БроневичОК

Эти ребята предпочитают 70-ки и хайлкасы.

Если ВСЕ дилеры так делают, Тойота 100% вкурсе. Тойотовские дилеры самые зажратые, смотрят на всех как на кусок гавна (как продавщицы в 80-х). И пока ежики будут плакать, колоться, но продолжать лезть на кактус - так и будет.

Умом Россию не понять. Я бы, после таких фокусов, про дилершип Тойоты просто забыл. Бери q8 - откатаешь гарантию и поменяешь.

Корону/Карину бочку! Вот это будет бомба

И зачем выпускать 300-й, если за 13-ти летней моделью в кризисной России ажиотаж и нервяк

Читать мануалы иногда полезно. Там еще про такую штуку, как crawl control написано...

Ну, честно говоря, чтобы восстановить 60-ку за 500к до такого состояния - примерно лям с хвостиком и потребуется

Кстати, на песке - реально работает. В снегу штука бесполезная.

И разница между ними в максимальной скорости движения от 1,5 до 8 км/ч

Такая диагностика, точно ниочем. Под передними сидениями блоки управления вентиляцией/обогревом, все идет через них. Был такой с мертвым блоком - на крутилке обогрева/вентеляции постоянно моргала лампа. Насколько помню, левый и правый по контактам одинаковые - можно переставить и проверить.

Компьютер подключаем и считываем ошибки

Надо было Гелика Брабуса брать 🤠

Как всегда, начали с вопроса, что взять за 800к, закончили обсуждением целесообразности покупки нового крузака за 6м 😀

Саша. Без нормального кузова и рамы с доками - это просто набор з/ч. Если раму на доках найти в России еще можно, то живой кузов - это из области фантазий

Есть и 40+ летние тойотки в которые вложен не один лям... каждому свое