Астраханец

да он то горит то гаснет, то не горит. не пойму от чего это зависит. а вот про самодиагностику я что-то ступил... не проверял...

Уважаемые форумчане, выручайте! Подскажите куда лезть с чего начать? На стоячей машине раскручивается до красной зоны без проблемм, на ходу же 2000 оборотов и дальше не набирает как на педаль не нажимай. Машина - сурф 2 ЛТЕ.

Всем спасибо! Дело пошло! ПС: мотор снимается не для ремонта а для продажи.

да может и откручивается не знаю. просто в выходные думаю снимать придется, а доступа к компутеру не будет. вот и решил заранее уточниться у знатоков. все что спереди откручивается я откручу. главное чтоб двиг вперед смог выйти

а рамка радиатора или как там ее зовут точно мешать не будет? а то терзают меня смутные сомнения...

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подскажите кто знает: возможно ли с сурфа снять мотор 2ЛТЕ вместе со всем навесным не снимая коробки? Выйдет ли он вперед если снят радиатор и вентилятор ну и все что мешается спереди. Или же коробку нужно обязательно снимать? Или достаточно лишь болты на кожухе открутить? Вобщем подскажите, кто знает, как быстрее снять мотор. Яма и кран в боксе имеются. Спасибо откликнувшимся!

а одно стекло с отражателем не продается?

спасибо... даже не знаю что проще... ситуация: есть две машины абсолютно одинаковые (за исключением буквы Е). та которая с 2лте - перевертыш но движок отличный, все на ходу, кузову капец; та которя с 2 лт - движка мертвая, но кузов целый. так что же проще: переставить движку или переставить кузов???

Всем привет. Помогите, мошт кто сталкивался. Хочу поменять мотор 2лт на 2лте всборе. Вот и вопрос чего еще придется переделывать? По электрической части. Проводка там, мозги или мошт еще чего... Благодарен откликнувшимся!

если обороты 1500 а машина не едет, так может в АКПП дело? если 2000 дать то едет или также стоит?

Какая цена сейчас на доки от сурфа 92 года праворукого, 2 ЛТ? Подскажите плиииииз.

за контрактный двиг просят у нас 70 тыс. , за тнвд - 15.. Это как вообще, дорого?

Год выпуска 1992. мотор 2LT. То что поставил треснутую голову и сам сейчас понимаю что лопухнулся... Но до разборки мотора она ведь тоже была треснута и ничего никуда не бурлило. Почему так? Башку попробую поставить другую, уменя есть еще один такой авто на запчасти, но не знаю пока в каком она тама состоянии. А по поводу глохнет и вообще не тянет как нагреется - какие мысли?

Добрый день. Ситуация такая: купил машину пару лет назад, кое как доехал до дома (масло ела ведрами), поменял кольца, сальники, вкладыши, проверил на стенде тнвд (давил отлично) и стал ездить. год ездил пороблем не знал, только клапан один сльно цокал изначально, я его так и не отрегулировал. потом стала есть масло, дымить и в итоге вообще перестала тянуть и нехать. заводилась кое-как с толкача. недавно опять разобрал, поменял кольца и сальники клапанов. вроде завелась, но как дошло до рабочей температуры - холостые падают, надо на подсосе держать чтобы не заглохла, и не тянет вообще (через порог гаража переехать проблематично). Решил продать, поехал снимать с учета и не далеко от дома уехав (на третей вооьще не тянет, на 1 и 2 надо на полную раскручивать чтобы ехала), сорвало птрубок охлаждающей жидкости, потом из расширительного бачка стало бурлить (газы вроде прут). Кстати когда башка была снята видел трещинки между клапанами... ТНВД больше не проверял. Вобщем, полное отчаяние... Столько усилий и все безтолку. Подскажите, что делать, куда лезть, с чего опяь начинать.

Всем доброго времени суток! Товарищи, у меня похожая проблема... ((( Все было замечательно, год назад менял кольца, сальники клапанов, вкладыши. Проверял на стенде тнвд - давил как новый! Зимой заводился с полоборота, но вот пару месяцев назад началось: стал хуже заводиться, масло кушать, дымок сизый, с тнвд подтекает салярка. Компрессию померил - 21 (знаю что маловато, но есть же все-таки). Тяга куда-то исчезла, на холостых кондер включаю глохнет, в горку не едет... Разбираю, коллектор скидываю, трубки откручиваю. Во впускном коллекторе масло... Свечи проверяю - греются докрасна! Собираю, прокачиваю систему - заводится с полоборота. Глушу пробую еще раз все тип-топ. Но как нагреется до рабочей температуры - все, холостые исчезают, глохнет и фик заведешь... Короче еще раз повторил операцию и такая же ерунда... Тнвд не снимал, не проверял, но подсоединял к трубке форсунку и крутил стартером. Распыл замечательный, ну конечно на холодную, на грячуую не пробовал. Ну и вобщем руки опустились, и машина стоит уже полтора месяца в гараже... Масло в салярку тоже лил не помогло, насос водой холодной обливал Не знаю что делать... Помогите советом, я смотрю тут много знающих людей. Всем спасибо кто что деньное посоветоет, ну и за сочувствие тоже)))