gav1975

Да, хорошая резина, но вроде только на 16

На 16" оригинальные диски есть, но они вообще еще со стопорным кольцом. Вес чудовищный просто.

Если конечно 10,5" резину можно поставить на 5,5 " диск , то выбор немного облегчается. Ну а все же , про TSLку кто что скажет ?

Для большей аутентичности "сороковки" приобрел оригинальные диски на 15 " , но они очень узкие 5,5 ". Так как авто имеет небольшой лифт 2 " , то родная резина на 29-30 " будет смотреться просто нелепо, планирую поставить шины 32-33 дюйма , но с учетом узких дисков , ширина резины должна быть не больше 9,5 ". Так вот, под эти параметры подходит только одна единственная шина-это Interco Super Swamper TSL Bias 32x9,5D15 Теперь ряд вопросов: Можно ли на этой резине передвигаться по шоссе ? Какое давление держать при езде по асфальту ? До какого давления можно травиться на бездорожье ? Или все же возможно на эти диски поставить резину 10,5 ", тогда выбор шин немного расширится ?

С этой крышкой не совсем все понятно. Экзист показывает так. А многие интернет-магазины указывают такую фотографию. И что , кому верить ?

Сейчас собираю большую, сборную посылку в Америке, если быстро поторопишься в течении 1-2 дней могу привезти заодно и тебе из этого магазина. http://www.cruisercorps.com/body.html#!___SID=U&l=0&p=5 Доставка для тебя из Америке будет бесплатная. Если надо пиши в личку.

Подниму тему. Хочу завести себе и своей семье четвероногого друга. От себя частный дом в городе и большая любовь к животным. Собаку планирую держать на улице. От собаки любовь , преданность, послушание. В охране особо не нуждаюсь. Нравятся большие , пушистые собаки. Злых , охранных , бойцовых собак не люблю. Очень понравился Тибетский мастиф, подойдет ли он под мои требования. Может кто держит или держал такую породу откликнитесь, хочется получить консультацию.

Юра, номер на двигателе "В" находится в другом месте в отличии от "2В" или "3В". Номер двигателя расположен под впускным коллектором на уровне 3 форсунки. Четыре года назад , когда я ставил авто на учет, ни я, ни "гаишник" этот номер двигателя не нашли. Вот и получился у меня в ПТС № двигателя Б/Н, чему я тогда был очень доволен. Потом я благополучно поменял "В" мотор на "3В", и этот старый движок у меня все это время лежал в гараже. Так как у меня нет подкапотной таблички с VIN-ом я не знал точную дату выпуска своей "сороковке", но я знал , что по № двигателя можно приблизительно определить это, и вот совсем недавно я это осуществил. На IH8MUD форуме есть тема с графиком, по которому можно ориентировочно определить месяц и год выпуска двигателя, а соответственно и авто. Для этого я нашел все же этот № двигателя, предварительно поработав мелкой наждачкой 5 мин, в том месте где я указал на фото. После всех этих процедур я прочитал номер двигателя моей машины и теперь я знаю, что месяц выпуска моего старого"В" двигателя июнь, июль 1977 года, соответственно и моя "сороковка" возможно не 1978 года, как указана в ПТС, а на год старше, 1977 года. Если надо , то эту тему я найду и выложу сюда. AleksandrPiter напиши здесь свой номер двигателя и можно будет определить дату его выпуска.

Сколько раз читал про вторую ступень прогрева, но где на "сороковках" этот доп. резистор так и не знаю. У меня лично нет такого. Покажите где на эл. схеме этот доп. резистор ?

Да, конечно масла. Просто задумался когда писал и опечатался. Наверное на обычный воздушный бумажный фильтр, который ставился уже на более поздних версиях авто. Просто убирают старый "масляный" фильтр, удаляют масло из корпуса и ставят новый бумажный фильтр. "Кастрюли" для фильтров у них одинаковые по-моему.

На дне корпуса для воздушного фильтра находятся две металлические пластинки, на которых написано OIL LEVEL(уровень топлива). Так вот эти пластинки должны быть просто полностью погружены в масло. Приблизительно 7-8 мм. Масло любое автомобильное. Я заливаю тоже , что и в двигатель. Задача этой масляной ванны просто улавливать крупные частицы пыли, так что масло может быть абсолютно любое. А вообще, хоть и считается такой фильтр вечный, но эффективность его хуже чем у сменного. На фото показал эти пластины.

Цена на двигатель намного завышена. Рыночная цена этого мотора 30 тысяч. Можно тут на форуме приблизительно посмотреть сколько стоит этот мотор. Считайте это предложение о покупке.

Свечу будут любые работать из этой таблицы, начиная от 19 V и до 23 V Только, в зависимости от той или иной свечи , некорректно будет работать индикатор накала свечей, если он у вас в виде спирали накаливания, а не лампочного указателя. Спираль накаливания будет разгораться либо медленнее, либо быстрее положенного времени. По мануалу 15-20 сек, у вас это время будет просто немного отличаться. На ih8mud была большая теме по поводу этого вопроса.

Первоначально это сумма может слегка шокировать, но если разобраться и посмотреть что эта за машина и как она сделана, то и этих денег недостаточно за такую красавицу. И дело даже не в той сумме, которая была вложена при реставрации этой сороковки, а дело в том , что эта машина сохранила 99 % оригинальности своей конструкции. Да и вообще я считаю, что в России, судя по нашему форуму существует только две машины близких к оригиналу. Это у YuRock и S190. Все остальные сороковки, включая и мою машину, очень далеки от оригинала и они похожи на очень качественное восстановление авто. Подчеркиваю это слово, потому что это именно восстановление, а не реставрация машины. А реставрация намного дороже стоит чем тюнинг или восстановление. Даже посмотреть в той же Америке, где любят эту машину, сороковки напичканные всякого рода инородными мостами, пружинными подвесками, не оригинальными движками и т.д в идеальном состоянии стоят не дороже 20 тысяч, а машины , сохранившие оригинальную конструкцию, стоят в три , четыре раза дороже. Никого своими словами из владельцев "сорок" обидеть не хотел.

На 3В мотор подкачивающая помпа в ТНВД кат.номер 22510-56040 Что скажете ?

Привет соседи по тяжелым крузакам. Сварил выхлопную на свою "сороковку" с 3В двигателем из 43мм трубы. Мне показалось чуть придушил выхлоп. В старой выхлопной системы не было ни куска родной трубы. Вот думаю не маловата труба.

В резерв до понедельника. Отправил сообщение в личку.

Спасибо Юра! Да и еще , мне кажется вся труба сильно греется, трубу взяли 43 мм, пламягаситель не делал , двигатель 3В.

Сделал выхлопную систему. Подобрали банку , но кажется маловата сделали. Какой все же оригинальный размер банки ?

Столкнулся совсем недавно с такой проблемой. Это конечно мелочь, но очень неприятная. У сороковок до 1977 года моторчик дворников имеет один размер, а после 1977 года этот мотор уже чуть больше. Но это пол-беды, крышка которая закрывает этот моторчик , после 1977 года тоже уже больше на 2 см, соответственно и монтажные отверстия в рамке лобового стекла уже другие. Т.е если у вас сгорел мотор на машине до 1977 года и вы решились поменять этот моторчик на более свежий экземпляр, простой заменой и установкой новой крышки вы не решите эту проблему. Нужно сверлить новые отверстия в рамке лобового стекла.

Спасибо еще раз кто оценил автомобиль. Сначала я пытался сохранить на фото весь процесс восстановления, но когда начались серьезные проблемы и неприятности при реставрации авто, тут уже было не до этого. Остались только жалкие остатки фотографий. По возможности, если у кого нибудь будут возникать вопросы и у меня окажутся нужные фото я постараюсь их выложить.

Спасибо всем кто оценил работу. Машина не была сильно ушатана, но когда сам, не разбирая авто, получаешь его в мешках и коробках очень трудно что то понять где, что, куда и вообще с "чем это все едят". Ну соответственно после нескольких переездов, как я уже писал, большая часть зап. частей просто пропала. Да , и еще был один случай , когда я мог вообще лишиться машины полностью. Брал давно, 4 года назад в Карелии, денег 300 стоила со всеми легальными документами. По покрытию пола в салоне пока еще не определился, но обязательно найду и куплю родной , старый , винтажный коврик. Витя не говори глупости. Конечно нет. Ты вообще практически единственный человек , кто поддержал меня в абсолютно чужом мне городе, с такой серьезной неприятностью. Варили передние и задние двери, полностью переваривали заднюю часть лодки, немного передние крылья, ну и наверное как и у всех сороковок занимались рамой. Да , я знаю про колесо. Просто это колесо бортировали очень давно , чтобы примерять к автомобилю, а остальную резину надевали совсем недавно. А так как резина направленная , то в шиномонтаже мне нужно было вспомнить и сказать сколько колес сделать правых и сколько левых. Я к сожалению не вспомнил , вот так и получилось. Резину переставлю, когда самые основные недочеты устраню. Не один Кевин мне помогал, еще несколько человек предлагали свою помощь. Теперь надо отдохнуть немного. Успокоить семью. И буду копить силы , нервы , деньги. Скучно будет одной "сороке" под старость лет. Нужны собеседники. Пикап и сарай 45 могли бы скрасить старость. Лебедку в сборе давно еще из Америке притащил, когда они там не очень дорого еще стоили. Это сейчас цена доходит у них до 3000 $. А мою родную лебедку в одном из сервисов просто по.....ли. Я думаю через Кевина можно поискать эту ручку. Он хорошо умеет искать .

Четыре года назад Сегодня И напоследок ролик с YouTube Жалко что фотоаппарат и телефон не передают ярко красный цвет авто.

Приветсвую Вас любители TOYOTA 40-й серии. Вы наверное забыли про меня уже... Прошло почти четыре года без трех недель как я купил свою " сороковку " и занялся ее восстановлением. И вот сегодня я представляю Вам мое детище. Имени у него пока еще нет, возможно вы мне поможете с идеями по поводу названия авто. К сожалению 100 % оригинальности конструкции автомобиля не удалось добиться, т.к моя "сорокушка" в процессе восстановления пережила три переезда с одного сервиса на другой. Кто представляет, что это такое , поймет меня, каких колосальных трудов стоило мне закончить весь этот проект. С каждым переездом автомобиль лишался определенной доли комплектующих и запасных частей, машина в буквальном слове перевозилась в картофельных мешках и коробках. Порой сердце кровью обливалось на все это смотреть и в эти моменты хотелось все бросить и закопать всю эту груду ржавого железа в землю и забыть, как страшный сон. Неимоверными усилиями каждый раз приходилось заставлять себя начинать все с начало. Хотя я и не сам лично варил, резал, красил, собирал машину и т.д , но измотался я полностью. У меня пока нет даже ни физических ни моральных сил все это расписывать. Информации конечно я много накопил(больше теоретической), но и она надеюсь поможет кому-нибудь. Т.к машины в процессе всех переездов потеряла до 40 % зап.частей пришлось искать и заказывать комплектующие со всего мира. Посылок из каких только стран не было. Америка, Канада, Австралия , Япония, Англия, Германия, Франция, Италия,Турция и даже одна посылка была из Ирана. Вообще я старался приобретать запасные части оригинальные , пусть даже и "вторые руки" , как говорят американцы. А еще в процессе восстановления машины , приблизительно два года назад, мне очень повезло и я познакомился с очень замечательным человеком, американцем, тоже любителем "сороковой" серии. Два года назад мне приходит письмо на почту с форума http://forum.ih8mud.com/index.php В этом письме было кратко и лаконично написано: " Я Kevin Johnson из Beloit, если у Вас возникнут трудности с поиском зап.частей на вашу машину я готов вам помочь". Так вот, с помощью этого человека, я очень многое нашел в Америке. Причем Кевин ездил за 300 км от своего города, чтобы приобрести для меня ту или иную деталь и отправить мне в Россию, т.к даже в Америке не все и не всем отправляют, а предпочитают самовывоз. Кевин даже часто разбирал или распиливал детали, чтобы отправить их двумя или тремя посылками. Да, кстати, мы теперь стали просто друзьями и общаемся просто так не касаясь автомобиля. В этой теме я должен обязательно выразить Кевину огромную благодарность. Спасибо тебе друг, Kevin ! И ещё я хочу сказать спасибо Юре из Благовещенска, он тоже меня часто консультировал по машине. Спасибо тебе YuRock Все силы на исходе...сейчас немного фоток. Машина до конца еще не доделана. Осталось немного электрики( стараюсь укомплектовать родными реле, переключателями, индикаторами и т.д ), тормоза , выхлопная система и немного разной мелочевки.

То: Odissey Этот замок не может быть в сборе. Вот он на Экзисте. [attachmentid=118515]