wowan75

Не рекомендую использовать молибден содержащие смазочные материалы.

От них много проблем при отсутствии  явных преимуществ.

Не взрывались.

А от прегрева дохли бывало за полчаса полета по грейдеру в жару.

2 часа назад, Dimas465 сказал:

Ну вот нежданчик. Потекло  масло  с правого шара.Люфта в шкворнях нет  На вид уплотнение шара  целое  .Надо разбираться чего так резко могло произойти. 

Добавь немного пластичной смазки и забудь надолго.

Можно приработаную пару определить.

По оттиску.

Сажей например надымить на дорожку наружн. кольца

1 час назад, payc сказал:

А шруз ведь вымывается из гранаты?На масле гранаты разве работают?

Работают - не то слово.

Они ( как и подшипники) становятся "вечными"

Молибден дисульфид тока не надо.

Иначе - Смерть железу

У меня в пузотере захрустела граната. Громко. Трещинка в пыльнике ,но смазка шрусовая была в достатке еще.

Поменял пыльник и залил полужидкой смесью гл5 и смазки.

Месяц еще хрустел все тише и тише.

Пол года - тишина

23 минуты назад, Vladimir24 сказал:

Возможно мосту на масле приятнее. Смущает возможность потери всего масла, например при обрыве шпильки. ( имел такую неприятность дважды и приполз один раз в гараж боком, на одной). Страшно подумать, а как это выглядит на масле? 

Очень рад, что у кого-то все здорово, но сам пока не ркшился. 

К обрыву шпильки приводит только прослабление и подвижность в соединении. Процесс не быстрый

Нарастающее каплепадение масла указывает на проблему как минимум за неделю.

Было так.

Удивлен

Неужели еще ктото ставит т.н."мухобойки" ? ?

Я их тока отрывал и выкидывал всегда.

Капот приходится после них подкрашивать зачастую

В 10/9/2017 в 16:06, Fire сказал:

Накипь не только вид портит, но и теплопередачу ухудшает - надо мыть

У меня система охлаждения замкнутая... с насосом, радиатором и вентилятором .

Несколько часов поработал в тестовом режиме на водопроводной воде в контуре и стала заметна накипь в холодильнике.....потом слил и залил дистиллированую воду. А накипь осталась.

Сегодня разбавлял сэм своей водой....оченно вкусно и мягко разбавилось и пьется?

5 часов назад, Fire сказал:

Покажи картинку/ссылку, что это за зверь такой?

У меня такой.

Советский лабораторный.

Чешское стекло.

Накипь уже осела со стороны ож .....надо мыть

Своим аппаратом перегоняю морскую и водопроводную воду.

Получаю удивительно вкусную воду и соль.

Для качественного дистилата подходит только кварцевый конденсатор, ибо на нержи и меди у воды был неприятный привкус.

По дистиляции алкоголя кварц пока не пробовал, но предполагаю что тоже будет разница.

3 часа назад, kot333 сказал:

знаю владельца 105го он мечтает поменять родной хз на 1фз

А то

Дополнительные почти100лсил и 100Нммомента на низах

Никого не оставят равнодушным.

Тем более на дешевом пропане

Везет мне с помощниками.

Всегда находятся ?

23 минуты назад, GANS72 сказал:

Будешь очень удивлен, но оч. часто "колеса прямо, руль прямо" не совсем "середина" т.к. многие развальщики просто передней тягой подгоняют руль "по центру", а кто и как его (руль) ставил, одному богу известно. Эт во первых, во вторых, а как ты люфт на выходном валу проверял - тягал колеса вправо-влево или по входному валу?

Да. Руль приходилось раз переставлять на несколько шлиц.

Люфты либо перетяг червяка на незаведенном моторе хорошо чувствуются если смотреть и щупать сошку.

С помошником ессно

31 минуту назад, Saimak сказал:

Только в том случае, когда подвеска в стоке.

Совмещение метки, колес и руля Единственно правильно.

Иначе .....нет

Там по валу сошки четкая метка.

Должна стоять строго по курсу....руль прямо, колеса прямо

Я ниче не отстегивал, обороты руля не считал,  без подьемника и ямы делал настройку на двух крузерах (80 и 105 )на ощупь за 15 минут

У меня был очень заезженый крузер и тем не менее люфт в положении прямо был сильно меньше, чем в вывернутом.

Хотя проверить шоб не заедало нигде после регулировки конечно не лишне

По оси рулевого вала

С противоположной от него стороны

В торце рулевого редуктора спереди из под крыла расконтривается гайка и монетой закручивается винт регулировки осевого люфта.

Зажимать до потери информативности руля при езде прямо и потом чуть открутить.

Ну или на подьемнике удобнее

В 8/9/2017 в 09:57, Pshon сказал:

Не, не араб. Комплектуха FZJ105L-GCMNK, РЕГИОН НАЗНАЧЕНИЯ - GENERAL COUNTRIES

Всю жизнь в России )))

Мотор 1FZ-FE катушечный, лямбд и мафа нету. Есть MAP на впуске и резистор регулировки качества смеси. Фуллтайм со всеми блоками.

У меня такойже крузер

Недавно воткнул и настроил на7 градусов вариатор уоз.

Тяга стала огонь....особенно на верхах.

По расходу газы пока не посчитал.

Плавкие вставки просто так не перегорают.

Какая сгорела?

3 часа назад, Yakut74 сказал:

Еще зимой обратил внимание что пропадает синал, при этом кнопки на руле работают, потому вроде на шлейф не думал, с потеплением все стало хорошо, недели  две назад обратил внимание  на трассе что опять не смог посигналить, через пять минут на повороте попробовал - работает, сегодня приехал на базу ,встал перед воротами - жму - тишина,руль в лево на один оборот - сигналит, возвращаю в центр - опять тихо, проверяю кнопки - живые, вопрос - шлейф может так помирать?

Спиральный провод обломился по заделке

8 часов назад, Ser-Bat сказал:

По рже не варили, зачищали все. Пескоструить до покраски не вижу смысла, после пескоструя, как можно скорее грунт.

Что значит "не основными"???

Сероголубой цвет наплавленного металла говорит, что вероятно варили Рутиловыми (монтажными)

Какой тип использовали?

К томуже непровар местами.

Поотлетает все