Астраханец
-
Публикации
225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Астраханец
-
-
-
Кнопку блокировки стёкол не нажал случайно?
вобщем, в кнопке проблема. она сломалась. заклинила в одном положении. раз десять ее потеребил и стекла заработали. как я только сам не додумался первым делом кнопку проверить...
стекло закрылось главное, кнопку потом поменяю, у меня еще одна есть.
-
эмм..... щас пойду проверю...
-
Всем доброго дня. Вчера опустил заднее стекло, а подниматься не хочет. Попутно с ним перестали работать стеклоподъемники всех дверей, кроме водительской. Предохранители вроде все проверил - целые. Может я чего не доглядел. Подскажите, кто знает, где предохранитель на стекла. А ездить с опущенным задним стеклом как то прохладно уже...
-
есть размеры рамы. длинна-ширина-высота и вес?
а то мне 15 тыс. насчитали
-
10 т.р. с передним редуктором и бензобаком.
-
-
Продаю пару военных мостов от УАЗа, без блокировок. Состояние хорошее, ничего в них не гудит, не шумит. Отъездили на них года два, на стандартных уазовских колесах, для спорта и экстрима не использовали. Вчера сняли с братом с его машины.
Цена - 25 тыс.
Контакты:
8927 пять восемь два девять пять шесть ноль - Андрей
8927 два восемь два семь три четыре восемь - Алексей
-
крышку откручивал, воздух слегка всосало, однако на заводку авто в мороз это никак не повлияло, а днем на солнышке постоял, было -5, и запустился с полоборота...
-
Возникла одна мысль возможно из теории вероятности.
Если просто при перепаде температуры воздух сжимается и тянет топливо за собой в бак, но это при условии что в бак нет подтока воздуха
дельная мысль. каждый раз когда заправляюсь, то при открытии крышки воздух всасывает нехило. попробую сегодня открыть и завести, а так машина стоит уже несколько дней, даже не пытался ее заводить. тупо езжу на бензиновой пузотерке.
-
сегодня -20... решил не мучить аккумы и брызнул в воздушный фильтр "быстрый старт". получил уверенный пуск безо всякой колбасни. салярка та же, без антигеля. но это же не дело - каждый раз так заводить. а в мороз ой как не охота с железками ковыряться...
-
у меня заслонка всегда открыта оказывается.... провода к датчику вообще не подходят. но на заводку думаю это не влияет...
-
Малая ДЗ и есть клапан ХХ. Попробуй ее закрыть рукой на работающем моторе, сразу поймешь зачем она нужна.
Она и глушит мотор при повороте ключа в положение АСС на соленоид подается сигнал и перекрывается подача разряжения на клапан управления МДЗ, в следствии она закрывается и дизель глохнет плавно. Также подается сигнал на SPV на обрыв топливоподачи если МДЗ не работает дизель глохнет "жеско" как будто сдох.
Книжку тойотовскую почитайте. Там все это описано и разжовано. Я вам не с потолка это беру
Спасибо. Сегодня посмотрю как себя ведет эта ДЗ. Но глохнет мотор мягко и плавно.
-
Я даже больше скажу - при заводке на прихваченной летней солярке, когда двиг заводится в догонку и колбасится на холостом ходу - попытка газулькой прибавить обороты(как это практикуется на бензинках) приводит только к усилению колбасни и облаку белого дыма из выхлопушки.
Салярка думаю нормальная, заводится мотор не вдогоноку, просто почему-то долго, после того как двиг завелся, его вообще не "колбасит", работает стабильно, кнопку прибаки оборотов (как она там правильно называется) только нажимаю.
-
По теме:
может это не топливо? может воздуха нехватает??? фильтр глянь или отстегни крышку кастрюли когда заводить будешь...
воздушный фильтр тоже новый стоит. сегодня -10. утром подкачал топливо своей колхозо-лягухой. завелась машина без проблемм. Да, вчера вечером крутил подачу топлива на SPVклапане, чуток прибавил, чуток убавил. в общем поэкспериментировал немного. чую я в SPV кроется разгадка.
была с ним уже проблема летом, но тогда машина отказывалась заводиться на горячую. по симптомам все грешили на плунжер (водой тнвд полью, охлажу и завожусь), но дело оказалось именно в SPV-клапане. Просто заменил его на другой б/у, отрегулировал подачу топлива и проблема полностью исчезла.
По прогнозам послезавтра у нас обещают -32, вот тогда начнется веселуха...
-
Сразу после запуска дымность из глушителя большая?
И все же лучше убрать колхоз и установить новую родную подкачку!
После заводки дымность нулевая. Черного дыма нет вообще. Секунд через 5-10 начинает парить белым дымом.
И еще вопрос: Как правильно, по науке, так сказать, заводить лтЕшный мотор в мороз: при заводке нужно ли давить на педаль газа, подкачивать ей, вдавить в полик или вообще не надо трогать?
-
Лягуха у меня работает как-то не очень, поэтому уже давно был установлен отечественный доп. подкачивающий насос (от УАЗика вроде) между топливозаборной трубкой и фильтром . Подкачивать пробовал - не помогает, да и по ощущениям, топливо в насосе есть. Насос сухой, видимых подтеков и потений нет. В субботу опять поставил новый фильтр, проверил все соединения на резиновых шлангах, два заменил по причине микротрещин и на всех затянул по два хомута с каждой стороны. Вчера залили другую салярку в две машины (мою и хендай портер), утром портер завелся отлично, а я опять крутил стартером. Те же симптомы: схватывает но не заводит. Правда крутить пришлось гораздо меньше, завелась со второго раза... Да, температура -15
-
свечи нормальные, маслом не закиданы. Я их каждую нагревал докрасна в выкрученном состоянии, там такая температура что любая масленная пленка попросту сгорит. В свечах я уверен на 100%, так как греют они напрямую от акб. А феном подогреть воздух не имею возможности так как машина живет во дворе а я на 9 этаже.
По топливу повторюсь, оно же залито в бутылку, лежит в машине, на вид на морозе жидкое. Хотя попробую залить новое +антигель.
Думаю может попробовать "быстрый старт" в баллончике брызнуть в воздухан. Такое ощущение что не хватае топлива а когда оно появляется, то двиг заводится. Но почему это только ниже -5?
-
соляра может быть ещё "левая"....я так попал то же...пока другую не залил "нормальную"....то же плохо заводилась с утра..
соляра норм. заправлял на разных заправках и наливал малост
Резина-сука,вещество неоднозначное! При -10 гнется а при пониже может и сломаться!
Дубеет просто. А еще прозрачненькие шланги при минусах приходится на резиновые менять...
ну шланги все стоят родные, степень эластичности их конечно под вопросом...
ь в пластиковую бутылку. на вид на морозе жидкая, без парафинов.
-
Попробуй исключитьнестабильную работу релле управления свечами, перед заводом, кидая " +" на рамку к свечам
свечи подсоединил через кнопку напрямую к акб, проверял их в вкрученном состоянии, нагреваются до краса за 5 сек.
Воздух в систему попадает. Протяни для начала хомутики на шлангах и доверни фильтр топливный. Хотя может и сальник ТНВД просить замены.
вот этого не делал. спасибо попробую. но тогда напрашивается вопрос почему воздух при -5 не попадает в систему, а при -10 попадает?
-
Добрый день, уважаемые форумчане.
Недавно появилась следующая проблема с пуском в мороз.
Как только температура опускается ниже -5 то утром машина не заводится. Кручу стартером раза по 3-4 секунд по 10. Признаки жизни мотор подает, схватывает то есть, но не более. Потом в один прекрасный момент заводится, причем не "в догонку", а просто ровно взял и завелся.
Что сделано:
-проверил свечи накаливания, все работают, для пущей уверенности вывел их временно напрямую на кнопку.
- померил компрессию - 35 в каждом цилиндре.
- поменял топливный фильтр и посмотрел сеточку в ТНВД (оказалась чистой, так как чистил ее летом), Да, ТНВД электронный.
И что интересно, если днем машина стоит на улице часа 4, с утра до обеда или с обеда до конца рабочего дня, в такой же мороз, мотор успевает полностью остыть, но запускается она с пол-оборота вообще без прогрева свечей.
На горячую вообще никаких проблем, тяга хорошая.
Вся эта канитель началась буквально после нового года. До нового года морозы у нас тоже были -10, -15 (для нас, астраханцев, это уже морозы, не удивляйтесь), но машина уверенно запускалась с пол-оборота. В ноябре поставил два новых АКБ по 60 а/ч.
Я чувствую что это не что-то глобальное, а какая-то мелочь, какой-нибудь проводок или датчик, как-то связанный с подачей топлива.
Кто что думает, буду рад любому совету.
-
у меня с наступлением холодов в том году также мотор колбасило секунд несколько после пуска. дело оказалось в свечах. две не работали. советую каждую выкрутить, прозвонить и напрямую подсоединить к аккумулятору (на 10 секунд), посмотришь раскаляется ли она "до красна". одна свеча у меня прозванивалась, но не раскалялась, а еле-еле нагревалась...
-
у меня от москвича 2141 лежит. не идеально, но подходит, хотя коротковато слегкаВ багажник какое корыто подходит?
-
Берешь ключ на 10 , садишься в машину , едешь , как только тормоза стали клинить останавливаешься , на ГТЦ ослабляешь трубку передних тормозов , стравливая давление , закручиваешь и едешь дальше . Если тормоза отпустили , то виноват ГТЦ , если не отпустили , то виноваты шланги .
была точно такая же беда на двух авто. шланги менял, но в итоге виноват оказался "главный"
На ранер 130 (разбираю)
в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Опубликовано:
хабов нет.
фаркоп - 5 т.р. (с оригинальным немецким шильдиком)