reanimatorEST

настоящий райдер.после такого полета не струхнул и полон оптимизма молодец.а бикеры эти они вообще все (всякие нехорошие слова) да, но в беде не оставят.

Ну и хорошо что все хорошо,всмысле обошлось. Моцель пакоцанный сильно?

да все до банальности просто.Проверил старые и новые свечи все ништяк а потом ошибку сосчитали -неисправность в цепи свечей накала.За месяц до сей процедуры умельцы под капотом что то ковыряли( как мне обьяснил хозяин хЭтралира ) и коротнули провод на свечи получается а тепло,лето тачко и так заводится и никто непридал значения.Вообщем презерхранитель это был. Фу как мне стыдно,бошка другим забита осень -Г-,все надо успеть сделать а тут эта хрень нервозная

уже.Пришлось все бросить и копатся в инете чтобы найти коды ошибок на этот дрынмобиль.Думал просто кто нить тут спотыкался уже на подобном ,аннет.Несолидон перед челом да и самому стыдно .. Собстна механическим путем нашел бы методом исключения да вот инет помог.(мысли всегда в бошке крутятся тк последняя инстанция ,кто накосарезил до обслуживая технику а встречаются часто подобные вариации причем от офисиалов(центр.обслужив.авто).

Некуда ехать!( Это меня попросили и я помог ,поменял расходники и нашёл гиморой.Никогда ничего не ломал ,все аккуратно а тут...(((

После замены масла в двигателе и смены топливного фильтра,свечей накаливания на ходу км через 5 загорелся чекинжен на приборке.После перезапуска уже не тухнет а при снятии клемы с аккумулятора опять какоето время не горит и все повторяется.Ситуация глупейшая( ..при замене свечей накаливания снимал 2 фишки и пару шлангов от интеркулера все. Кто подскажет чего делать то?

Присоединяюсь.Всех благ!

Таллинская фармацевтическая фабрика выпускает терь косметические крема.(

Спросил у фармацевта про это лекарство ,не слышали про такое но обещали посмотреть по своей какой то там базе..

Вот они чудесатые чудеса!) Еще в замен солнышка снежинку и вообще зашибись.))

Нитро растворитель должен взять.Ацетоном лучьше не пользоваться в таких случаях.Смывалка маникюрная каторая ацетоном не воняет и правда краску смывает если замочить в тряпочьке,у меня так толстенный слой краски с лаком с винтов сняла

После статейки стало спокойнее а то думал забетонирую себе все такой водой,спасибо) .У нас по маркетам всего 4 вида картриджев :веревочный,сетка ,угольный и какойто с кристалами.С продаванами вообще безполезно разговаривать на счет продаваемой продукции ихвсех силком под дулом автомата застовляют работать ,бедненькие.А анотации вообще если есть то на турмалайском языке и мне не дано его освоить.

wowan75 Что он из себя представляет ,прозрачный корпус с белыми кристалами или что то более сложное?

Bolomut Привет,привет! Все что на нем написано эврифингаирбруш ,сечение 0.3 ..

У меня скважина метров 20 в скальной,фильтр грубоуй очистки,потом угольный и спецовый для питьевой воды с отдельным краником.Все время в чайнике накипь белая образуется а когда остатки воды кипеченой сливаеш вообще на дне как молоко.Вредная это шняга не понятна но врятли нормально.

WhiteMousik Спасибо!А если еще и от дракона то вдвойне!

Разницу между аэрографией и кастомом разумлю)) Кастом у меня потому что родного пластика ,оптики,сидений...нету ,все сделано мною .Между техникой карандаш,кисть и аэрограф тоже мне ясна ..какбы просто обидно что эскиз получается четче чем моя мазня аэрографом.Как я не пыжился пока нето что мне хочется.Вот еще фотка .

еще

Решил засветить свое творчество заодно посоветоватся с аэрографаманьяками(если у нас таковые имеются).Тем в инете про аэрографию начитался,(ютубу)насмотрелся а подружится с аэрографом не получается .Не получается добиться рисовать тонкими линиями-как иглой,давлением игратся пробывал,консистенцию краски менял а всеравно кисьтью или карандышем нарисовал бы лучьше.Модель аэрографа могу выложить может он просто для заборов ,может с краской что то не так(акрил авто)или всеже руки кривые и надо дальше тыкатся.

Фу,фу в такой список попасть!

Никакого отношения к этой теме не имею.

Огромное спасибо!!!

Наверное на профильных сайтах быстрее и больше информации на конкретную модель.Все расходники сам запросто поменяешь а нет так на мотофорумах валом народу кто выполняет подобные работы.Какое и куда масло тоже есть в мануалах .Всякие тюнинговые ништяки как рычаги с ябая наверное дешевле,банку прямоточную можно и самому замутить .(у мну рычаги самопальные -складывающиеся,банка тоже эксклюзив и ДБкилер к ней за одно сделал чтоб на дальняк потише ..)

На днях проэксперементировал с одной красочькой.Долго гуглил и ютубил,нашел два легко доступных варианта:Мираколор на разлив и Мотип сильвер хром(комплект 2 болона из праймера ,краски и тряпки-липучьки ).Выбрал мотип-18 евро.Интересный эффект ,конечно не зеркало как с мираколором но ..отличаеться от серебрянных металликов под лаком,тоесть похоже на не полированный хром..отражает но мутненько.Пока собирал окрашенную деталь,вертел,крутил,лапал не поцарапалась ,не помутнела пятнами.Заявленно что выдерживает высокую температуру 150*

То:электроник

Именно с таким симптомами как у тебя расписано.Заводиться,на холостых работает,даже на газ реакция есть..скорость включил ..нет тяги..Ну да не факт просто как вариант предложил поискать траблу с другого конца..всяко бывает.Темболее в подкапотном ты все перетряхнул,по себе знаю все соединения ,,штекера зачищаю,смазываю,лаком диэлектриком запшыкаю чтобы уже не возвращаться к теме и быть уверенным.Меня заинтересовал именно тот факт что в дождь,снег(а снег не совсем вода он еще растаять должен)...а самое низкое место на тоете на каторую с табуретки залазить надо всё одно днище а не подкапотное.Хотя в полне может как мотогунька предложил вариант ..натекает,закидывает..но блин тогдаб точьнк перебои были бы в зажиге ,не былобы ровных холостых