Артём

мож и не в тему,

но я ставил на Варн мотор от Комап. Сделан он был лучше, кстати.

редуктор интересует. Цена окончательная?

была такая на Сафаре (Патруль короткий с ТД42), потом сезон на крузере-80.

Для болотин узковата - режет, тонет..., но по глине едет зашибись. По лесу - глина, колеи, брёвна, камни, грязь - самое то.

нифига. Не так надо.

Снимаем спидометр.

Откручиваем тросик от раздатки и вынимаем его ,со стороны раздатки, из оплётки.

Помываем тросик в бензине, промываем оплётку внутри бензиновыми клизмами. Будешь удивлён сколько там бурой дряни.

Смазываем тросик свежей смазкой и суём обратно.

Во, нашел, кто тут спрашивал про крестовины лебедки?

крестовина там, если не ошибаюсь, подходит GMB

ST-1948

по крестовинам - сними и зайди с образцом в магазин. Я подобрал GMB какуюто рулевую крестовинку.

Да похоже только конструкцией депрессюризатора

http://starsepar.ru/rabota/

В сепаре циклон спирально закручен, а здесь - конус.

Tim4r70

вы чё? зачем штатный удалять?

Вы видели фильтрующий элемент в сепаре2000/5 ? Он раз в пять меньше оригинального фильтра. Кроме того, размер ячеек в нём больше чем в штатном.

Короче говоря, критического сопротивления сепар не создаёт, а вот без оригинального фильтра может случиться жопа.

А учитывая то, что штатно в крузерах бывают спаренные фильтры - сопротивлением сепара вообще можно пренебречь.

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=46056&pid=31E013FB

ну да, если колёса от 35 и выше, то австралия наверное актуальней. Пружина, толщина и все дела.... А для стандарта... зачем платить больше?

кстати, Токико SD2008

тот же оригинал но за другие деньги.

Судя по характеристикам, всем нам подходит 2000/5

Я поставил именно его.

Итак, попробовал в колеях и в болотинах.

На штатном давлении из крошечной колеи не выходит ВООБЩЕ. Я был в ступоре. Ведёт себя как АТшка, выезжать не хочет совершенно.

Ту же колею проехал на давлении 0.8-1.0 Просто небо и земля. Едешь как хочешь, наискосок или поперёк - пофигу, едет.

В болотины на штатном давлении не совался, на 0.8 едет хорошо, в меру гребёт и незакапывается.

Чувствуется хорошая самоочистка - при пробуксовке тяга не пропадает, особенно это ощутимо на скользких глинистых подъёмах, которые только с "тапкой-в-пол" преодолеваются. Буксуешь и едешь, это приятно.

Короче, резина оч. хорошая.

Остаётся проверить прочность....

Во, именно...

Под боковой панелью в районе ног - реле крепятся. Релюха слетает с крепления и долбится в пластиковую панель.

Поищи там.

у вас же в томске должно всё это быть, в наличии. Фармджеки в магазинах инструментов, хайджеки - у жыперов..

Семеныч похоже прав.

После стоянки, "на холодную", раскачка малозаметна. Но стоит прогреться аммортизаторам, как она начинается по полной.

Ну прально, у тебя мост повернулся вместе с рулевой тягой, тяга поднялась выше и стала доставать до кардана. Исправлять кастор надо - какимнибудь касторкитом.

А вбок ушёл - это тягу панара удлиннять надо.

Схождение есть смысл делать после замены наконечников и подтяга подшипников.

давление в колёсах проверял?

вопщем ничего не ясно.

Проверили аморты. Один передний был ослаблен в нижнем креплении. Затянули.

Проблема осталась.

Божатся что прокачивали, но кто теперь знает.

Вопрос - могли ли аморты -перестать работать- после ~1000 км пробега, если их не прокачали перед установкой? При том что наружных течей нет.

SASH, скажи номера плиз!

не, не кузов качается, а вся маХина относительно земли.

Торможу - машина клюёт носом, по идее должна выправиться и застыть, а она ещё качается раз пять.

кстати, при обрыве штока масло не вытекает? Аморты все сухие

rx9ag, подушки вряд ли - качается не сам кузов, а весь автомобиль. Да ещё с угасающей амплитудой.

Будемискать, поставил всё новое, от 105ки - перед 48511-69595, зад 48531-69805. Стабилизатор - он жеж поперечной устойчивости, а тут раскачка продольная, словно я не на крузере торможу а на ЗИЛе-водовозке с неполной бочкой воды

Дело явно в амортизаторах, а вот со штоком надо проверить, точно! Ярик, спасибо за наводку......

Все крепления на месте, всё цело... Странно это....

стаба переднего нет давно, задний живее всех живых... Вот насчёт крепления одного амортизатора - VADUS, спасибо за мысль! - завтра проверю! В принципе похоже, потому что проявилось это внезапно.