мойки. Очень дотошный попался мойщик, своим керхером разве что в салон не залез...... .ука. Выехал из мойки и началось. Симптомы те же, сел поехал - вся гирлянда загорается. Клемму АКБ долой - какое то время не горит. Заехал к ОД рассказал историю. Сказали, что проводка датчиков однозначно, либо просохнет, либо уже лезть в нее. Короче само просохло скоро. Правда ABS VSC TRC при этом реально не работали, для большой машины это BAD