Konstantin_74

Всем добрый вечер! Поехал сегодня на диагностику, но не доехал... Опять все повторилось, упали обороты, загорелся чек, машина остановилась, начала троить, дымить из выхлопной. Заглушил, открыл капот, подкачал лягушкой завелась, поехал - через 20 метров все повторилось. Остановился, заглушил, хотел подкачать а лягушка сама вжалась в крайнее нижнее положение, я ее тащу наверх а она опять сжимается, помучился помучился, решил открыть заправочное отверстие бензобака, услышал шипение, посмотрел лягушка вернулась в исходное состояние, подкачал и завел мотор, проехал еще 100 метров опять все повторилось. После того как открыл заправочное отверстие решил его не закрывать. Вышел посмотрел а лягушка опять втянута. Помучился еще минут 5 лягушка встала на место, подкачал и еле еле моля бога доехал до гаража.... Блин что же такое как мне до сервиса то доехать?

Всем спасибо буду сам пытаться разобраться, если получится загнать машину в теплый бокс, а то на улице -18 С.

Спасибо за ссылку, цена приятно удивила, если учесть что в одном сервисе с меня попросили 10 тыс руб за снять-поставить-заменить прокладки ТНВД.

Поискал сколько стоит новый ТНВД или хотябы рем комплект, ничего в нашем Чикагинске не продается. Кто что подскажет где можно взять?

Спасибо всем кто откликнулся.

Чек загорался несколько раз. Когда начала чихать перед тем как заглохнуть. Когда ключ поворачиваешь горят все лампы на приборной панеле в том числе и чек и турбо, как завелась все гаснет. Еще вопрос узнал сколько стоит ревизия ТНВД с заменой уплотнителей (уплотнители кстати стоят 500 руб у них, это нормальная цена?) 7500 руб, самому можно такую операцию провернуть?

Продал?

И еще, утечка есть и не маленькая я писал, капает из под ТНВД. Вопрос в ТНВД есть какие нибудь уплотнения которые могут испортиться. Капать начинает когда я подкачиваю лягушкой, до этого времени не капает. А как только подкачал и завел то капает постоянно. Во как.

Прошу прощения, визитку дополнил. Все таки меня мучиет вопрос о работе коробки, разве она может отключаться если обороты двигателя падают?

Спасибо за отклики. Подсос воздуха еще какой, за час заглушенной машины топливо полностью уходит в бак. Фильтр менял месяц назад. Мне не понятно почему ощущение как будто коробка выключилась, давлю на педаль газа а связи с коробкой нечувствую как будто ее вообще нет. Парадокс.

Всем добрый день. Граждане форумчане помогите разобраться. Вчера при спокойной езде 40 км/ч и оборотах 2000 пропала тяга мотора. Начал подгазовывать - реакция такая: начали падать обороты машина начала останавливаться. Такое ощущение что выпала передача. Машина не заглохла а остановилась, я нажал тормоз и перевел селектор в положение Р, обороты 900 ровно держаться. Погазовал до 2000 все нормально, перевел в положение D и начал движение все нормально, но как только дал газу до 2000 оборотов все повторилось. Остановился на обочине обороты начали плавать до 400 я начал подгазовывать до 1800 все нормально, но после 2000 обороты сами начали падать не реагируя на педаль газа, потом машина заглохла и перестала заводиться. Вышел открыл капот, проверил все жидкости все в норме, посмотрел под машину все в порядке. Решил проверить подкачать ручным насосом давления не было качал секунд 30, появилось давление, машина завелась легко начал газовать до 3500 спокойно без провалов. Перевел в D поехал, ехал до гаража с одной мыслью что бы не повторилось такое. Так как было это ночью, была метель и температура падала до -15. Единственно что в моей машине не так и я это знаю - это утечка солярки откуда-то из под ТНВД, капает с частотой 1 капля в секунду. Обнаружил накануне думал поездить до ремонта в понедельник. У кого какие есть варианты? У меня только один вариант ТНВД.