Олег Н

Да, насос-штука тонкая, да и кроме него, полно причин могло быть. Странно почему он так недолго проработал...

Всем привет большой! А мужиков с наступающим!!! А по проблемке моей вот что получилось. На сервис я всё-таки поехал. Там, для начала, разобрали и почистили расходомер. Помогло не сильно, хотя, вроде, чуток лучше стало. Потом померили давление топлива, а оно оказалось 1,5, против должного 2,7-3,0. В итоге поменял ТНВД и всё встало на свои места. Заводится что холодная, что горячая-с первого раза. Провалов нет и едет как надо. Всем спасибо, кто помогал советом!

Всем добрый вечер! Поменял на машинке воздушный патрубок и датчик полож. дроссельной. Машина поехала лучше, но не так как надо. При разгоне, на 2500-3000 оборотах. провал мощности. Когда на холостых газуешь- провалы. На холодную заводится с 2-7-го раза. На горячую тоже, по прежнему , заводится кое-как.Такое впечатление, что до нормальной температуры движок прогревается только через 30-40 км. Так как холостые обороты, за это время, падают только до 1000. Может пробка воздушная? Или датчик температуры двигателя триндит?

Вчера добрался до машины, наконец-то! Скинул разъём с ДПДЗ-машина поехала! Значит он всётаки. Да плюс воздушный патрубок растрескался. Временно заделал, заказал и его и датчик. Всем спасибо за помощь, отпишусь, как только всё это добро поменяю.

С тапкой пробовал...пофиг. А жигуль бы завёлся

Согласен. Спасибо. Попробую, для начала, поэксперементировать с ДПДЗ

фильтр менял летом, бензопровод вместе с насосом. Может сервис накосячил...

насос меняли недавно-должен жить, по идее. И потом, охлаждение впускного коллектора помогает завестись. Не думаю, что тут недостаток питания двигла.

Хорошо, спасибо, попробую- отпишусь.

на холостом дёргается только когда в пробке постоишь. А почему ДВС не понимает, что делать, когда гашетку давишь... вот в чём вопрос!

Свечи менял летом, а фигня эта началась ещё раньше. Цвет свечей светло-коричневый.

Видимо не она: дым белый.

Скорее датчик положения дроссельной, он же находится вплотную к впускному коллектору, а при его охлаждении она завидится.

Пусковая при пуске, а что по мере прогрева?