бэм

AZIAT, прошу прощение за неправильное использование цвета шрифта .

Так, текст топика - жены. Регулятор стоял в положении 2/3. Ставил лично после того как пшикнуло разок в трубы. Тема не про то что нам так плохо, пожалейте нас. А про то, что поднимите свои задницы и проверьте оборудование которое стоит у Вас дома!

З.Ы.: Отказывает не тэн, отказывают клапана и терморегуляторы/термопары - они просто залипают и начинают кочегарить на полную.

Производитель действительно не причём,8 лет это много,даже если бы он вообще бы не использовался,предохранительный клапан работает от силы 1-2 года затем его надо либо менять либо ревизию сделать,а лучше и правильней каждый год перед началом эксплуатации.То же и по электрике.Пара в водонагревателе вообще быть не должно,это авария,последствия ожог и прочее(как у вас),у меня их два на 100 и на 50 литров,то каждый сезон лично,внутри ничего сложного.

Вам крупно повезло,делайте выводы.

Мы выводы сделали. Главное чтоб форумчане тоже сделали выводы. Обидно, что я ни разу ни в каких средствах массовой информации не слышал/видел/читал, о том чтоб проводили ревизии и чем грозит не проведение их. Просто как напоминание. ГАИшники регулярно предупреждают о том, чтоб народ менял шины. Предупреждают об опрессовках систем обогрева. А попутно сказать пару слов чтоб перед включением пригласили мастера или сами проверили свой бойлер - нет такого.

Себе будем ставить проточник. На эксплуатацию один месяц в год - больше и не надо.

Якобы, не якобы... а пару раз в трубы пшикало. Тема создалась как наука другим. Расслабились мы все на современных удобствах.

Надо ставить предохранительные клапаны на обе воды (хол и гор). Тогда бы не было взрыва. Спасет и от гидроударов, к-рые чреваты лопанием труб и заливкой всех нижних соседей - финансовые потери могут быть на порядок больше чем от такого вот бабаха.

Стояли. Не сработали. Отказали одновременно все предохранительные системы!!!

Скажу точно - не было на накопителе полиэтиленовой вставки на баке, так называемого "конструктивно слабого места".

Тему создал для того, чтоб в первую очередь предупредить форумчан о том что это бывает. И какие могут быть последствия.

Запостил, потому что разговаривая со знакомыми выяснил, что у многих периодически эти зверушки закипают. Термопары/термостаты не работают. Их тупо в розетку включают и выключают когда зашумит...

А информации в инете практически нет.

Кстати, взрываются как и старые(давно установленные. Мода пошла на них в Казани лет десять назад), так и новые.

Обычный, 15 литров. На самом деле пофигу до фирмы. Этот был из "дорогого" сегмента. Если будешь брать или если уже взял посмотри — на некоторых аппаратах на задней стенке есть полиэтиленовая заглушка на баке(друг матери ставил Бош). Если есть — то хорошо. Если нет — может оказаться как у нас.

Avtokosmos, вход в тему только зарегистрированным пользователям....

Мне конечно зарегистрироваться не жалко... но так больше людей смогло б присоединиться....

Avtokosmos, с удовольствием бы присоединился, но в связи с моим удалением от Рёкони ещё на 800 км на восток -получается облом. Я конечно не дочка миллионера, но мог бы иногда высылать хоть по чуть-чуть денежек - только вот куда?

Чужие мысли

... А еще, было бы неплохо, если бы где-нибудь на трассе, в лютый мороз, остановился бы двигатель. Да не просто остановился, а что называется "стуканул". То есть от масляного голодания его намертво бы заклинило. И чтобы в это время на трассе была ночь. И чтобы никто не проезжал мимо до самого утра. А если бы и проезжал, то не остановился, ну пускай бы просто отвлекшись на переключение каналов радиоприемника, водитель просто не заметил бы дико кричащего и махающего руками замерзающего человека...

... Джип помнил каждый день с момента своего появления на свет. Он помнил стерильной чистоты завод, на котором его собрали, и с конвейера которого он, полный оптимистических планов, вступил на свою трассу жизни. Он не знал тогда, что суждено ему жить не в чистенькой и благополучной Европе, и не в разгильдяйской, но обеспеченной всем необходимым Америке. Даже в страшных снах он не мог представить себе такое место на Земле - Адыгея...

... Это много позже он узнал, что в Адыгее понятие обслуживания машины сводится к простому выкидыванию неисправных частей, блоков, агрегатов, и соединения сваркой и проволокой того, что осталось. О том, что в автомобиле существуют масляные емкости, его хозяева похоже не подозревали вообще. До них не доходили ни намеки в виде мокнущих а потом вдруг высохших редукторов мостов, ни явные крики, которые джип периодически пытался довести до хозяев. Он то выл задним мостом, как подбитый мессершмитт, то моргал на панели всеми красными лампочками. Ничего не помогало...

... Эти горячие горные парни, каждый день с криками на непонятном языке, загружали в джип огромное количество всякого скарба, людей, раза в два больше положенного, и гнали джип в горы. Гнали по тем дорогам, по которым джип умел ездить. Даже более того, по некоторым из этих так называемых дорог, ездить умел только он. Сначало это вселяло в него гордость. Он забывал о проблемах, и потихоньку поскрипывая суставами и сочленениями, вывозил полный салон людей туда, куда они без него никак бы не попали...

... Первые месяцы, джип еще на что-то надеялся. Он надеялся, что может быть они просто забыли о том, что его надо кормить и лечить. Потом он надеялся на то, что кто-то им это подскажет. Потом он просто ждал, когда же его продадут, и он попадет в хорошие руки. А потом он понял, что ничего этого не произойдет. Просто потому, что люди, которые его ежедневно насилуют, не считают его ни своим родственником, ни своим близким, ни даже просто чем-то, с кем нужно считаться. Он понял, что его просто убивают, и как только он остановится, его бросят. Бросят гнить. Может быть где-нибудь во дворе, у коровника, а может и сбросят в пропасть, чтобы не захламлял ценные квадратные метры земли...

... И тогда он начал ненавидеть людей, и решил для себя, что просто так он не сдастся. Сначала он разработал целую стратегию выживания. Когда его пытались гнать по трассе так, что сухие редуктора мостов просто должны были перегреться и разрушиться, он потихоньку ограничивал подачу топлива в форсунки. И скорость падала. Люди в салоне громко кричали что-то о плохом бензине, он уже понемногу их понимал, и снижал скрость еще немного. Если он видел, что его пытаются загнать в каменную ловушку, из которой придется выбираться ломая подвеску, он просто начинал баловаться дифференциалами, и пробуксовывая якобы не мог туда забраться. У людей такое поведение называлось саботажем, а для него это было защитной реакцией, которая могла если не спасти его, то хотя бы пролить жизнь настолько, чтобы он мог отомстить...

... Планы мести он вынашивал все время. То он хотел свернуть в пропасть, внезапно оборвав наконечник рулевой тяги, то разогнавшись на серпантине, выдавить из потрескавшихся тормозных шлангов остатки налитой еще на заводе тормозной жидкости, и - будь что будет. Но каждый раз его что-то останавливало. Или в салоне было очень мало его врагов, а он хотел сделать свою месть максимально эффективной, или ему в последнюю минуту приходила в голову куда более интересная схема мести...

... Продали его совершенно неожиданно. Он даже растерялся. Он не понял как и почему он легко, на пределе своих возможностей позволил увезти себя в другой город. Смена всех жидкостей была для него просто каким-то шоком. А потом новый хозяин начал его восстанавливать. Возвращать на место ампутированные адыгами блоки, смазывать то, что засохло, казалось уже навсегда, и менять то, о чем сам джип уже и забыл. Новая жизнь. Он боялся в это поверить. Ему даже казалось, что его просто, что называется, кормят на убой. Что вот, сейчас отремонтируют, и поедут на какие-нибудь соревнования, где просто убьют, не дав насладиться новой жизнью. В общем не верил он людям. Не верил. Отучили они его доверять...

... Но жизнь налаживалась с каждым днем. Вот и откапиталили уже задыхающийся мотор. Вот прошлись по подвеске и усилили ее где надо, да так, что адыгейские внедорожные подвиги уже такими и не казались, потому что сейчас он стал способен на гораздо большее. И джип поменял свое отношение к людям. Он решил дружить с новым хозяином и отвечать ему добром...

... А еще можно разбортироваться на хорошей скорости, на эстакаде над железной дорогой, да так, чтобы бросило вправо, проломить ограждение и рухнуть прямо перед идущим локомотивом... Хлопнула дверь дома, хозяин вышел, завел, джип проснулся и обрадовался новому дню. Он пока не мог избавиться от этих снов, в которых он каждую ночь придумывал новую схему, как отомстить тем, кто его чуть не убил...

Честно, стырил тут: http://olduser.livejournal.com/258197.html...505237#t4505237

.... я??! да я живу ради риска!!!!

вот ты когда-нибудь пил компот из 3-литровой банки?? когда яблоки вроде бы сначала лежат кучкой на дне, а ты пьешь и наклоняешь банку, и думаешь: упадут?? не упадут? И понимаешь, что упадут! Но ты уже не можешь остановиться!! Потому что АДРЕНАЛИН УЖЕ ЗАШКАЛИВАЕТ!!!! И ты пьешь, ПЬЕШЬ!!! И тут БДЫЩЬ!! эта куча яблок рушится, летят брызги!! У тебя всё морда в компоте, майка в компоте!!! Но ты блин довольный собой улыбаешься и думаешь "Я это сделал"!! Ради таких моментов стоит жить! Понимаешь??

Алиса идет по Стране Чудес и слышит из придорожных кустов странные до неприличности звуки. Спрашивает Чеширского Кота:

- Что это там, в кустах?

- Там чудеса.

- А что они там делают?

- Случаются...

Молитва

Святый Автопроме, четырехколеснаго всякого покровитель и самодвижущихся повозок с ДВС радетель, вразуми присных своих – конструкторов и маркетологов, директоров и чиновников, дилеров и сервисменеджеров. Ибо избезумели оне в алчности своей непомерныя. Не достучаться до них ни логикой, ни экономикой, на тя единаго уповаем!

Введи их во разум конструктивный и избавь от маркетинга лукаваго, дабы вернулись они к производству автомобилей честнЫх, заместо того гамна, коим ныне дилеры торгуют. Бо ни за малыя деньги, ни за великия не купить ныне машины нормальной, кои во времена оны делались и служили беззаветно по десятку лет, лишь масло подливай да шины меняй. Не машины теперь – компьютеры на колесиках, и сложность их из году в год свистелками да перделками прирастает, а движка-миллионника и не сыщешь ужо. И потому не цены на них, а казни египетския, и не моторесурс, а слезы горькия.

Святый Автопроме, вложи в головы их мысль несложную – пусть произведут хоть один Автомобиль нормальный. Чтобы сзади не многорычажка на нем пластмассовая, коя по нашим дорогам и двух сезонов не выхаживает, но мост честной, пусть не на рессорах даже – многого не прошу, - но хоть упругая балка, и то хлеб. И чтобы спереди Макферсон простой, уж коли кованые поперечные рычаги на торсионах тяжки для них. От вариаторов да «роботов» избавь нас Автопроме, кои потихоньку вытесняют нормальную МКПП. Бо механика крепкая по тридцать лет без ремонта ходила, токмо масло меняй, а эти изыски лукавыя электрическия и пяти не выхаживают, а в ремонте аки мост чугунный позолоченный обходятся. Уж и не сыскать стало машины с «ручкой» нормальной зачастую, лишь в комплектациях самых дохлых.

Святый Автопроме, верни нам движки нормальныя, честныя, атмосферныя, многоресурсныя! Карбюратора не прошу уже, не смею – бо не вернут нам алчныя сервисы устройства, что отверткой да пассатижами можно было завсегда починить. Им посложнее чего подавай, чтобы без дилерского сканера не одолеть, ибо жадны есть и бесом стяжательства одержимы. Но пусть хоть дизель дадут простой, без турбины златоценностной как самолет стоящей и ресурса ничтожного. Атмосферный пусть дизель дадут, с механическим ТНВД, а не с форсунками высокого давления по сто тыщ за штучку, которые от одной левой заправки дохнут пачками и по гарантии не меняются. Верни нам дизель, Автопроме, коий любую солярку жрал, что с тепловоза, что с трактора, а не дистиллированную мочу венерианского ящера с одной заправки в области по цене 98-го бензина.

Вразуми их Святый Автопроме от гибридов противоестественных мопеда с троллейбусом, бо гибридные движки – маркетинговый выкидыш, будущего не имеющий. Не машины сие, а говно на батарейках за деньги несуразныя. Нету в них смысла ни технического, ни экономического, бо вся «экономия» их дутая, до первой замены отходивших ресурс батарей. Верни нам объемные движки-миллионники, вместо перефорсированных до полной потери моторесурса наддутых микролитражных свиристелок, катализатором удушенных, аки конь стреножен бысть.

Верни нам Святый Автопроме простоту и прочность, кои нынче за ересь лютую почитаются маркетологами. Чтобы всякий рукастый мужик в гараже своем мог подвеску перетряхнуть, отнюдь не отдавая половину цены машины за пять лет дилерского ТО, где шаг влево – шаг вправо – лишение гарантии, и каждая железка в три цены и нормочас как у Гагарина на орбите. Верни нам машины из железа, а не из жести и тряпочек! Стальные бампера верни! Бо нет наших сил более, после каждой парковки неловкия сметать дорогущий бампер веничком на совочек и на помойку нести! Разве бампер сие, коли оно от щелчка осыпается и стоит столько, сколько раньше за мотор в сборе стеснялись просить?

Объясни им, Автопроме Святый, что несъемныя оригинальныя магнитолы, кои производитель насильно покупателю навязывает в комплектации – мерзость еси. Бо дороги непристойно и звук говно. Оставь нам, Автопроме, стандартный отсек 1Din с евроразъемом, куда даже самый криворукий юзер может воткнуть одним движением любую магнитолу на свой вкус, не переплачивая за нее втридорога без возможности выбора функций. А тех находчивых сервисников, кои считают самостоятельную замену магнитолы основанием для снятия с гарантии, отправь во Адъ, где они будут остаток Вечности слушать Шуфутинского с зажеванной кассеты на магнитофоне «Электроника 311».

Накажи маркетологам, Святый Автопроме, что пять лет – это не ресурс, а издевательство. Что одноразовыми бывают носовые платки и посуда, а вовсе не автомобили. Что «стимулировать спрос» за счет снижения ресурса – обман и гнусность. Потому что и у планеты нашей есть ресурс, и он не беспределен бысть.

И главное, о чем прошу тебя, Автопромие, вразуми уже как-нибудь людей неразумныя, кои на все эти маркетниговыя враки ведутся с легкостию, денежки свои кровныя отдавая за всякую фигню. Пусть осознают оне, что машина ездить должна, а не кино показывать и ***у массировать. И не «три года ТО – и в Trade-In», а долго ездить, везде ездить, не боясь ни дорог, ни топлива, ни груза, ни погоды. Бо машина для человека, а не человек для дилера.

Аминь

**

И от меня три копейки. Наболело. Пластиковые ракеты - ракетами. На них тяжко ездить, особенно когда первая передача до 100, а передач шесть штук... На чоппере тож тяжко - проезжая по ямкам задницу с седла не приподнять... По личному мнению самый вменяемый мотонарод - эндуристы-путешественники. Неоднократно видел выезжая/приезжая в первопристольную как по пробке несётся "одноразовый" придурок на пластиковой ракете, а чуток попозже едет навюченый походным скарбом эндуро, аккуратно проезжая между машин и если поток движется хотяб 30 км/ч - спокойно идущих в общем потоке. А вот буквально 3го июля сам совершил двадцатиметровый "полёт шмеля" с 200кубовой эндурки. Из экипа - только шлем был на голове. Начал обгонять(по правилам: заранее и скоростью в 40 км/ч - типа там ограничение, знак дети и искусственные неровности) еле тошнящую вдоль обочины тонированную ОпельАстру... Как водятел решил повернуть налево никого не предупредив поворотником. В итоге уходя от прямого удара ему в водительскую дверь чиркнул по касательный задний бампер.

Сейчас гайцы хотят сделать меня виноватым... типа кто сзади тот и папа. Включи это чудо хотя б за 5 метров до места маневра поворотник, я б спокойно объехал его с права... и не сидел бы на больничном с травмой колена... А спокойно собирался в поездку в Новгородскую область...

Если в Москве мотоциклисты(я имею ввиду нормальные) спокойно живут на дороге, то в Казани приходится выживать... и не только мотоциклистам...

Ну дык, небось не лохи, так и делалось - читали инструкцию и внимательно клеили из того же материала. Даже поверхность зачищалась рашпилем согласно абразивности. А толку хй... 

Обычно не держит когда выдержка очень короткая(я имею ввиду просушка слоя клея перед соединением). Недавно попытались отодрать заплатку прибитую 78ым клеем от банерной ткани(клеили пять лет назад) - часа полтора мучились... Когда её клеили - не знали что банерную ткань нужно специальными клеями клеить

Да собсно можно и в таких плавать, сиди да тихо подкачивай ручной грушей, заодно кисть накачаешь.   Только на всякий случай еще спас. жилет надень, а то вдруг внезапно по шву пойдет. 

Есть какие-то супер-клеи для резины и кожи, но в продаже я таких не видел, к тому же ими клеить надо в каком-то режиме с нагревом, происходит типа вулканизации. Проконсультируйся в каком-нибудь "Ремонте обуви", там должны знать.

А все эти Моменты и 88н в тюбиках реальное гамно.

1049305[/snapback]

Странный народ вы ёжики - экономически ремонт старой резиновой лодки нецелесообразен, т.к. эти лодки стоят сейчас очень бюджетно. Но если есть желание отработать технологию заклейки - внимательно читаем инструкцию и клеим. Ленты нарежь из того же материала что и основа баллонов. Потом ходит годами. Главное чтоб резину клеить клеем для резины, ПВХ - клеем для ПВХ...

Я пока мониторю тут: http://news.vmariel.ru/rybriki/ekologija/ . ну и знакомых выспрашиваю... На следующей недели вродь немного дождей обещают. Там посмотрим...

Туда проезд через это:

Еще один лесной пожар бушует третий день в Суслонгерском военном лесничестве на территории Советского района Марий Эл – недалеко от п. Солнечного. По состоянию на вчерашний вечер ориентировочная площадь пожара, по данным авиалесоохраны, составляла 70 га. Он незначительно распространяется в юго-западном направлении - в сторону оз. Шельма.

Посмотри ещё тут:http://www.wanders-k.ru/

Пообщайся тут: http://offroad.kazan.ru/ может и компанию кто составит...

Но из-за пожаров пока въезд закрыт. Гоняют всех и вся оттуда.

http://news.vmariel.ru/4808-pochti-2-tysya...-marij-yel.html

http://news.vmariel.ru/4800-120-gektarov-l...-marij-yel.html

http://news.vmariel.ru/4819-ploshhad-lesny...-k-2200-ga.html

В общем у нас тут не весело... тем более что это наши любимые места прогулок....

Бывают предназначенные для рынка США(датчики света и т.д.), на них некоторые з/ч стоят чуток подороже...

А по поводу Джима:

Джимни - это состояние души...

Про мопед, кстати, думал. Мобыть, себе возьму, чтоб в пробках не стоять. Был бы в нем еще кондей, печка и крыша, точно бы взял ...

Кондей тебе и так на нем не понадобиться, до +25 будешь с удовольствием напяливать куртку. А если экип будет нормальный(правильный), то и крыша не понадобиться.

А если возьмешь себе ещё и внедорожный мопед, тогда и в выходные с удовольствием по полям/лесам оттянуться возможность будет:

Можно так:

Можно и вот так:

А если совсем поманьячить захочется, то можно и вот так:

А к примеру сюда можно проехать только на мото:

Последняя фота отсюда: http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&s...indpost&p=43652

К вопросу о "заводских" кенгурятниках. Когда только пошла шумиха я почитал этот тех.регламент. Да, в начале сказано что типа низя. А вот через пару глав было написано русским по белому, что допускается к установке и эксплуатации на авто ЛЮБОЕ оборудование разрешенное заводом изготовителем. Думаете наши законоизобретатели тож хотят снять всякие хромированые штуки со своих УАЗиков

Просто как всегда у нас почти никто не читает подобные вещи до конца.

На счет идентичности моторов у ТОЙОТы уже неуверен. Объясняю. Друг капиталит свой 4раннер. Двиг 22RE(2,4 инжектор). Решил поменять ГБЦ. Приобрёл ГБЦ от двига 22R(2,4 карб. ставился на 70ки и совсем ранние раннеры). Итог - новоприобретенная голова выше на 5 мм. Передняя крышка двига от 22R соответственно ниже на 5мм.

Причем пока не станешь устанавливать разницы незаметишь(все крепежи совпадают на 100%. Только вот звезду ГРМ не одеть с цепочкой ).Нашли заводскую маркировку - отличаются на одну циферку. Так что возможно и тут - на моторы раннего г.в. ТНВД меняется без проблем, а на последних только с доработкой...