AlexTrofimov

Добрый день. Наступила черная полоса, опять развалилась коробка. Машин LJ79, МКПП. Прошлый раз поменяли все потроха, все поставили новое. проехали 15000 км. и опять срезало все шестерни на блоке шестерен. Можно поставить ы эту машину каку нибудь другую каробку, повынослевее, сейчас стоит G52 вроде.

Счастливо добраться! До встречи на фэсте!

Да как бы не мелкая, даже совсем не мелкая, судоходная ортерия все таки. А если рыбачить то надо ехать в верховья. ниже У-Ка точно ловить нечего.

Извиняюсь что вношу коррективу - в маршруте есть не точность, после павлодара (казахстан) нужно идти на семей, потом на Усть-Каменогорск, потом риддер. Сам выдвигаюсь туда 6 числа с ука

Да, я тоже так думал, но уже не первая машина и мою Wyns-ом ни каких проблем. Приче пробеги годовые до этого на машинах были 50-70 тыс.

Уже приближается к истине. Жидкости сто процентов не подойдут. Как вариант есть тойотовская промывка в бензин выливается. Но есть одно но, нужно быть уверенным что в баке нет каки, и фильтр поменять предворительно. Может стоит съездить на диагностику для начала. Потом написать что нашли. Просто так тяжело диагнозы ставить. А с крестовинами что? Может их прошприцевать, они достаточно долго ходят. В основном разваливается задняя крестовинка, и то если водную технику постоянно скидывать. А так они достаточно долго ходят (при постоянной смазке их).

Замена топливного фильтра не даст ожидаемого снижения расхода топлива. Для начало можно промыть инжектор, только не ультразвуком а через аппарат Wynsom. Ну поменять фильтр докучи топливный. Стоит он кстати не в баке а на левом крыле под капотом на всех прадо. Поменять воздушный фильтр. Почистить дроссельную заслонку. У официалов попросить ткнуть сканер. если чек не горит то 100 % датчики кислородные живые если конечно не стоят обманки. можно посмотреть с ямы на наличие родных кислородников. Поменять масло в переднем мосту, раздатке, заднем мосту. Как вариант проверить давление в шинах, должно быть не меньше 2-2,1 А потом уже смотреть. Насчет маршрутного компа - лучше выехать на трассу и продуть машин там, хотя бы километров 50 не меньше. Заодно после промывки винсом вся параша вылетит. Сегодня только лечили прадика с таким расходо но у него еще и тяги не было. насос умер и заодно по просьбе клиента промыли инжектор. когда забрал машину клиент - перезвонил говорит реально расход упал и тяга бешенная стала, как у нового. Так что надо с чего то начинать. У меня на 150 расход по городу на 4 литровом моторе 16,5 сейчас. с учетом прогревов и прочего. Ща мороз у нас -40. На 120 4.0 у товарища сегодня спрашивал 19-21 литр. но повторюсь у нас за бортом -40. Удачи в начинаниях!

Инсталяция прошла успешно. С правой стороны в передней стойке в ногах есть разъем в нем стоит заглушка с перемычкой вместо блока. Вытаскиваем эту заглушку и ставим блок, и о ЧУДО, INT работает. № блока: 85940-60030

Весь прикол в том что по программе его нет , т.е. он не установлен на машине в моей комплектации. Как попаду к электрику так отпишусь что получилось.

Да не за что. Поставив эту хрень все равно инт. не работает. Заказал блок какой то, постораюсь на днях к элетрику попасть и добить этот вопрос. Да этот блок какой то золотой, денех до хрена пришлось отдать. Вот его номер 85940-60030

ага а донора взять LC105

Вот не повезло, или это осознаный шаг был? Что бы переделать с 2вд на 4вд нужно помимо раздатки, переднего моста с потрохами в виде приводов и ступиц нужно еще и проводку, компьютер, и прочие мелочи, или как вариант донора брать и с него перекидывать все. Проще продать и купить 4 вд. Сталкивались с 185 сюрфом 2 вд, просто жопа - это с учетом того что было 2 донора ухлестанных. и там электроники как минимум в раз 10 меньше. да делали партайм. А тут мультимод!