DJ Muff

воу-воу-воу

поспокойнее

я всего лишь поинтересовался...

давно. с момента их появления на рынке. факел распыла будет фигачить в коллектор как и фигачил. для автомобилей где бензин впрыскивается в коллектор эти 2см роли не играют никакой абсолютно. проверено лично)

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1371

но надо смотреть влезут ли они под рейку.

вопрос из зала: "а нафига заморачиваться тогда с прямым впрыском? зачем придумывать и усложнят конструкции для повышения кпд/тодачи двигателя, когда 2 см роли не играют? и вообще, получается на бензинке в нашем случае (крузак) вообще пофиг на то, как распыляет форсунка?"

А зачем ездить на бензине? Если есть газ заводится будет и ладно

бывают внештатные ситуации

газовая заправка уже 400 км не находится

или нашлась, но газа нет

или использовать россияйский газ и бензин дешевле чем использовать российский газ + европекйский бензин

бывает гбо глючит - у кого редуктор, у кого фильтр, у кого магистраль вырвалась

всякое б/у

смотря на какой машине. если позволяет место то стаканчики под бензофорсунки с отводом под газ лучший выбор.

если надо засверливатся то коллектор лучше снять.

и давно это лучший выбор? ну, в смысле, для езды на бензине? там емнип бензофорсунка уходит на пару сантиметров от того места, где должна стоять... факел распыла куда будет фигачить? так-то понятно, что халява в плане установки и технологичности....)

думаю что все 4 пункта ко мне не применимы...если бы отсекателя не было,тогда менялся бы объем закаченного газа и это отражалось бы на пробеге...а поскольку пробег не меняется, то и объем постоянный...цифры на счетчике только разные...но есть общее правило-после 74 литров счетчик начинает не так бодро крутить литраж....

если отсечка настроена правильно (на 80% заполнения), то к концу заправки не особо медленно закачиваться должно

есть подозрение, что отсечки нет, и заполняется столько, сколько влезет

у меня это на пустую стабильно 185-192 литра

хотя баллоны 95+54+53 емнип

мультиклапан с отсечкой - механическое устройство с поплавком

уровень жижи внутри баллона поднимает поплавок, а тот, в свою очередь, перекрывает клапан

как влить больше?

неправильно установить баллон  в пространстве

подогнуть поводок поплавка

спилить поплавок

зафикисровать поводок в единственном положении

можно купить комплект у нас в спб, дешевле будет

поставить самому )

я так делал в прошлом году

не рекламы ради, но для координации по ценам

СИСТЕМА ВПРЫСКА 4-ОГО ПОК. DIGITRONIC/STAG 300 Premium на 8 цилиндров.
Баллон цилиндрический 80/90/100 литров, тороидальный (вместо запаски) 60 литров.
40000 р.

Комплект оборудования, с установкой "под ключ"

СИСТЕМА ВПРЫСКА  LOVATO (OBD) на 8цилиндров (V8).

Баллон цилиндрический 80/90/100 литров, тороидальный (вместо запаски) 60 литров.
Заправочное устройство в люк бензобака. Заводская гарантия 2 года (150 000 км.)

44000 р.

Комплект оборудования, с установкой "под ключ"

Замена тороидального баллона 53/60л. на тороидальный 94л. 6000

это СПб

Ну  по ссылке  то пройди  и глянь .

 

 

хм , возможно ,  насколько понимаю , там просто подача  12 в .

 

 

вроде сканером  можно увидеть когда  они открыты-закрыты . 

спасибо!

в свободное время поэспериментирую

Схема на рисунке не правильная, всего в блоке клапанов 470 стоит 4 клапана, два из них - перепускные, передней и задней оси, при кренах они пререкрываются  и разобщают право-лево.

подробности в картинках есть?

Ну  не знаю , я  это хорошо чувствую , когда по серпантину тапку  жму  и  рулем  работаю .

 

Только не  надо забывать про вот это 

клапан принудительно можно блочить/разблочить?

ну разъем там сдернуть?

или еще круче - параллельно лампу повесить, сигнализирующую о подаче питания?

там как, 2 провода на него?

Да , машина меньше  клонится  . Но надо реально быстро ехать и  часто рулить туда-сюда.  

по дорогам на Кольском (серпантины те еще) вообще не видно, что такой клапан есть и как-то помогает... )

  Есть

https://autodata.ru/upload/iblock/2ef/AHC_system%20Land%20Cruiser_part_1.pdf

 

 

на раме  с внутренней  стороны  под левым передним сидением.

 

 

клапаны  закрываются  при активной рулежке  при движении по серпантину . 

просто в повороте это проявляется?

все больше хочу кдсс, но и гидру люблю ))

Такой клапан на всех lx 470 стоит.

а где он находится? и как его диагностировать на предмет рабочего состояния?

 Случайно набрел на эту схему в инете (на форуме секвойи   )

И вот вопрос: есть ли такой клапан на LX470 ? и где он находится?

А то судя по поведению моего авто - такой штуки у меня нет 

Сдох у меня генератор на 4раннере. Вот думаю, какой стоит взять, более мощный или оригинальный заказывать денсовский. Ничего нового в плане эксплуатации и где заказывать нет за последнее время?

с высоты использования мощного мехмана в сл. раз я обязательно подумаю над покупкой оригинального денсо, но только с током 120-150 а

после замены регулятора пока катаюсь...

в офис 36 квадратов купили румбу

таймер один раз уборка в два дня, ночью

в офисе чистота и порядок )

года 4 катался с самопальными трубками (тонкая 8 мм медяха через муфты)

раз в сезон приходилось немного переобжимать и дозаправлять - коррозия съедала

но 300 р на материалы и все про все  - это не 12-15к за одну трубку

и вот нюанс

за это время ну ни разу не пользовался задним климатом

на днях задний контур заглушил

понадобится - восстановлю

в спб заглушить 4к + 1,2к заправка 800 грамм

за шланги хотят 18к + заправка

шлангов нужно около 10 метров, стоимость метра около 1к +-

как-то так

дроссельную заслонку придирчиво почистил - проблема ушла сразу и больше не возвращалась

я хз, как у вас его там не видно

у меня тор под днищем, у него высота 270 мм

закреплен на одном уровне с верхней точкой рамы - сам колхозил перекладины, которые ставились НА раму

выше на можно пытаться только к кузову крепить, даст выигрыш в 40-50 мм, но тор не лезет вплотную к кузову из-за формы самого кузова

и то, блин, нет-нет, а раз в год да сыграешь баллоном обо что-нибудь при съезде...

а у вас баллон 356 мм - на 84 мм больше в диаметре...

а

ну так у вас фаркоп еще есть - я его почти сразу снял при покупке авто

задолбался им утыкаться во все подряд

ну и пластиковый бампер у меня заменен на силовик, который выше родного на см этак 10+

да фото не очень. лень было на землю ложиться чтобы получше сфотать.

баж 100-356

я раньше в алоне вторым баллоном ставил баж-96 диаметром 315 мм

под спальник

но в итоге отказался от него, и поставил два тора на пол в багажнике по 52-54 л - высотой 225 мм

снизу еще тор вместо запаски на 96 л

Т.е.когда идет речь о звуке,то сечение проводов- это первое о чем ты думаешь? Мне казалось, что многие сперва думают о качестве воспроизведения, а уж потом начинают считать компоненты

первое, не надо додумывать за других, как-то по-бабски, чесслово

маленький секрет

диаметр провода 0,5мм2 и 2,5мм2 при нагрузке в 16-32 (к примеру) Ом - разницы нет

при сопротивлении 2 Ом - уже есть

как от потери мощности, так и от уменьшения коэффициента демпфирования динамика усилителем, из-за чего динамик в силу своей колебательной природы имеет возможность воспроизводить совсем не то, что есть на выходе усилителя (заметьте, именно на выходе усилителя, а не концах проводов, подключенных к динамикам - там уже совсем другая свистопляска)

поэтому я и сказал, что штатно позволяет сделать высокоомная акустика

это если не вдаваться в подробности насчет того, что выходные каскады усилителей на высокоомную имхо несколько проще в проектировании, проще в элементной базе, дешевле, в конце концов, ибо при 50 Вт на выходе ток на 2 Ома и на 8 или 16 А на порядок и болнее отличается

и к тому же на меньших токах обычно меньше искажения усилителей, но в эпоху ООС - там сотые-тысячные у каждого второго

смешно, когда голову меняют на хай-энд мля, ставят новые динамики с подвижкой в разы тяжелее штатных, и цепляют их через штатные провода

и такие удивленно: а че это они гудят на 80Гц? а ниче... все в совокупности нужно смотреть

дома у меня провода десятка, да, честные 2х10 ммкв ГК - гибкий кабель называется + вч отдельно значительно меньшим сечением, и все это биампнгом

вопрос проводов и акустики дома для меня закрыт, пока я не накоплю на магнаты сигнатур мля за 400 тыщ до кризиса

и так же замена проводов не даст ничего, если усилитель - у него есть выходное сопротивление, это ТОЭ практически + немного радиотехники -  говно, то  сопротивление велико, и никакой управляемости динамиками не будет

поэтому говорить, что я сначала это, а потом то - имхо  неверно

ибо херовая акустика загубит голову (ее не услышать) и потенциал усилка, а херовый усилок не раскроет акустику

а все это хорошее засрет салон автомобиля, попомните мое слово! ))) поэтому процессор рулит! )

зы без обид

У меня есть более интересные занятия!  

 

Начни с того, что сделай качественную шумку дверей. Многим этого хватает. А там смотри дальше, делать апгрейд или нет. Плюс ML в том, что высокоомные динамики играют чище. Если руки растут из плеч, то купи внешнюю блестящую рамку для СЧ -динамика и сам динамик закрепи к обивке. Если захочешь использовать акустику от дорест. ЛХ, то это будет обмен шила на мыло. 

 

P.S. обсуждали все это.

высокоомные динамики дают больше возможности сэкономить на усилителе и проводах )

а уж потом дают неплохой звук с хорошим усилком

у меня на штатном усилителе написано емнип 2 ома нагрузка

а мой крыс свалил

сам

4 ночи я его слушал, как он по перекрытиям бегал, за вагонкой скакал, пару раз с потолка вдоль стены камнем еппался об пол - думал, убьется... но нет, продолжал бегать

в те ловушки, что попадал - больше не залазил, гад

умный

так что ловушка с клеем так и стоит на будущее для "гостей"

Лучше только левинсон, но там динамики среднечастотники в дверях ещё, придется обшивку искать ещё дверные. Обычная на лексе помоему такая же как и на сотке

слушал я этот левинсон

такого голимого звука я давно не слышал (даже когда у меня усил дешевый был и процессора не было )  

высоких нет, низов нет

средние в коленку играют

пичаль-тоска в общем

но... все познается в сравнении

мой товарищ у меня в машине говорит, что звук так себе, потому он "эту песню хорошо знаю, там гитарист 7 потов сливает, чтобы херачить на гитаре как следует, а у тебя эта гитара за другими инструментами не слышна почти" 

Получил пару болванок за копейки. И оригинальный ключ с экзиста без кнопок нос чипом. В мастерской подтвердили что чип есть и совпадает с моим. Прописать у меня не получилось. Предполагаю что не мастер ключ. Ищу пока решения или клонирования или изготовления мастер ключа.

мастер ключ определяется моментальным погасанием лампы иммо над блоком климата

то есть на пальцах

включил зажигание - лампа почти одновременно с поворотом ключа погасла - значит мастер

если же включил зажигание и лампа "залипла" н около 1 секунды - не мастер

Чистый, я да же себе его оставил. У хозяина сети заправок МИТЕКС свой крузак на газу, газ с Сургута берёт по ж/д цистернамим. С Питера газ не берёт, дорого лупят.

А что в Москве газ супер-пупер? А если Питер так @вно?

в Пскове гас Киришей - 14 р

в Петрозаводске газ с Киришей - 16 р

в Питере газ с... Сургута! 18-19 р!

нормально так