Mightyfella

Даа.. видать ушатанный КЗ был. Я на своем до 160кмч легко. И это только 31я резина. На 33й хоть и динамика чуть тупее будет,но максималка чуть выше должна быть.

Ну да, кому как. Как для меня так 78я лучше 80ки по всем статьям

А тем временем Гелик и не собирается на пенсию

Модель 2013года

Снаружи небольшие изменения ввиде новых зеркал и светодиодных ДХО

Движки 5.5 бензин и 3х литровый дизелек блютэк с расходом около 10ти литров

Интерьер полностью новый

не ну так Кевлар тоже дорого, но так менее трудоемок да еще и легче.

Кувалдой фигачат, а ему хоть бы хны.

Вон Бобер Хальзева полностию из кевлара, а чем мы хуже?

Вот еще один свежий красавец, вылизанный японской фирмой Флекс

Аа, помню помню. Им бы еще такой бампер без намордника делать. Кенгуру у нас все равно не бегают

Как вариант готовый прочный полиуретановый - Smart Bar

А где это посмотреть?

Титан-добавим.

Но если он так дорог и трудоемок, то тогда уж лучше кевлар. И по прочности не уступает и легче

Вот задался целью поменять штатные бампера..

Хочется легкие и прочные. Во многом похожие на оригинальные-плоские, с закругленной нижней кромкой. Красится будет в цвет кузова.

Из чего ваять?

Пока приходит на ум:

-Сталь

-Алюминий

-Стеклопластик

-Арамид(кевлар)

-Полиэтилен/полипропилен

-..

Первый, наверно легким не получится. Алюминий закруглять загибать-проблематично. Кевлар наверно дороговато..

ну вот и выясни - много денег наэкономил? Скока денег стоила система? Когда б могла окупиться? Как он собирается при температуре ниже -20градусов отапливаться? Учитывал ли он при покупке стоимость обслуживания?

На самом деле для наших запросов (не столько экономия, а просто маленькая мощность, выделенная на участок) самым критичным стало, что оно работает эффективно до -20, а дальше...Производители не рекомендуют использовать оборудование во избежание возможных поломок :D :D

Ну и ваще - ведь покупают электромобили и ездят довольные, как слоны - типа на экологию потратились.

А на деле - чтоб это лепестричество произвести, донести до их розетки, произвести их батареи, утилизировать её потом - то надо бы есчо и подумать не больше ли вреда экологии наносится? чем бензинка современная. И уж точно - дороже!

Сколько наэкономил, будет видно каждый год все отчетливей. Потому как даже вы не сомневаетесь что тарифы каждый раз будут только расти и расти.

Да и по поводу авто на батарейках не все так запущено. Европейцам тоже на экологию накакать если это не выражается в реальной экономии для себя. Грубо 100км пробега будут стоить 20% от стоимости такого же пробега на аналогичной по размерам современной машинке на бензине.И еще. Здесь например батарейкомобили не платят дорожный налог. Также Вьезд в центр Лондона ,который стоит 10 фунтов в день, для электромобилей безплатен. Да и при покупке 5 кусков от стоимости оплачивает государство. И зарядные точки по городу безплатные. Так что...

Это можно сказать уже здравый ход в нынешнее время.

Вот приходит весь такой газовщик холеный да еще с таким видом что он делает несказанную милость и все должны припасть к ногам и умолять провести этот чудо горящий эфир.

Мол вы все скинетесь по(уже не помню сколько, но очень неслабо аж челюсть на пол)денег чтоб я провел вам на улицу газ, потом еще с каждого по пачечке денег чтоб подвести непосредственно к дому.

Потом пришпандорить к новому дому страшнючие желтые трубы. Купить у них счетчик . Потом неукоснительно сделать согласно их дыбилячим стандартам по технике безопасности-то тут дверь отделяющую, то тут в двери дырок вентеляционных насверли им. И в результате еще плати по счетчику с ВЕЧНОРАСТУЩИМИ тарифами, потому как монополист и нихрена ты никуда не денешься! Опустишь голову и пойдешь молча платить.

Я уже не говорю про более частую покраску стен и потолка на кухне от копоти. Да и вообще повышенную опасность связанную с газом

Так вот я лучше потрачусь и если надо на это еще ссуду возьму-куплю весь пакет, а газовщикам покажу огромного болта с резьбой!

Ну это и есть разновидность использования тепла земли.

Есть же разные. air-to-water, water-to-water, air-to-air.

В данном случае по картинке используется последняя.

Воздух попадающий в дом сначала проходит через петлю под землей,где температура всегда постоянная-около +10, а потом в теплообменнике обогревается выходящим воздухом еще на 7С. в результате в дом попадают вполне сносные +17. Далее если надо обогревателю осталось нагреть всего на 4С чтоб получить правильные +21С для комфортной жизни.

Так может и 60чную АКПП найти? А от нее тягу вперед..

гребанный стыд

Гениально охарактеризовал! :D

Фундамент-ленточный, армированный монолит. марку не помню.

Жить круглогодично буду.

Минус гараж-109квадратов получается.

Ну как же? Пассивхаус делается же полностью герметичным, а "дышит дом через воздуховоды в теплообменнике на выходе обогревая входящий воздух.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%BC

По картинке видно что все сильно теплоизолируется, включая пол.

А что в 21м веке без газа аж никак?

Ты с физикой ваще не алё?

Разоришься ты на электричестве - делать обогрев дома через паркетную доску!

Тебе уже три или четыре человека говорят - плохая идея, а ты за своё...

Объяснять физику процесса боле не буду, ибо слышащий - да услышит.

Чеж, слышу и прислушиваюсь и спасибо.

Просто видел и не рз такие полы. паркет-доска(таркет)толщиной всего 12мм и вроде как предназначены для таких полов.

Хотя как писал выше изначально хочу пассивхаус. где нет подогрева пола. поэтому интересует максимальное утепление полов, какие слои и тд.

Тогда это будет плавающий пол, когда перекрытия первого этажа не связаны с фундаментом а лежат на земле.

Ну местами прогнется, местами подымется, но не сразу, потом стабилизируется лет через 5.

Главное чтоб он свободно двигался относительно фундамента. Утеплять необязательно. Летом земля нагреется, Зимой будет тепло отдавать.

Это типа сделать гидроизоляцию из пленки с заходом на стенки фундамента, аля ванночка и залить это все бетоном по маячкам на армосетку?

добавлю- натуральное дерево если постоянно греть будет рассыхаться, образуя трещины и тд, а летом- когда отключишь отопление- пить влагу из воздуха и набухать.

Ну этож паркет доска на защелках -тонкий слой благородного дерева на фанерной основе. Он же будет двигаться всем пластом. А защелки между собой держут хорошо.

Видел достаточно таких полов-полет нормальный.

Да и трубы под ним нагреваются только до комфортных 35С , так что перепады не велики вроде.

Конечно не совсем тот форум где стройка обсуждается. Вариант с пенопластом, а лучше вспененный полиуритан(он воду не впитывает) хорош. На землю керамзит на него пенопласт(полиуритан) . Пирог не меньше 20 см, лучше в два слоя по 10см и между ними прокладка из фольгоизола http://simferopol.olx.com.ua/iid-145455826 . а уж на него стяжку не тоньше 10 см так же в два слоя но без энтервала так чтоб чуть прихватило,на арматуре не экономить. Десятка (мм) но проваренная и частая сетка ,на второй слой 50х50 сетку и всю связать проволокой между собой. Когда встанет это 40 дней !! не меньше поверх уложить лаги 20х60 присверлив к бетону, 20 стороной ,Воздушная прослойка ,на них уже влагостойкую фанеру,на неё можнои теплый пол кластьспособ укладки тёплого водяного пола – это полистирольная система

Главное преимущество полистирольной системы укладки водяного тёплого пола – это отсутствие бетонной стяжки. Благодаря этому такая система монтажа водяного тёплого пола имеет малый вес, тёплый водяной пол готов к использованию сразу после монтажа, его толщина по сравнению с бетонной системой монтажа меньше, а значит, высота помещения после укладки водяного тёплого пола сильно уменьшится ненамного.

Такой тёплый пол состоит из полистирольных плит, в которые встроены специальные алюминиевые пластины распределяющие тепло. Полистирольные плиты выполняют роль теплоизоляционного материала. Алюминиевые пластины поместите в полистирольные плиты, которые имеют специальную форму, необходимую для надежного крепления к трубе. Пластины нужны для равномерного нагрева поверхности пола. В пазы алюминиевых пластин уложите трубы. Поверх всей этой системы тёплого водяного пола поместите специальный гипсо-волокнистый лист (один слой которого достаточен для укладки паркета, для других напольных покрытий желательно положить два слоя гиспо-волокнистого листа).

Далее я подробно расскажу Вам о монтаже водяного тёплого пола своими руками с помощью полистирольной системы.

1. Очистите поверхность пола от грязи и мусора, выровняйте поверхность пола (самонивелир), если это необходимо. Плита повторяет все неровности пола, а это чревато неправильной работой готового тёплого пола.

2. На очищенную и ровную поверхность пола уложите полистирольные плиты строго по чертежам. Это позволит избежать неприятностей в виде неровностей финишного напольного покрытия.

3. Далее уложите алюминиевые пластины и трубы (опять же строго по проекту!). ВАЖНО! Алюминиевыми пластинами должно быть покрыто минимум 80% всей площади пола. Тогда пол будет нагреваться равномерно по всей своей поверхности.

4. Закройте всю смонтированную систему тёплого водяного пола гипсо-волокнистыми листами и финишным покрытием.

Вот и всё! Водяной тёплый пол готов к работе.

.Только не пользуйте пластик. Или медь или нержавейка http://www.gofra-m.ru/prajs-list/nerzhavejuschaja-gofrirovannaja-truba/ эта не боится разморозки. Ауж поверх ваш чистовой пол.

Спасибо огромное-буду переваривать.

Таак.. как я понял по порядку слоями;

-выровненная сыра земля

-гидроизоляция

-керамзит в 10см

-листы пенопласта.пенопоулиретана(какой толщины?)

-фольгоизол

-керамзит 10см

-армированный бетон двумя слоями в сумме в 10см

-лаги высотой в 60мм(в стенах в торцах надо вентиляционные решетки вделывать?)

-фанера

-трубы

-паркет

так?

...так, давай по порядку...

...у тебя что, перекрытий нет вообще сейчас? только вертикальные стены? увидеть бы на фото...

...если это так, то во первых нужно придумать узел соединения стены с перекрытием и его утепления, без образования "мостика холода", во вторых конструкция перекрытия может быть самой различной, всё будет зависить от размеров перекрываемой площади...планчик посмотреть бы...

...ну и на десерт, ты собираешся греть натуральную доску?...не получится...даже если взять специальную яхтенную "жареную" лиственницу со специальными деревянными вставками и то будет безумно дорого и не долговечно...

...а ещё есть теплопроводность материалов, и дерево, тем более натуральное, не лучший проводник...это я про обогрев помещения теплым полом...

говорю тебе, как архитектор с двадцатилетним опытом работы...

Есть стены и есть крыша из мягкой черепицы. окон пока нет. Домик скромный по моему проекту, такому же чекнутому как я.

Квадратный себе простой домик 11х12м , стены из блоков в один уровень,армопояс и на нем деревянный свод крыши аля домик. под сводом будет еще одна комнатка. На южной стороне окно считай во всю стену так как изначально домик делаю аля "пассив хаус".

Смотрел пердачу про такие домики в канаде,швеции-остался под впечатлением. Говорят работает даже при -20.

Это значит дом делаю герметичным, с двойными стеклопакетами. И систему вентиляции с теплообменником.

Но мне сказали мол фигня, в нашем поясе этого недостаточно. Может это и устарелость взглядов таких советчиков.так что вот и подумываю над дополнительным обогревом за счет теплого пола.

Газа в доме не будет, поэтому электричество надо тратить максимально разумно.

СОБОЛЬ

Габаритные размеры ГАЗ-2217

Длина, мм 4840

Ширина, мм 2075

Высота, мм 2100

Колесная база, мм 2760

Колея колес, мм 1700

ТЛК 60

Задняя колея, (мм) 1515

Колесная база, (мм) 2730

Минимальный радиус разворота, (м) 6.2

Общая высота, (мм) 1945

Общая длина, (мм) 4750

Общая ширина, (мм) 1880

Передняя колея, (мм) 1515

Снаряженная масса, (кг) 2220

Широковат соболь, думал я про него. Остановился на таблетке, окончательно и без поворотно. Думаю задний мост на раме ТЛК сместить чутка вперед, подогнать под базу УАЗа, и забабахать все на тойотовскую раму. Агрегаты все на месте, а кузов прилепим куда надо. Возник вопрос с рулевым управлением, и рычагами КПП и РК.

Правильно! Пусть будет буханка. Может не так комфортно, зато харизма огромная. Будет стильный вид плюс надежность 60ки.

И удлиннять не надо, а то будет колхоз "красное вымя"

Удачи в исполнении, и подробный отчет нам

Ну пол аля ламинат, только из натурального дерева, на защелках(если что-разобрал-починил)на мягкую подкладку.

У подогрева пола кпд гораздо выше потому что, во-первых бойлеру достаточно разогреть воду до 40С а не 80-90С как с радиаторами. Во-вторых за счет равномерности и площади прогрева-тепло ж подымается вверх

Я вот что то не могу понять материал отделки интерьера.

Это что, под гранит? или просто камуфляж?

Обычно такие концепты являютя законодателем моды в будущем

Запасаемся гранитной плиткой в машину втюхивать :D

В Киеве

Ну так это пластиковые трубы, пускаются зиг загом и на то и расчитаны чтоб под полом быть.

КПД отопления под полом гараздо выше ведь радиаторов-поэтому и хочу

Список "Ажваааще! джипов" пополняется.

Lamborghini Urus

Ламборгини тоже решила забацать вСедорожник, и в отличии от Бентли не впервые.

Кстати базироваться будет на платформе Ауди(следующего Q7)как впрочем и вышеописанный Бентли.

Унификация мать ее!

Кузов будет из стклопластика,легче алюминиевого аналога на добрые 100кг.

Движки V8 4 литра или W12 6 литров

Макс скорость около 300. ускорение до сотни за 4 секунды.

Ориентировочная цена 240 тыс зеленью. Ожидается к 2016му

Подскажите строители пожалуйста какими слоями правильно пол внутри дома сделать?

Сейчас коробка стоит на ленточном фундаменте, а внутри сыра земля.

По интерьрам шарю, а тут как то не очень

Сам пол внутри будет-паркет-доска на защелках,с водяным подогревом пола.

Каких только вариантов не предлагали:

1

-на землю гидроизоляцию

-слой бетона с армирующей сеткой,

-пенопласт

-опять бетон

-пластиковые "соты" куда трубы зигзагом защелкиваются

-паркет

или даже так

2

-гидроизоляция

-бетон с сеткой

-деревянные лаги на ребро

-между ними пенопласт

-сверху фанера

-трубы

-паркет

А? :(

Мля, я узрел тренд! ЛР хочет быть похожим на Ниву! Нивоводы, очнитесь! Новый ЛР ваше светлое будущее! Копите бабки!

Я скажу более-похожим на Ладу. ЛР впервые за свою историю решила поступиться главным принципом марки-полным приводом. Теперь есть переднеприводные Фрилендер и Рендж Ровер Эвок.

Главное ж крутой вид. Имидж наше все!

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/276004/range_rover_evoque_2wd.html